Ago 222014
 

La climatología, el cuidado de los neumáticos y el número de paradas, factores claves

001_small[2]El circuito de Spa-Francorchamps pondrá a prueba las capacidades de pilotos y equipos para encontrar una buena puesta a punto y saber cuidar los neumáticos. Los últimos desarrollos antes del parón estival se podrán ver en uno de los circuitos que más les pide a las unidades de potencia y en el que los coches que estén finalizando el ciclo de vida de sus motores tendrán bastantes dificultades para luchar por los puntos.

Continue reading »

Share
Ago 212014
 

Fin de semana inestable en lo que al tiempo se refiere

E10[1]l pronóstico meteorológico este fin de semana será nublado con posibilidad de lluvia en la calificación del sábado. De todos modos, esto puede cambiar muy rápido. Siempre es una buena idea pilotar en mojado. Spa es famoso por tener un tiempo variable. Con una vuelta tan larga, puede estar lloviendo en una parte del circuito y en la otra, estar seco. Las temperaturas también pueden variar, puede haber 25 grados un día y 15 al día siguiente. Esto puede tener un gran efecto en los coches.

Continue reading »

Share
Ago 202014
 

Spa presenta las dos mismas zonas de DRS que en 2013

spadrs[1]El circuito introducirá diversas modificaciones en cuanto a protecciones y drenaje. La pista de Spa conservará de cara a la carrera de este fin de semana las dos mismas zonas de utilización del DRS que en 2013. Además, el circuito belga introducirá cambios en las protecciones del trazado y mejorará el drenaje de ciertas curvas. En cuanto al piloto que ejercerá de juez de carrera para esta cita, este no será otro que Emanuele Pirro, quien ya desempeñó dicha función en Hungría.

Continue reading »

Share
Ago 202014
 

Pirelli opta por el medio y el blando para el regreso de la F1 en Spa-Francorchamps

31[1] (2)Pirelli confiará una vez más sus compuestos medio y blando para el regreso de la Fórmula 1 con el Gran Premio de Bélgica. Las características de Spa-Francorchamps con su mezcla de curvas rápidas, largas rectas, desniveles y asfalto abrasivo lo convierten en un trazado que hace sufrir a los neumáticos, por lo que su gestión será clave. Además, como suele ser habitual, la carrera tendrá la incertidumbre de la climatología como invitada para completar una carrera emocionante.

Continue reading »

Share
Ago 202014
 

Datos técnicos

El histórico circuito de Spa-Francorchamps que alberga el Gran Premio de Bélgica, está formado por 19 curvas (contando las chicanes) y largas rectas. Las curvas son diez a izquierdas y nueve a derechas. Es un circuito rápido, con una velocidad máxima de 330 km/h. El trazado tiene 7,004 kilómetros de longitud y se completan 44 vueltas, recorriendo 308.176 kilómetros.

Continue reading »

Share
Ago 202014
 

"Senna siempre mira a Dios desde Eau Rouge"

No podemos pasar por alto al hacer el previo del Gran Premio de Bélgica en el circuito de Spa-Francorchamps, sin nombrar la relación entre su ya más que famosa curva de la Eau Rouge y Ayrton Senna, donde a día de hoy sigue habiendo un monumento en memoria del piloto más laureado de la historia de la fórmula 1.Los hay que pasan de largo, casi sin mirar, víctimas de la prisa; otros miran con respeto e incluso alguno se arrodilla y, con emoción, hace la señal de la cruz ante la placa que recuerda a Ayrton Senna en el circuito de Spa, hay que detenerse, cerrar los ojos y sentir el mito del piloto más legendario que jamás haya pisado una pista de Fórmula 1. El brasileño ganó cinco veces en Bélgica, y en los buenos tiempos cuando los coches eran bestias, casi imposibles de conducir, era uno de los pocos capaces de volar por Eau Rouge con el acelerador pisado a fondo. "En esa curva hablo con Dios", llegó a decir el tricampeón del mundo.

Continue reading »

Share
Ago 192014
 

Circuito de Spa-Francorchamps

La vuelta al circuito de Spa comienza en la recta de meta, justo antes de encarar La Source. Antes de llegar a esta primera curva los monoplazas alcanzan los 250 km/h en quinta velocidad. Se reduce marchas y velocidad hasta llegar a los 65 km/h en primera velocidad. Así se traza La Source, una curva en casi 180º.

Continue reading »

Share