Una pole más para Hamilton
Por un momento pareció que Verstappen lucharía por la pole. Anduvo cerca de los Mercedes, o no tan lejos como en el resto de clasificaciones de esta temporada. De las ocho décimas habituales pasó a tres, dos o incluso una en la Q2. La supresión del célebre modo fiesta ha recortado la enorme ventaja de los de siempre, pero aún existe. Además, conforme se acercan las vueltas decisivas, tanto Hamilton como Bottas encuentran décimas que hasta entonces, nadie sabía que estaban ahí. El neerlandés saldrá tercero, finalmente a tres décimas de Lewis. Al menos enseñó ritmo para molestar en la carrera y quizás pueda arriesgar con una estrategia menos convencional. Cuarto fue Albon, a la altura de su monoplaza aunque a medio segundo de Max. Y quinto, un brillante Charles Leclerc que se aprovechó de una circunstancia en la fase decisiva: un trompo de Ocon con bandera amarilla bloqueó los intentos de casi todos los pilotos (entre ellos, el último de Bottas) y el monegasco, que iba delante, plantó su Ferrari en la tercera línea para dar una alegría a los 3.000 tifosi que hay en las gradas. Checo Pérez ganó a Stroll con un paquete aerodinámico peor, aunque el canadiense se vio afectado por el accidente del Renault.
Poco McLaren en Mugello
Carlos Sainz cumplió con el material que tenía pero el resultado no es positivo, saldrá noveno. Es evidente que McLaren ha dado un paso atrás en Mugello y el MCL35 no se parece en nada al coche de podio que deslumbró hace una semana en Monza. El madrileño entró en Q3, no se podía pedir mucho más visto lo visto hasta llegar a la clasificación. Hizo su vuelta buena con ruedas usadas y no mejoró en el intento clave porque se encontró el incidente de Ocon. En cualquier caso, cierto aire de decepción entorno al garaje de Woking y un premio envenenado el del top-10, porque empezará la carrera con el neumático blando cuando por detrás, quienes no pasaron, como Norris o Kvyat, podrán escoger un compuesto más favorable.
La realidad es que hubo igualdad y pocas décimas cambiaron el resumen te la jornada. Quitando a los dos de siempre y al tercero, el único capaz de acercarse, en la Q1 medio segundo diferenciaba al quinto clasificado del primer eliminado, que fue Pierre Gasly con el mismo coche que ganó la última carrera del Mundial. Incluso Vettel se sorprendió por haber superado el corte inicial con el Ferrari, o al menos eso transmitió por radio. Saldrá 14º, por detrás de Raikkonen con el Alfa Romeo. Buen desempeño del finlandés, este sí, con muy pocos medios en el mismo circuito donde hace 20 años completó su primer test al volante de un Fórmula 1.
Vía As.com