Bottas roba una pole que sonríe a Hulkenberg y castiga a Sainz
Podía estar en Ibiza, contemplando el mar desde un yate, o en Alemania pilotando un GT en calidad de ‘gentleman driver’. Pero si le llaman por teléfono para subirse a un Fórmula 1, cumple. Nico Hulkenberg, jubilado de oro, no ha vuelto al Mundial para sustituir a Sergio Pérez, sino para ganarse otra oportunidad, y en su segunda clasificación con el RP20, Mercedes encubierto que hasta hace siete días era un desconocido para él, clasificó tercero por detrás de Valtteri Bottas y Lewis Hamilton. Es el piloto quien pone a un coche en su sitio, pocas veces sucede lo contrario, y este talentoso alemán aventajó en tres décimas a Lance Stroll, el hijo del jefe. Sale el domingo a por el primer podio de su vida, pero también a llamar la atención de los que eligen, por ejemplo, al compañero de Verstappen. Quizás esta vez la justicia divina se ponga de su parte.
La pole fue para Bottas con 63 milésimas de margen sobre Hamilton. Voló el finlandés en su último intento, con la goma media, falló Lewis cuando se decidía todo. No le quedaba más remedio al vikingo si quiere inquietar al seis veces campeón y aguantar la lucha por el título, al menos hasta el final del verano. Está a 30 puntos y tiene que sacar el cuchillo desde el viernes hasta la bandera a cuadros. Ahora que ha renovado, que hay colchón, quizás pueda hacerlo.
Tras los dos Mercedes negros y el rosa saldrá Max Verstappen, contra toda la lógica con el neumático más duro de todos. El de Red Bull busca una estrategia loca para poner en peligro el triunfo de los de siempre y clasificó con una goma que sólo utilizó él. Hacía más calor del esperado, y cierto viento, en un circuito que devora los neumáticos. Eso acentuó las urgencias de todos con una paleta de colores extraña, pero nadie fue tan extremo como Mad Max. Quizás le vaya bien, probablemente no, pero al menos intenta algo diferente.
Decepcionante sábado para Vettel y Sainz
En el corte intermedio de la Q2 se quedaron dos gallos con cara de incredulidad, sin saber por dónde vino el golpe. Sebastian Vettel fue 12º con el Ferrari horas después de que sus mecánicos le cambiaran la unidad de potencia (también a Charles por precaución) a pesar de un último intento a la desesperada con gomas blandas, lo que habría sido un suicidio al empezar la carrera. Su mensaje por radio a los ingenieros de camino al garaje: «Es todo lo que había en este coche. Lo he intentado, gracias». Tras él, Carlos Sainz acabó 13º y es la primera vez que un McLaren se queda fuera del top-10 el sábado esta temporada. Lo preocupante no es el puesto, sino la falta de explicaciones. «No tenía mucho más que esto, salió una vuelta buena…», manifestó el madrileño a su ingeniero de carrera, Tom Stallard.
Tocará correr a la contra, incluso plantear una estrategia agresiva. Si acaso, eso último puede llegar a ser una ventaja en una escudería, la de Woking, que tiene de a ser conservadora en exceso cuando clasifica del octavo para arriba. Lando Norris sí pasó la criba, pero con poco margen, le sirvió para lograr un décimo. Le superaron un brillante Ricciardo, quinto con el buen Renault, además de Stroll, Gasly, Leclerc y Albon.
Vía As.com
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2 décimas entre los dos de Ferrari y los dos de McLaren, su sitio, por coche, es el que están, que los jefes pidan mas a los diseñadores, pero que no lo hagan con los pilotos.
Hablando de pilotos, tiene narices que uno que acaba de probar un coche solo quede a una décima de su compañero y que este año esté sin volante.
That’s F1.
Bueno eso de que el que acaba de probar el coche haya quedado por encima de su compañero, no ha hecho más que confirmar lo que ya se sabe. Es un secreto a voces de que está ahí por papa. Nadie le quita su merito y valor pues ni por esa si no vale se llega a la fórmula 1, pero lo que está claro es que no está a la altura del resto y con esto ya está más que demostrado. Saludos,