May 222018
 
MONTECARLO 1.1 Gran Premio de Mónaco

Del 24 al 27 de Mayo

Mónaco

Montecarlo, Mónaco Mónaco

3’340 km de longitud

19 curvas

Datos del circuito:

Vueltas: 78
Longitud:
3340 m
Desde: 1950
Nº de curvas: 16
Frenos: Medio
Motor:38 % de la vuelta a fondo
Neumáticos: blandos, superblandos y ultrablandos
Carga aerodinámica: Baja
Consumo gasolina: 1,6 kg/vuelta
Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 kg de más

Teléfono +377 93152600 <<>> Fax +377 93152620

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Récords del circuito 

Primero Bandera de Alemania Sebastian Vettel (1:44.340) Ferrari
Pole position Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen (2017) Ferrari
Tiempo 1:12.178
Vuelta rápida Bandera de México Sergio Pérez (2017) Force India-Mercedes
Tiempo 1:14.820


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Histórico de victorias

 

El Podio de 2017

 

Vuelta onboard por el circuito urbano de Montecarlos

1950: El Alfa-Romeo de Nino Farina derrapa al abordar la curva del Tabac y 11 de los 19 monoplazas participantes se ven implicados en la colisión. El astuto Juan Manuel Fangio encuentra un hueco por donde pasar en la siguiente vuelta y domina a placer toda la carrera.

Unas obras de acondicionamiento de toda la zona del puerto, con la construcción de nuevos hoteles hacen que durante cinco años el G.P. de Mónaco desaparezca del calendario de pruebas puntuables. No obstante en 1952 se disputó una prueba de sport en la que sufrió un accidente mortal el famoso piloto italiano Luigi Fagioli pilotando un Lancia.

Por Juan Francisco Gómez Fernández (Autor del libro: Fórmula 1: 50 años de historia) y Martí Muñoz.

Lograr una victoria en Mónaco puede marcar la diferencia entre los buenos pilotos y los mejores. El trazado de este circuito es uno de los más complejos del Mundial, además de ser el más peligroso. Bandini dijo adiós en este circuito, cuando en 1967 perdió el control de su monoplaza en la chicane del puerto y se estrelló.

Precisión, concentración y técnica son las cualidades que requiere un piloto para afrontar con éxito la carrera. Además, quien logra la pole en la calificación tiene muchas papeletas para adjudicarse la victoria ya que los adelantamientos en este circuito son casi imposibles.

El buen estado de los frenos es vital. Las curvas cerradas y las cortas rectas hacen que los frenos sufran más de lo habitual, un duro trabajo tanto para el monoplaza como para el piloto.

Con seis victorias, Senna es quien posee el récord del circuito.

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