El italiano de Mercedes logra su primera victoria por delante de Russell. Gran lucha entre Lewis y Leclerc por el tercer puesto. Sainz puntúa (9º), Alonso abandona
No ha nacido una estrella, porque la estrella ya la llevaba puesta en el mono del coche antes de tomar la salida. Pero Kimi Antonelli se graduó cum laude desde la pole para lograr su primera victoria en la Fórmula 1 en el GP de China con un cohete de época, un Mercedes para luchar por el título, pero también sin perder los nervios en los pocos momentos críticos a los que se enfrentó. El italiano de 19 años cumplió su sueño y se libró del precioso cuerpo a cuerpo que protagonizaron Russell, Hamilton y Leclerc durante más de media carrera. Al final se impuso el Mercedes, era lógico, pero el precioso duelo entre los dos Ferrari que llevó a Hamilton (3º) a su primer podio de rojo allanará el camino de la nueva F1 y suavizará casi todas las críticas.
Sí, la carrera terminó con las mismas posiciones que la parrilla de salida. Pero durante hora y media hubo pasadas, repasadas, paralelos y frenadas agresivas. También gestión de energía. ¿Pero no son suficientes ingredientes para dar un buen espectáculo? En la salida otra vez se impusieron los SF-26 y Hamilton tomó el liderato. Antonelli no tardó en adelantarle y abrir algo de hueco. La avería de Stroll forzó un coche de seguridad en la vuelta 11, todos los de delante pararon y Russell regresó a pista por detrás de los dos coches de Maranello y con ciertos problemas para pelear con rivales delante y detrás.
Entonces, Hamilton y Leclerc abrieron la caja de pandora con una batalla que bien puede cambiar el curso de la temporada dentro del garaje. Se esperaba a Charles dominante por delante de la versión hundida del inglés en 2025, pero el heptacampeón ha vuelto. Tiene un coche competitivo y se siente combativo con esta generación de coches. Sonríe. Protagonizó con Leclerc hasta tres paralelos en el alambre, al borde del desastre; un pulso que no tenía piloto dominante hasta que en el último tercio de carrera el monegasco tuvo que mostrar la bandera blanca y dejar de presionar con tanta insistencia, porque los neumáticos llegarían justos al final en un stint final de 46 vueltas. “Ha sido una buena pelea”, admitió Charles por la radio. No fue por el boost ni por el modo adelantamiento. Fueron los pilotos.
Fue divertida esa pelea, también el intercambio de golpes constante en el tren de la zona media. Bearman fue quinto y Gasly sexto. Colapinto (10º) fue protagonista porque retrasó su cambio de ruedas y se vio rodando en zonas delanteras. Al final consiguió su primer punto en la Fórmula 1, aunque no le dio para adelantar a un gran Carlos Sainz (9º) que salva el arranque del curso de Williams con dos puntos que ese coche no merece. Ni siquiera se le había dado bien la estrategia, porque paró justo antes del safety car, pero terminó delante de gente que cometió errores o tuvo problemas con monoplazas muy superiores. La F1 de 2026 también tiene eso: los dos McLaren, Bortoleto y Albon no tomaron la salida por avería. Alonso abandonó después de 32 vueltas porque las vibraciones en el motor eran excesivas y las aspiraciones del coche, mínimas.
Y al frente de todos, lejos del ruido y las luchas, Antonelli hizo historia como el segundo ganador más joven de todos los tiempos (Verstappen tenía un año menos en España 2016). Esa es otra gran noticia para el arranque de la temporada: Kimi no es el escudero de Russell, es un piloto que gana carreras. Atronó el himno italiano en Shanghái y no fue por Ferrari. Los tifosi andarán confundidos.
Vía As.com Foto; formula1.com
