Los españoles partirán desde el fondo de la parrilla en una sesión marcada por el poderío de Mercedes
La clasificación sprint del Gran Premio de China dejó un panorama muy complicado para los pilotos españoles. Fernando Alonso y Carlos Sainz no lograron superar la Q1 y arrancarán desde posiciones muy retrasadas en la carrera de esta madrugada. En el otro extremo, George Russell volvió a imponer la ley del W17 y se llevó la pole sprint con una autoridad que empieza a marcar tendencia en esta nueva era de la Fórmula 1.
Alonso terminó decimonoveno tras un viernes centrado casi por completo en pruebas aerodinámicas. Aston Martin sigue pendiente de que Honda resuelva las vibraciones del motor y mejore la potencia del propulsor, y el equipo afronta estas primeras citas como un banco de pruebas después de una pretemporada plagada de problemas. El asturiano apenas pudo rodar y llegó a la clasificación sin ritmo ni opciones reales de avanzar.
Sainz tampoco tuvo una sesión sencilla. El madrileño partirá desde la decimoséptima posición tras sufrir nuevos contratiempos en un Williams que continúa arrastrando exceso de peso, una aerodinámica limitada y fallos recurrentes de telemetría. El equipo británico sigue sin encontrar estabilidad en este inicio de temporada.
Mientras tanto, Mercedes volvió a mostrarse intratable a una vuelta. Russell marcó un tiempo inalcanzable para el resto y superó a su compañero Kimi Antonelli con claridad. Lewis Hamilton, ahora en Ferrari, no pudo acercarse al ritmo de las flechas de plata y quedó intercalado entre los McLaren. Charles Leclerc tampoco encontró velocidad y terminó a más de un segundo del británico.
McLaren volvió a situarse como la alternativa más cercana, aunque todavía muy lejos del rendimiento de Mercedes pese a compartir motor. Red Bull tampoco dio señales de mejora. Max Verstappen y Isack Hadjar entraron en Q3 por muy poco y no tuvieron opciones de luchar por las primeras posiciones.
La carrera sprint de esta madrugada se presenta como un desafío para los equipos que siguen sin encontrar su sitio en el reglamento de 2026. Mercedes parte como clara favorita, Ferrari confía en su fuerte rendimiento en las salidas y McLaren y Red Bull buscan respuestas urgentes. Para Alonso y Sainz, el objetivo será minimizar daños y aprovechar cualquier oportunidad que ofrezca una parrilla tan imprevisible.
