El The 02 Arena de Londres ha sido el escenario de la primera presentación conjunta de la historia de la F1 celebrando sus 75 años de historia
El rapero y actor Machine Gun Kelly dio inicio a una gala histórica que superó todas las expectativas con una puesta en escena espectacular, dejando boquiabiertos a los presentes. No era para menos: por primera vez en 75 años de competición, la Fórmula 1 presentó de manera conjunta los liveries de todos sus equipos.
Stake Kick Sauber fue el primero en presentar su monoplaza, siguiendo el orden inverso de la clasificación del pasado Mundial de Constructores. El C45 será un coche especial, no solo por su diseño, siempre llamativo en la parrilla, sino porque marcará el último capítulo antes de que Audi tome el control total del equipo en 2026. Aunque Sauber seguirá existiendo, 2025 supone en gran medida el cierre de una era en su historia.
En cuanto a la decoración, el equipo ha optado por un enfoque continuista, manteniendo los tonos negro y verde característicos de Stake. Sin embargo, hay variaciones notables: el verde es ahora más fosforescente y domina la parte delantera del coche, mientras que el negro, con un acabado estilo fibra de carbono, cubre la parte trasera. A diferencia del C44, los colores están menos entrelazados, lo que le da una apariencia más definida.
Con la llegada de Audi en el horizonte, 2025 será un año de transición para Sauber. Su alineación de pilotos ha cambiado por completo, con la salida de Valtteri Bottas y Guanyu Zhou y la incorporación de Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto.
Esta nueva dupla combina experiencia y juventud, aportando un aire fresco al equipo. Será interesante ver la dinámica entre Hülkenberg, un veterano de 38 años, y Bortoleto, un debutante de 21. Ambos destacan por su velocidad a una vuelta, lo que promete un duelo generacional apasionante dentro del garaje de Sauber.
Con más de 18.000 personas en el The O2 Arena, a las 21:25 llegó el momento de desvelar el monoplaza de Atlassian Williams Racing, el primero que pilotará Carlos Sainz en su nueva etapa con la escudería británica. En una presentación cuidada al detalle, 16 mecánicos se situaron a lo largo de la pasarela del estadio mientras Alex Albon y el madrileño hacían su entrada con los nuevos monos y cascos de la temporada. Frente a ellos, el monoplaza ya estaba expuesto, captando todas las miradas de los asistentes.
Una de las grandes novedades de 2025 es la llegada de Atlassian como patrocinador principal de Williams. La compañía, que ha firmado un acuerdo a largo plazo, no solo da nombre al equipo, sino que también tiene una presencia destacada tanto en el monoplaza como en la indumentaria.
El respaldo de nuevos patrocinadores, como Santander, la incorporación de un piloto del calibre de Carlos Sainz y el apoyo estratégico de Dorilton Capital refuerzan la ambición de Williams. El objetivo es claro: progresar en 2025 y aprovechar al máximo la gran oportunidad que representa 2026.
Sainz afronta este nuevo desafío con gran motivación, mientras que el jefe del equipo, James Vowles, no esconde su deseo de ver a Williams compitiendo por campeonatos en el futuro. El FW47 es solo el primer paso en el camino hacia esa reconstrucción ambiciosa.
Llegó el turno de Visa CashApp Racing Bulls, el equipo que más ha sorprendido con su nueva imagen, acercándose nuevamente al estilo de Red Bull. De hecho, su diseño recuerda a las liveries especiales que Red Bull utilizó en 2021 para celebrar el aniversario de Honda, evocando una conexión aún más estrecha entre ambas escuderías.
Red Bull y Racing Bulls mantendrán su estrecha colaboración en 2025, y la alineación del segundo equipo estará formada por dos jóvenes talentos de la marca de bebidas energéticas. Yuki Tsunoda afronta su quinto año en Faenza, probablemente el último, mientras que Isack Hadjar debutará en Fórmula 1 con el objetivo de demostrar su potencial.
En las últimas tres temporadas, Racing Bulls ha terminado en octava posición en el Mundial de Constructores, logrando cierta estabilidad, pero lejos de sus aspiraciones. Escalar hasta el top 5 parece un objetivo ambicioso, aunque no imposible. Si el equipo consigue un invierno sólido y llega a Australia con un coche competitivo, podrían sorprender, aunque su dupla de pilotos plantea más incertidumbres que la de algunos de sus rivales directos.
Tras la actuación del cantante Kane Brown, MoneyGram Haas Team presentó su nueva alineación para 2025, con una dupla completamente renovada. Esteban Ocon se une al equipo, mientras que Oliver Bearman afronta su primer año completo en la escudería estadounidense. Una combinación de experiencia y juventud para un equipo que dio un notable salto de calidad en la segunda mitad de la pasada temporada.
