¡Salut Gilles!
Escasos días restan hasta que el Gran Circo desembarque en la Île de Notre-Dame para la celebración del 46º Gran Premio de Canadá; el 36º en la isla artificial de Montreal. Los anteriores se habían repartido entre Mosport Park y Mont-Tremblant. Pero, ¿por qué tanta variación de circuito?
En sus inicios, por allá al final de la década de los 60, la rivalidad entre los francófonos (habitantes canadienses de habla francesa) y su trifulca histórica con los anglófonos (canadienses de habla inglesa) no permitieron la unificación del GP de Canadá en un único trazado, aunque pudieron acordar una alternancia.
Los primeros cuatro eventos se turnaron entre (primero) Mosport y luego Mont-Tremblant. Así hasta que la zona inglesa se hizo con el dominio del GP absolutamente. Eso variaría en 1977, cuando la figura del primer canadiense destacado en la Fórmula 1 –Gilles Villeneuve– empezara a cosechar éxitos en la categoría reina del automovilismo.
Circuito de Mont-Tremblant
Circuito de Mosport Park
Así, los canadienses decidieron finalmente construir un circuito de carreras propiamente dicho, así que en 1978 se estrenó el actual trazado semi-urbano de Montreal (Quebec). Caprichoso como el destino nos tiene acostumbrados a mostrarse, el primer vencedor en ese circuito fue Gilles Villeneuve.
Finalmente, cuando Gilles murió en un espectacular accidente en el GP de Bélgica 1982 se le puso su nombre al circuito, escribiendo Salut Gilles sobre la línea de meta. El siguiente vídeo muestra dicho accidente mortal, así que los lectores quedan advertidos de que su sensibilidad puede resultar afectada por las mismas imágenes.
Muchos acontecimientos ha recogido el trazado canadiense, como la transformación de Robert Kubica, de pasar a tener un accidente tremendamente fuerte y aparatoso en 2007, a lograr la victoria en 2008; o como Fernando Alonso se habría camino hacia su segundo título con su única Pole y victoria en Canadá en 2006…
Vía Cdthef1.com