Menuda dos horas de Gran Premio
Vaya carrera, para no pestañear desde el principio hasta el final. Ha pasado de todo, pero sobre todo lo que se ha visto, es la máxima igualdad entre los equipos que está dejando entre ver. Viendo esto, me pregunto, ¿Será buena idea que la próxima temporada cambien todo? o mejor que lo dejen como está.
Ha pasado de todo, accidentes, salidas, agua, seco, luchas en pista, adelantamientos a tres, remontadas de vértigo, errores y aciertos, esto es una fórmula 1 totalmente nueva, donde se puede disfrutar del nivel de los pilotos, porque las máquinas se van igualando.
Victoria redonda de Verstappen quien a pesar de algún error consiguió acabar por delante de Hamilton que también con sus más y sus menos ha conseguido remontar hasta llegar a ese segundo lugar. Por su puesto ni que decir tiene, la carrera de Landon Norris, quien tras salir detrás del safety car se colocó segundo y lucho de tu a tu con Hamilton, finalmente y con problemas en las gomas ya muy desgastadas le adelanto el inglés, pero consiguió conservar la tercera posición y además salir como piloto del día y con todo merecimiento.
Buena carrera de Ferrari colocando a sus dos pilotos en cuarto y quinto lugar, muy a las puertas del podio. Estupenda la remontada de Carlos Sainz que tras salir once quedó quinto y tan solo a un segundo de su compañero Charles Leclerc.
De Fernando solo podemos decir que ha tenido altibajos donde ha hecho algunos adelantamientos pero finalmente ha quedado sin puntuar y detrás de su compañero Ocon.
Así sucedió la carrera con más igualdad de los últimos tiempos; Con dos coches parejos y sobre un asfalto de leyenda, Max Verstappen tumbó al campeón del mundo. Dos veces. Primero en el intercambio de golpes directo, la salida, cuando partiendo tercero se plantó en paralelo con Lewis Hamilton y le encajonó en el interior de Tamburello. El inglés acabó en los pianos, ironías de los límites de la pista, dañó su alerón y tuvo que agachar la cabeza. Y después, en plena persecución, cuando el Red Bull se marchaba cómodo de un tren de doblados y el Mercedes acababa en la grava, perdía los papeles. Sí, luego Hamilton remontó hasta la segunda posición porque es un genio en esta parrilla, y porque tiene un gran monoplaza. Pero este domingo los pilotos marcaron la diferencia en Ímola y ganó otro que fue mejor. Es el año del león en la Fórmula 1.
La lluvia hizo acto de presencia en la Emilia Romaña una hora antes de que comenzase la carrera y mandó al traste las estrategias de los ingenieros. Se arrancó bajo un telón de agua, con neumáticos intermedios, duranten unas primeras vueltas frenéticas que asentaron el liderazgo de Verstappen, seguido de cerca por Lewis, y nadie más. Varios pilotos perdieron comba, otros se enchufaron cuando olieron la sangre: Leclerc alzanzó pronto los puestos de podio y Sainz inició su remontada situándose octavo (había salido undécimo), aunque dos excursiones por la grava le alejaron demasiado de los dos McLaren. Norris se recuperó rápido de una mala salida. Los tres pescarían más tarde en río revuelto.
Superada la veintena de vueltas, llegaron las apuestas por las gomas de seco en un carrusel de paradas que no alteró las posiciones, pero sí calentó a Hamilton detrás de una fila de doblados. Así se produjo su salida de pista, quedó encallado en la puzolana de la curva Tossa mientras se escapaba el aspirante. Y sin tiempo para digerir el sobresalto en el garaje, el otro Mercedes casi se desintegra en la recta de meta por culpa un peligrosísimo choque entre Russell y Bottas que forzó la bandera roja. Quién iba a decir que a la postre eso salvaría a Lewis, se reagrupó el pelotón.
Norris ganó a Ferrari
A la resalida lanzada (vuelta 36) llegaron Verstappen, Leclerc, Norris, Checo y un sólido Sainz con la presión lejana de Hamilton, noveno. La remontada del Sir fue espectacular, pero adelantó a todos menos uno. El segundo puesto en meta, a 22 segundos de Verstappen, puede entenderse como uno de los podios más amargos de su excelente palmarés. Lidera el Mundial por un punto, el de la vuelta rápida. Mientras tanto, Pérez se borró cuando perdió el control del Red Bull y el McLaren ganó la partida a los dos Ferrari a pesar de tener peores neumáticos. Lando pasó a Leclerc y se defendió de todo, menos de Hamilton. Inmenso tercero.
El cuarto y quinto de Leclerc y Sainz, respectivamente, con los Ferrari sabe a poco porque el champán estuvo cerca. Quizás le siente peor al monegasco, que acabó como empezó, mientras el madrileño remontó seis puestos. Ricciardo llegó a medio minuto de este grupo que no es zona media, ya es una zona noble. Tras él, Stroll, Gasly, Raikkonen y Ocon completaron unos puntos a los que no llegó Alonso, undécimo, sin ritmo ni oportunidades durante todo el fin de semana. El domingo de Ímola pasará a la historia como una de las mejores carreras de la F1 moderna, quizás como el cambio de ciclo. Aunque para el próximo podio con acento español habrá que sentarse y esperar a otro gran premio loco, como lo fue el de Emilia Romaña.
Vía Mamenf1, As.com
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Hubo de todo mientras la pista estuvo mojada, luego llegó la apisonadora Mercedes y pasó a todos por donde quería, y no quedó primero porque le habían hecho perder mucho tiempo en los adelantamientos, que sino arrasa con el RBR.
No se en que dice que ha cambiado tanto la F1 el paleto de As.
En cuanto a la legislación de la FIA con respecto a la bandera roja, pienso que es una M como un piano. No se tendría que dejar cambiar nada hasta después de haber completado una vuelta en la relanzada y si se cambia algo que tuvieran que hacer hacer un stop and go de 5 segundos en la segunda vuelta, o algo así porque de la forma que está, Hamilton pudo llegar a segundo puesto, después de haber recuperado una vuelta entera y haber arreglado el coche, no lo encuentro nada lógico.
Bueno amigo, estoy de acuerdo contigo en algunas cosas y me vas a permitir que en otras discrepe. La carrera estuvo genial, el Mercedes no llegó a coger al Red Bull porque Hamilton nuevamente bajo presión metió la pata y una vez más tuvo el privilegio, que a buen seguro a otro le hubiera costado una sanción, se salió y volvió a entrar en la pista marcha atrás. Nueva polémica que ya está servida. Esto comienza a igualarse, una vez más vuelve a pasar. Cuando se acaba un ciclo tras los años con los motores congelados, muchos equipos consiguen igualarse, pero ahí están ellos para volver a cambiar las normas, congelar por otros cinco años y a verlas venir con quien acierte durante otros cinco sin cambiar de posición. Dígase años atrás el ciclo de Ferrari, el de Red Bull, ahora Mercedes y a saber quien le tocará el próximo. Bien podrían dejarla como está. Por otro lado, lo que comentas de la bandera roja, totalmente de acuerdo contigo amigo. Saludos y como siempre muchas gracias por tus comentarios y visitas. Mi amigo más fiel.