Abr 172013
 

Los números del GP de China 2013 en gráficos interactivos

dfa_0[1]Podemos observar en estos gráficos:

CARRERA:

  • Vuelta x Vuelta: La tabla imprescindible para analizar el ritmo de carrera de cada uno de los pilotos y sus monoplazas.
  • Speed Trap: Con las velocidades máximas registradas en la trampa.
  • Sumario: Donde se sintetizan los resultados finales de la carrera.
  • Rápidas / Pits: Incluye la Tabla de Vueltas Rápidas por Piloto y la correspondiente a todos los Pit Stops realizados por cada piloto, con el tiempo total incluyendo entrada y salida del sector de boxes.
  • Sumario de Velocidades: El resumen de las Velocidades máximas promedio por piloto en carrera y la diferencia con el que lo precede y con el mas rápido.
  • Velocidades por Sectores: Con la misma información que la anterior, pero incluyendo los tres sectores de cada conductor.

QUALY:

  • Sumario de Velocidades: Con los mejores guarismos de las velocidades en la Q3 resumidas en el orden final de clasificación.
  • Velocidades x Sectores: Ampliando el cuadro anterior con la información de Cada Sector de todos los pilotos.
  • Sumario de Cronos: El resumen de los mejores tiempos durante la Qualy.
  • Cronos x Sectores: Igual que la tabla de Velocidades sectorizadas, aqui se amplía la información correspondiente a los tiempos más rápidos en cada uno de los sectores de la pista.

 

RESUMEN GP CHINA 2013:

  • Fernando Alonso consiguió su primera victoria de la temporada 2013 de Fórmula 1, y la primera vez para Ferrari desde Alemania 2012 … en el Shangai International Circuit de China.
  • Muy merecido triunfo para Fernando quien realizó una tarea tipica del Bicampeon español, esta vez acompañada por un F138 a la altura de las circunstancias, como ya se le exigia hace mucho a la escuderia de Maranello. 
  • Completando el podio estuvieron Kimi Raikkonen (que tenía un alerón delantero dañado durante 2/3 tercios de la carrera) y Lewis Hamilton, quien mantuvo a raya la dura carga de Vettel en las últimas 5 vueltas por el tercer puesto.


