Gran Premio de Mónaco
Del 24 al 27 de Mayo
Montecarlo, Mónaco 
3’340 km de longitud
19 curvas
Datos del circuito:
| Vueltas: 78 Longitud: 3340 m Desde: 1950 Nº de curvas: 16 Frenos: Medio |
Motor:38 % de la vuelta a fondo Neumáticos: blandos, superblandos y ultrablandos Carga aerodinámica: Baja Consumo gasolina: 1,6 kg/vuelta Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 kg de más |
Teléfono +377 93152600 <<>> Fax +377 93152620
![circuito-monaco_0[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/05/circuito-monaco_01-1024x659.jpg)
Récords del circuito
| Primero |  Sebastian Vettel (1:44.340) Ferrari |
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|---|---|---|
| Pole position |  Kimi Räikkönen (2017) Ferrari |
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| Tiempo | 1:12.178 | |
| Vuelta rápida |  Sergio Pérez (2017) Force India-Mercedes |
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| Tiempo | 1:14.820 | |
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Histórico de victorias
El Podio de 2017
Vuelta onboard por el circuito urbano de Montecarlos
1950: El Alfa-Romeo de Nino Farina derrapa al abordar la curva del Tabac y 11 de los 19 monoplazas participantes se ven implicados en la colisión. El astuto Juan Manuel Fangio encuentra un hueco por donde pasar en la siguiente vuelta y domina a placer toda la carrera.
Unas obras de acondicionamiento de toda la zona del puerto, con la construcción de nuevos hoteles hacen que durante cinco años el G.P. de Mónaco desaparezca del calendario de pruebas puntuables. No obstante en 1952 se disputó una prueba de sport en la que sufrió un accidente mortal el famoso piloto italiano Luigi Fagioli pilotando un Lancia.
Por Juan Francisco Gómez Fernández (Autor del libro: Fórmula 1: 50 años de historia) y Martí Muñoz.
Lograr una victoria en Mónaco puede marcar la diferencia entre los buenos pilotos y los mejores. El trazado de este circuito es uno de los más complejos del Mundial, además de ser el más peligroso. Bandini dijo adiós en este circuito, cuando en 1967 perdió el control de su monoplaza en la chicane del puerto y se estrelló.
Precisión, concentración y técnica son las cualidades que requiere un piloto para afrontar con éxito la carrera. Además, quien logra la pole en la calificación tiene muchas papeletas para adjudicarse la victoria ya que los adelantamientos en este circuito son casi imposibles.
El buen estado de los frenos es vital. Las curvas cerradas y las cortas rectas hacen que los frenos sufran más de lo habitual, un duro trabajo tanto para el monoplaza como para el piloto.
Con seis victorias, Senna es quien posee el récord del circuito.
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