La moral del equipo ha ido en aumento con el paso de los meses, y afrontan su décima temporada en la competición con un ambiente renovado. Aunque fueron superados por la estructura de Enstone, lograron un sólido séptimo puesto en el Mundial de Constructores, su mejor resultado desde el quinto lugar de 2018. Este avance ha elevado los estándares dentro del equipo y, como resultado, por primera vez en años, Gene Haas no tendrá que invertir dinero de su propio bolsillo esta temporada.
BWT Alpine sorprendió a los asistentes en el estadio de Londres con una sesión del DJ Are We Dreaming, en sintonía con la nueva identidad del equipo francés. Mientras sigue la incertidumbre sobre el posible ascenso de Franco Colapinto como piloto titular, Pierre Gasly y Jack Doohan fueron los encargados de presentar el nuevo Alpine, que este año luce una mayor presencia del rosa en su diseño.
Este año, la fibra de carbono expuesta que caracterizaba al A524 desaparece, dando mayor protagonismo a los dos colores icónicos del equipo en las últimas temporadas. El azul tradicional de Alpine y el rosa de BWT se combinan para crear uno de los diseños más llamativos de la parrilla.
Ahora ya se conoce el diseño definitivo del A525, pero más allá de su estética, es crucial destacar los patrocinadores que Alpine ha sumado en las últimas semanas. Entre ellos, MSC Cruceros, la línea de cruceros líder mundial, ha sido una de las incorporaciones más recientes. Estos nuevos socios se suman a los patrocinadores previos, y se espera que contribuyan a proporcionar una mayor estabilidad al equipo. Esto, además, coincide con la llegada de Flavio Briatore, quien se ha integrado en la estructura interna con el objetivo de restaurar el orden tras unos meses de turbulencias y la salida de figuras clave en 2023.
Tras la presentación del coche francés, llegó uno de los momentos más tensos de la noche. Lara Winter, una de las presentadoras del evento, mencionó a los patrocinadores del campeonato, Pirelli, y a la FIA, la entidad que regula la competición. En cuanto se escuchó el nombre de la Federación, el público comenzó a abuchear, mostrando su desacuerdo con las nuevas normativas sobre los mensajes por radio. Este tema fue recurrente a lo largo del evento, generando incluso bromas entre los presentadores. Un momento destacado fue cuando el chef Gordon Ramsay, durante su intervención, pidió a la FIA que permitiera a los pilotos mostrarse de manera más natural, para luego demostrarlo diciendo una palabrota en plena presentación.
Abucheos a la FÍA en el evento.
— ElReyGuiri (@ElReyGuiri) February 18, 2025
El espectáculo continuaba y llegó el esperado momento de ver al AMR25. Con una entrada al estilo James Bond, que repasaba toda su historia, Aston Martin presentó su monoplaza para esta temporada. La ceremonia fue acompañada por 35 músicos y la cantante Tems, quienes dieron la bienvenida a Fernando Alonso y Lance Stroll, creando una atmósfera espectacular.
Después de la presentación del domingo 23, el equipo británico llevará el AMR25 a la pista de Baréin el lunes 24, durante uno de los famosos ‘filming days’. Tanto Fernando Alonso como Lance Stroll se pondrán al volante del monoplaza, completando aproximadamente 100 kilómetros cada uno.
Es difícil predecir cómo se desarrollará la temporada 2025 para Aston Martin. En noviembre, Dan Fallows fue recolocado, y Enrico Cardile asumió el cargo de jefe de la oficina técnica del equipo, mientras esperan la llegada de Adrian Newey, prevista para principios de marzo.
Aunque a priori parece un año de transición, con el enfoque principal en el cambio reglamentario de 2026, las primeras respuestas comenzarán a llegar entre el 26 y el 28 de febrero, durante los test de pretemporada, y sobre todo, a partir del 16 de marzo, con el Gran Premio de Australia.
Antes de continuar con las presentaciones de los equipos, se mostraron más escenas de la película F1, protagonizada por Brad Pitt y el español Javier Bardem, con Lewis Hamilton ejerciendo como productor. Además de nuevas imágenes del filme, se presentó la recreación de algunas escenas y el proceso de preparación de los pilotos «reales» de F1 que también forman parte de la película.