La Carrera

  • El inicio del Gran Premio se caracterizó por dos hechos: la rápida partida típica de Ferrari y un lento inicio de Raikkonen en la P2. Después de haber elegido los ajustes del embrague incorrectos en la vuelta de formación, el finlandés se presionó demasiado el embrague lo que fue seguido de un patinado de las ruedas, dejándolo relegado detras de las Ferrari en la curva 1 y luchando contra Rosberg.
  • Más atras, Button tuvo un comienzo sólido y mantuvo a Vettel detrás de él, mientras que su compañero de equipo Serigo Pérez lucho al fondo por los lugares 13, 14 y 15.
  • Lo más destacado de la primera vuelta, sin embargo, fue un toque casi catastrófico entre las dos Force India . Después de desafiar a Pérez en la horquilla, al parecer Sutil no vio a Di Resta … bloqueó las ruedas obligando a Di Resta a irse en la hierba.
  • En la vuelta 5 Hamliton luchaba ya con los neumáticos traseros, y en Ferrari aprovecharon la situacion en segunda de las dos zonas de DRS, Alonso en primer lugar y luego Massa llegando a la última curva y los dos coches de Ferrari saltaron delante de Hamilton en la curva 1, .
  • Esta era prueba suficiente para Mercedes de que debia llevarlo a él ya su compañero Rosberg a los pits, y poner en marcha la extrategia de paradas en boxes. Raikkonen y Alonso siguieron el ejemplo de Hamilton en la vuelta siguiente (6). Sin embargo, el gran perdedor en la fase general fue Felipe Massa. Quedarse fuera con los blandos sólo 1 vuelta extra, resultó fundamental para su carrera y se dejó caer detrás de Hamliton, Raikkonen y una recuperado Webber… todo debido al desplome de sus neumáticos.
  • Luego la TV había mostrado a Sutil entrando a boxes con un ala posterior dañada, el motivo aún se desconocian. Pero cuando la repetición se produjo sin embargo, mostró el Sauber de Gutiérrez que pierda por completo su punto de frenado, bloqueaba las dos ruedas en la curva 14 (la horquilla) y se llevaba por dlante a Sutil con él – acabando con su carrera.
  • Entre las primeras paradas, Nico Hulkenberg se encontró liderando la carrera por delante de Vettel
  • Sobre el final de la vuelta 14, Vettel y Hulkenberg ingresan para hacer su primera parada por nuevos medios. Gracias a una parada lenta por los chicos de Sauber se ven obligados a esperar a que Vettel pasara primero por el pit lane: Hulkenberg perdió ante Sebastian al salir este ultimo de los boxes por delante de él.
  • El segundo gran incidente llegó en la vuelta 15, al entrar en la curva 4, entre Webber y Vergne afectando a ambos.
  • Kimi Raikkonen protagonizó el último de los incidentes polémicos y llegó en la vuelta siguiente, tambien en la curva 4 una vez más, pero el campo de batalla fue esta vez un choque entre el McLaren de Sergio Pérez y el Lotus de finlandes. Con neumáticos medios más frescos, el Kimi tuvo una brillante salida de la curva 3, por el exterior donde se encontró exprimido bastante fuerte por Pérez.
  • Forzado a ir pisando la hierba, Raikkonen empujó la parte posterior del McLaren causandole daños en el cono de la nariz del delantero a su Lotus.
  • La carrera de Webber ha ido de mal en peor en la vuelta 17. Ya que en su segunda parada en boxes -aparentemente- no se ajusto correctamente una de las ruedas lo que provocó su posterior deserción.
  • Rosberg tuvo otro fin de semana de mala suerte. Después de un problema en la suspensión hidráulica en FP3, una vez más encontró a su sistema FRIC fallar sobre él en la vuelta 21 de la carrera – la suspensión iba oscilando verticalmente las ruedas delanteras durante varias vueltas y debió retirarse.
  • Aqui se ve algo del movimiento que conlleva dicho sistema en el W04, pero en otro momentodel fin de semana.
  • Jenson Button era superado por el Ferrari de Alonso poco después de salir desde los boxes. Button luego se vio perseguido por su ex compañero de equipo Hamilton. Tratando de hacer una estrategia de dos paradas, yse comunicó por radio para pedir detalles. Sin embargo, el MP4-28 evidenció falta de ritmo de carrera muy pronto en la vuelta 29, Lewis tenía un fantástico ritmo al salir de la curva 13 y en la recta de atrás lo superó.
  • La vuelta 31 vio al Red Bull de Vettel líder ir para su segunda parada (gracias a una parada temprana en la vuelta 14). Al volver a unirse detrás de la pelea de Massa y Hulkenberg en el 8 º, el alemán tenía un montón de trabajo que hacer.
  • No pasó mucho tiempo sin embargo para el tricampeon para mostrar su clase sin embargo, y con los neumáticos más frescos pasa fácilmente tanto Massa (en la curva 6) como a Hulkenberg (alrededor de la 13) para colocarse al sexto.
  • Raikkonen también enfrentó oro stint con el compuesto medio de neumáticos en un intento de socavar a Hamilton que venia por delante… increiblemente su Lotus aún no muestraba señales de una falta de ritmo, con un alerón delantero roto.
  • Vettel luego se encontró navegando hasta la parte posterior de Jenson Button, que estaba luchando para ahorrar neumáticos y luego agregó otro adelantamiento al pasarlo en la vuelta 37. En la misma vuelta Hamilton fue llamado por Mercedes con el fin de tratar de obtener el 2do lugar. El equipo fue demasiado lento en reaccionar a ritmo de Raikkonen con los neumáticos más frescos y asi Hamilton volvio unos 3 segundos por detrás del finlandés con un Torro Rosso en el medio.
  • El orden se mantuvo bastante constante a lo largo de los próximos 5 vueltas hasta la vuelta 41 cuando Ferrari trajo a Alonso a su 3º parada con los neumáticos de compuesto medio. Con una ventaja cercana a los 20, el español volvió cómodamente de nuevo al frente por delante de Button, Vettel y las riñas Raikkonen y Hamilton.
  • Con sus neumáticos medios casi destruidos, Button paró en boxes en la vuelta 49, con la perspectiva de 8 vueltas con el neumático más blando y un poco de aire limpio para recuperar su posición. Volvió a unirse detrás del Ferrari de Felipe Massa en el 6 º lugar, pero no tardó mucho para calentar el compuesto blando y con la ayuda de un DRS adelantar fácilmente al brasileño en la curva 14.
  • Adelante sin embargo era donde la verdadera carrera estaba empezando a prepararse. RedBull esperó hasta la vuelta 51 antes de traer a Vettel a su última parada para cambiar al neumático de compuesto blando. Volviendo asi en 4 º lugar… a partir de ese momento, el hombre RedBull giro a un ritmo impresionante durante los últimos 5 vueltas.
  • Para permanecer en la ventana con chances de podio, registró un mejor crono de 1.36.8 en camino a romper un déficit de 13 segundos hasta llegar cerca de Hamilton.
  • En la última vuelta, con el tráfico del Caterham de Van der Garde que frenaba al ingles, Vettel vio de cerca aún más al Mercedes de Hamilton – que en ese momento no tenía los neumáticos en su mejor condicion. Sin embargo, Vettel perdió el punto de frenada en la curva 12 y perdió terreno.
  • Manteniendo una segunda brecha se benefició de DRS por la recta de atras, pero ya no estaba lo suficientemente cerca como para desafiar a Hamilton en la última curva y, posteriormente, terminó a sólo dos décimas del podio en cuarta posicion.


