Sep 042015
Sep 032015
El viernes y el sábado sí se espera que las sesiones sean en mojado
![images[7]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2015/09/images7.jpg)
Para el Gran Premio de Italia, que se disputa en el Autódromo de Monza cerca de Milán, hay probabilidades de lluvias para el viernes y sábado, principalmente. Esta información ha sido suministrada por el servicio meteorológico.
Sep 022015
Nuevamente tenemos todo un fin de semana cargado de eventos del motor y con la Fórmula 1 como el plato más fuerte
![800px-Tifosi_GP_Monza_1996[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2013/09/800px-Tifosi_GP_Monza_19961-300x205.jpg)
Empiezan el viernes 4 de septiembre con la emisión de los libres 1 en directo en Mega desde las 9.55 horas. Los libres 2 de podrán ver en el mismo canal a partir de las 13.55 horas.
Sep 022015
Pirelli escoge el neumático medio y blando para Monza. La velocidad máxima y las cargas laterales, serán los desafíos
![1425485252_extras_noticia_foton_7_1[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2015/09/1425485252_extras_noticia_foton_7_11.jpg)
Pirelli ha escogido el neumático blando y medio para la carrera que se celebrará en el circuito italiano de Monza, una nominación que responde a las exigencias de fuerzas laterales y longitudinales que se someterán en los neumáticos, al tiempo que ofrecer un correcto funcionamiento de los neumáticos tanto en tanda corta como en largas distancias. El camino más probable para la carrera será de una parada, aunque las pruebas del viernes ofrecerán más luz.
Sep 022015
La historia del circuito más veloz de la Fórmula 1
No es el viento queriendo atravesar el casco para llegar a las sienes. Tampoco el jaleo del público, que queda en un segundo plano por el endiablado rugido del motor, en la espalda, escupiendo llamaradas. Es el traqueteo del asfalto. Un asfalto liso cuando se recorre a pie, pero igual que una calle adoquinada cuando se sobrepasan los trescientos veinte kilómetros por hora. Eso es velocidad. Otra dimensión. Es Monza. Una religión.
Sep 012015
Datos técnicos para el "Templo de la velocidad…"
El Autódromo Nazionale Monza consta de 11 curvas (Contando las tres variantes) que junto a las amplias rectas componen los 5’793 kilómetros de longitud del circuito. Así, en el Gran Premio de Fórmula 1 en el que se disputan 53 vueltas, los pilotos completan un total de 306,720 kilómetros. Continue reading »
Sep 012015
Historia del circuito de Monza
El circuito de Monza ha sufrido múltiples variaciones a lo largo de su historia desde su construcción. La pista tal y como se creó fue construida en 1922 y financiada por el Milan Automobile Club. Constaba de un circuito de 10 kilómetros de extensión sobre un terreno de casi 3’5 km2.
Sep 012015
Una vuelta por Monza
Una vuelta al circuito de Monza comenzaría en la recta de meta aproximadamente a 360 km/h antes de encarar la Variante del Rettifilo. Aquí es donde se produce la desaceleración más fuerte del circuito, dado que se llega en séptima y hay que reducir hasta primera para trazar primero la curva a derechas de la chicane a 85 km/h y luego la curva a izquierdas a 75 km/h,. En este tramo el piloto sufre 3 G de fuerza lateral. En las variantes del circuito es donde el coche debe estar bien configurado para que el piloto no tenga muchos problemas de subviraje y sobreviraje.
Sep 012015
Circuito de Monza
Fecha: 07 de septiembre de 2014 (14:00 horas)
Fecha de creación: 1950
Debut en F1: 3 de septiembre de 1950
Grandes Premios organizados: 44
Espectadores: 115.000
Longitud: 5,793 km.
Número de vueltas: 53 (306,720 km.)
Número de curvas: 10 (4 izquierda, 6 derecha)
Velocidad máxima: 368 km./hora
Aceleración a fondo: 0,7
Sep 012015
