Así llegan los coches al GP de España F1 2014 / Análisis

Novedades para Montmeló

Te contamos todas las novedades que montaron las escuderías en el Gran Premio de China, así como las mejoras que harán debut en Montmeló, primer Gran Premio de la gira europea, lo que a su vez significa una de las mayores evoluciones durante la temporada para los equipos.

MERCEDES

Con el habitual paseo en los Grandes Premios anteriores, en China Mercedes siguió con su dominio. Sin novedades con grandes expectativas, pero por el contrario, sí probando piezas que parecen funcionar como se espera en fábrica.

En el circuito de Shangái, los de Brackley hicieron debutar un nuevo morro más corto, acompañado del correspondiente alerón delantero con cambios aerodinámicos en el plano principal.

RED BULL

A la espera de una nueva composición de gasolina por parte de Total, Red Bull espera mejorar en dos o tres décimas por vuelta.

La FIA se pronunció sobre la descalificación de Ricciardo, afirmando que "Hemos descubierto que una junta no soporta la composición química del combustible Total y se deteriora provocando que se dañe el sensor…"

Red Bull comentó a la FIA la posibilidad de que la propia FIA modificara esos sensores para no dar problemas con la gasolina Total. La FIA se negó y deberá ser Total quien modifique la composición de sus productos.

De nuevo en China las novedades de Red Bull brillaron por su ausencia, y es que, solamente pudimos ver la parafina en un lateral del alerón delantero gran parte de los entrenamientos libres.

A partir del Gran Premio de España, Red Bull intentará recuperar la diferencia perdida con Mercedes y Ferrari, acompañado de la nueva mejora de combustible, un nuevo chasis para Vettel, y varias novedades aerodinámicas y mecánicas.

FERRARI

El Gran Premio de España hace pensar que servirá también reflexión para Ferrari, en el que se espera un cúmulo de cambios en el monoplaza debido al potencial visto en los últimos Grandes Premios.

Haciéndonos eco de las palabras publicadas por Autosprint Italia, Ferrari estrenará en Barcelona un renovado paquete aerodinámico con sustanciales novedades en la parte delantera del monoplaza, en las que se especula podría ser una aerodinámica totalmente renovada y un nuevo morro más bajo, que debería haber pasado las pruebas de choque sin problemas.

El pasado Gran Premio de China, Ferrari siguió trabajando con las pruebas aerodinámicas habituales en las jornadas de viernes.

MCLAREN

Sorprendidos por el rendimiento del monoplaza desde el inicio de la pretemporada, McLaren sigue trabajando a destajo para conseguir alzar posiciones en la clasificación, y es que, el rendimiento y potencial del equipo se encuentra muy inferior al esperado.

Un par de días de test en Bahréin hicieron que se tomase como finalidad el estudio de la suspensión trasera, y contrastar los datos del monoplaza con y sin 'suspensión mariposa'.

Eric Boullier ha confirmado que su equipo seguirá adelante con su novedosa 'suspensión mariposa' trasera, concepto que ya presentaron a principios de temporada y cuyos beneficios comprobaron una segunda vez en los entrenamientos posteriores al Gran premio de Bahréin.

El pasado Gran Premio de China, McLaren puso a prueba un nuevo alerón delantero con pequeñas modificaciones, y cambios más importantes en los endplates laterales:

En Barcelona se esperan novedades para la escudería, y una evolución mayor unos GP’s posteriores.

LOTUS

Con unas novedades que poco mejoraron el potencial y comportamiento del monoplaza en el Gran Premio de China, Grosjean sigue con su particular mosqueo con el equipo por falta de mejoras.

La mejora más importante en el Gran Premio de China fue una evolución de la nariz del E22, mientras el propio equipo confirma que para el Gran Premio de Barcelona se espera que los de Enstone puedan montar una serie de novedades que si todo funciona correctamente, darían un enorme paso adelante.

El alerón trasero del E22 también sufrió cambios, que esta vez incorporaron en el flap inferior.

Con el problema de refrigeración solucionado, hicieron debutar un nuevo capó motor con una especie de ‘aleta de tiburón’.

FORCE INDIA

El equipo Force India ya ocupa la tercera posición en el Mundial de Constructores, a pesar de que no han logrado igualar el podio de Bahréin en el Gran Premio de China.

Hülkenberg lograba gestionar a la perfección la estrategia del equipo para llegar en una notoria sexta posición, mientras que ‘Checo’ Pérez remontaba desde la 16ª casilla de salida a la novena posición final.

Hay que tenerlos muy en cuenta, ya que, son, en estos momentos, el mejor equipo Mercedes, más allá de las flechas plateadas.

WILLIAMS

Problemas de refrigeración en el FW34, que para conseguir esa temperatura idónea en el interior de la carrocería tuvo que realizar unas pequeñas aberturas en los pontones laterales.

TORO ROSSO

El equipo Toro Rosso se marcha de China con un punto más en su poder, obtenido por el joven debutante Daniil Kvyat. El piloto ruso ha reconocido estar muy contento con su rendimiento y ha apuntado al buen cuidado de los neumáticos blandos como clave de su buena carrera.

Por su parte, Jean-Eric Vergne se ha visto lastrado por un inicio de la prueba, pero ha preferido quedarse con el lado positivo del fin de semana al destacar el buen ritmo del monoplaza a lo largo de la cita asiática.

Durante las jornadas del Viernes pudimos ver en la parte superior de los pontones, dos pequeños detalles aerodinámicos en el STR9.

SAUBER

Sauber sigue sin encontrar la solución al mal rendimiento de sus monoplazas, lo que les sigue ocasionando problemas de fiabilidad, en el pasado Gran Premio desde la vuelta de formación. Además del problema en el motor de Adrian Sutil terminó siendo la causa del abandono del alemán en la vuelta 7, los neumáticos de Esteban Gutiérrez no aguantaron y el equipo se vio finalmente obligado a cambiar la estrategia de dos a tres paradas.

Con la llegada de la gira europea, la escudería montará algunas novedades para conseguir mejorar el comportamiento y potencial. Por el momento aún queda mucho trabajo para poder estar en las posiciones medias de la parrilla.

Uno de los equipos que presentará un gran paquete de piezas nuevas es Sauber que esperan aligerar el C33. Según las informaciones, gran parte del trabajo ha estado centrado en la zona del motor y los elementos de refrigeración del propio propulsor y los elementos del ERS.

CATERHAM

Con su pelea con Marussia, la escudería malaya sigue aprovechando cada Gran Premio para introducir novedades, por pequeñas que sean, con la exactitud de su correcto funcionamiento.

Un alerón trasero, muy semejante al habitual, pero con pequeñas novedades, hizo aparición desde los primeros libres, para mantenerse durante el resto de fin de semana en el CT-03.

MARUSSIA

Buen Gran Premio para Jules Bianchi y Max Chilton, quienes han mantenido una bonita pelea de inicio hasta fin con sus respectivos rivales.

Bianchi se mostraba muy satisfecho con el trabajo mostrado por la escudería durante todo el fin de semana, incluso alaba la posibilidad de haber podido luchar con Kobayashi de tú a tú, con victoria del japonés, ya que faltando dos curvas para finalizar adelantó a Bianchi.

Con la gira europea, y la crisis financiera que atraviesa el equipo, intentarán aprovechar al máximo para montar novedades en el monoplaza en el Gran Premio de España.

Vía Cdthef1.com