Conclusión

  • Alonso fue simplemente demoledor, teniendo la victoria fácilmente por más de 10 segundos. Realizo una carrera implecable y ganó con toda autoridad.
  • Raikkonen, segundo al final, realizó un trabajo soberbio tambien, su conducción durante 40 vueltas con un alerón delantero roto y aún así logrando terminar en el podio le merecieron un gran reconocimiento. Pues el equilibrio del Lotus fue sesgado sensiblemente por el subviraje después de la colision, así que lo del finlandés fue un esfuerzo fenomenal.
  • Tercero vimos a un feliz Hamilton, quien admitió que el Mercedes no tiene el ritmo en carrera que coincida con el top 3 a esta altura del campeonato.
  • Cuarto fue Vettel quien mantiene su ventaja al frente del campeonato con 3 puntos, y se le vió feliz con su recuperación en carrera.
  • Aunque Button terminó quinto a casi 30 segundos atras, en McLaren muestran que poco a poco están avanzando – aunque ello sea lento.
  • Massa fue sexto, ya que desapareció por completo a mitad del GP. Quiza estuvo demasiado tiempo en los blandos, lo que obstaculizó su carrera.
  • Daniel Ricciardo fue séptimo y con ello, obtuvo su mejor resultado en la Fórmula 1 hasta la fecha.
  • Octavo fue un recuperado Di Resta cuya carrera estuvo plagada de problemas de tráfico, junto a su choque con compañero de equipo Sutil.
  • Noveno fue un Grosjean que parece estar luchando con confianza. Aunque el francés no parece estar mostrando la misma velocidad con que se lo vió en 2012.
  • Por último completando el top 10 fue Hulkenberg quien estuvo impresionado por liderar la carrera al principio, sin embargo, su último stint destruyó sus posibilidades de octavo, ya que su ritmo bajó enormemente.
  • Una mención especial también al novato Valtteri Bottas, que terminó por delante de su compañero de equipo en Maldonado 13 y 14 para coronar un fin de semana agridulce para Williams.

Ha sido una carrera en la que se vio a un tercer ganador distinto esta temporada … 3 de 3.. nada mal.. ojala y veamos un 2013 muy parejo en pista.

En fin amigos…. como dijimos antes… esto recien comienza… y promete ser un año muy emocionante.

Como siempre un placer llevaros todos los números de la F1 amigos…

¿Qué otras conclusiones llegáis viendo los números de los cuadros?

¿Cómo visteis este GP de China?

Espero sus valiosos comentarios, amigos.

Vía Ricardo Ariel Fleita para cdthef1.com

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