Después de este parón, llegó la recta final de la presentación, con la aparición del nuevo Mercedes AMG Petronas, pilotado por Andrea Kimi Antonelli, mientras que George Russell esquivaba con sutileza la pregunta sobre si él será el líder del equipo alemán. En cuanto a la decoración, el equipo ha optado por un diseño continuista que combina el negro y plateado, sus colores emblemáticos de los últimos años. Es una de las liveries más conservadoras de la parrilla, aunque es notable que el negro ha ganado mayor protagonismo en comparación con su predecesor.
Esta decoración marca un paso más en el camino hacia el debut de Antonelli como piloto titular de la escudería. El joven piloto italiano llega como una apuesta personal de Toto Wolff, quien no logró fichar a Max Verstappen tras la salida de Lewis Hamilton. Este W16 también es el primer coche de Mercedes en 12 años sin la presencia del heptacampeón del mundo, lo que ha generado una gran expectación desde el principio para descubrir los nuevos colores del equipo.
Los abucheos volvieron a resonar en el The O2 Arena, esta vez durante la introducción de Christian Horner, antes de dar paso al nuevo monoplaza del Oracle Red Bull Racing. Este será su último año en colaboración con Honda, antes de que Red Bull comience a fabricar sus propios motores en asociación con Ford. Es posible que estos abucheos hayan influido en la decisión de que ni Max Verstappen, quien ya había expresado su descontento con asistir al evento, ni Liam Lawson hayan dado declaraciones, siendo los únicos pilotos que no compartieron su opinión tras la presentación de su monoplaza.
Este monoplaza también marcará el debut de Liam Lawson en el equipo principal de Racing Bulls. El piloto neozelandés ha sido el centro de atención durante el invierno, después de ser seleccionado para sustituir a Sergio Pérez. Esto dejó a Tsunoda, por ejemplo, en la misma posición a pesar de contar con más experiencia en Fórmula 1.
Así, tanto el tetracampeón como su nuevo compañero de equipo deberán afrontar la temporada con el RB21, un monoplaza que buscará mejorar los resultados del año pasado, ahora sin la presencia de Adrian Newey y enfrentándose a las ausencias que el equipo de Milton Keynes ha acumulado en los últimos meses. El 2024 resultó ser especialmente complicado para la estructura en general, marcada por varias polémicas, con el caso Horner en el centro de la atención.
Llegó uno de los momentos más esperados de la noche: la revelación del Ferrari para 2025, el primero que pilotará Lewis Hamilton. Sin embargo, el resultado no ha convencido a muchos. La relación del cavallino rampante con su principal patrocinador, HP, ha hecho que el blanco gane protagonismo en el diseño del monoplaza italiano.
No cabe duda de que habrá grandes expectativas en torno al SF-25, un monoplaza con el que Hamilton, y por supuesto Charles Leclerc, irán a por todas en busca de darle a Ferrari su primer Mundial de Pilotos en 18 años. El impresionante final de temporada de 2024 ha despertado el sueño entre los tifosi, que esperan cerrar esta era de monoplazas en lo más alto, aunque no será una tarea fácil.
Para conocer el coche en su totalidad, habrá que esperar hasta mañana, cuando Ferrari realizará la presentación oficial en Fiorano. La Scuderia llevará a cabo un evento especial, que incluirá un ‘filming day’ en el legendario trazado italiano.
La presentación concluyó con la revelación de la decoración de McLaren, los actuales campeones del Mundial de Constructores. Antes de eso, Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, agradeció a todos los fans con un emotivo repaso del pasado y el presente de la competición. Para sorpresa de todos, también agradeció a Bernie Ecclestone por su incansable trabajo a lo largo de los años en la F1. Con los mejores monoplazas de McLaren desfilando por la pasarela, Zak Brown y Andrea Stella presentaron el nuevo MCL39. Aunque es nuevo en términos aerodinámicos, estéticamente el monoplaza es prácticamente idéntico al de 2024.
McLaren ha dejado claro sus planes para este año. Con una «mano» que no solo buscará revalidar el título —una lucha que se perfila tras el dominio mostrado en la segunda mitad de la temporada pasada—, sino que también servirá como herramienta personal para Lando Norris y Oscar Piastri. Ambos pilotos comparten un objetivo común, pero también tienen metas individuales. Saben que cuentan con un coche rápido, a pesar de la competitividad de la parrilla en este último año de reglamento, y están decididos a luchar por el campeonato de Pilotos.
Antes de poner punto y final a esta presentación històrica, el mitico grupo Take That subió al escenario antes de dar paso a los 10 monoplazas conjuntos con sus respectivos pilotos en una parrilla de salida improvisada. Sin duda, un gran acierto por parte de la Fórmula 1 el realizar esta presentación que quedará para la historia.
Vía: Jaume ‘Jymmy’ Camerino
Fotos: @f1
