• lun. Mar 4th, 2024

Verstappen culmina su año con 19 triunfos; Alonso cuarto del Mundial, mientras Carlos pierde por una mala estrategia de Ferrari / Crónica GP Abu Dhabi

Puro Alonso: cuarto del Mundial y desastre final de Sainz

ImagenVerstappen se pasea y vence la última carrera por delante de Leclerc y Russell. Alonso fue séptimo en carrera y Carlos, 18º. Ferrari pierde el subcampeonato.

Con toda seguridad, se puede afirmar que la victoria de Verstappen en el GP de Abu Dhabi es la última para él en 2023. Cierra la cuenta en 19 de 22, un récord que no se debería batir nunca por el bien de la Fórmula 1. Cruza la meta, retumba la pirotecnia en Yas Marina y se echa el telón a una temporada entretenida por lo que pasó detrás de Max con otra carrera muy entretenida, pero siempre por detrás de Max. Un auténtico todos contra todos estratégico que salpicaba a Ferrari, McLaren y Mercedes mientras Checo remontaba con el otro Red Bull y Alonso se divertía con un Aston Martin peleón. Monoplazas mezclados, pilotos marcando diferencias… y un ganador, el de todos los días, esta vez por delante de Leclerc y Pérez.

Al neerlandés apenas le inquietó un poco el monegasco en la salida y durante el primer stint con el medio. Fue agresivo Charles, llegó al primer cambio de ruedas a un segundo y medio del Red Bull. Pero nada, una vez ambos montaron el duro, Max empezó a multiplicar la diferencia. Tras las primeras vueltas había que mirar a los dos McLaren y la persecución de Russell. Norris se estableció delante de Piastri y el Mercedes empezó a remontar a lo grande. El ‘pit-stop’ de Lando, superior a los cuatro segundos, hizo el resto. Russell subía al podio virtual detrás de los dos pilotos más rápidos de la noche.

Alonso, que salió séptimo, aguantaba todo lo que pudo en ese tren, pero rodando siempre en tráfico. Trató de meterle el coche a Piastri tras su primera parada, sin éxito, y la segunda quizás se retrasó en exceso hasta el punto de que Hamilton pareció una amenaza. El siete veces campeón adelantó al Aston Martin cuando Fernando salía del ‘pit-lane’. “Es el coche más lento en las rectas”, resumía Alonso. Una vuelta después, el asturiano devolvió la maniobra con clase en la recta, y Lewis protestó: “¡Me ha hecho ‘break testing’!”. No debió ser así cuando la FIA hizo caso omiso. Fernando apretó hasta el final de su 2023, el año que ha devuelto la ilusión a la Alonsomanía. No fue un podio, era demasiado pedir, pero sí una pasada de última hora a Tsunoda por la séptima plaza final y con esos últimos dos puntos amarra el cuarto puesto de pilotos. Comparado con lo de hace doce meses, es el séptimo cielo.

Ferrari salió a ganar el segundo puesto en constructores con Leclerc y lo perdió por olvidarse del segundo coche. Sainz partió incómodo desde el 16º puesto con duros. El chasis de repuesto de Las Vegas, obligatorio tras el incidente de la alcantarilla, no termina de darle las sensaciones esperadas. Pero eso no impide que las estrategias del muro puedan ser más convencionales: le sacaron con duras, retrasaron la primera parada tanto (vuelta 25 de 58) que parecía que iría a un solo ‘pit-stop’ en lugar de dos, como todos. ¡La sorpresa fue que le volvieron a poner duros, obligando a hacer un segundo cambio más adelante! Y después, como realmente no sabían qué hacer con ese monoplaza, le dejaron en la pista para pararle en la última vuelta, regalando puntos y posiciones. Terminó 18º, fue directo al pit lane.

Al final Leclerc se hace con el cuarto puesto del Mundial por delante de Norris, Alonso y Sainz, por ese orden. El madrileño pierde tres plazas de la clasificación en una carrera. Él ganó en Singapur, es el único que puede decir eso, pero la gestión del último fin de semana del año ha sido, cuando menos, un desastre. Las últimas vueltas tuvieron picante por esa medalla de plata entre Mercedes y Ferrari: Pérez arrastraba una sanción de cinco segundos por pasarse de bruto con Norris al adelantarle. Adelantó a Russell y Leclerc, pero con la penalización perdió esos dos puestos y todo quedó como estaba. Con la penalización, a Mercedes le salían las cuentas del subcampeonato. En cualquier caso, sea el cuarto de pilotos o el segundo de fabricantes, menudo consuelo de tontos: para cuando habían llegado todos los coches al parque cerrado, y terminado los fuegos artificiales… Verstappen ya se marchaba a su casa con el único trofeo que importa.

Vía As.com

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3 comentarios en «Verstappen culmina su año con 19 triunfos; Alonso cuarto del Mundial, mientras Carlos pierde por una mala estrategia de Ferrari / Crónica GP Abu Dhabi»
  1. Que raro que Ferrari falle en la estrategia, solo vienen haciendolo desde 2005.
    Enhorabuena a Alonso de haber quedado 4º en el mundial, espero que le haga a Vers como le hizo a Schumi y haga que se retire. ya sería la locura.

    1. Verdad que si, que lo de Ferrari es nuevo. Madre mia, que no aprenden, caen una y otra vez. En esta ocasión se repite la hsitoria porque además de perder ellos hacen perder a otro español. Ya les vale. Buen gesto el de Leclerc que una vez más junto con su compañero, demuestran estar por encima del equipo y mira que es mi equipo, pero no puedo por ello más que reconocer y no cerrar los ojos ante una evidencia tan clara.

      1. Como personalmente empecé viendo como ganaba Hakkinen en el 98 su primer título en Suzuka, con reventón de la rueda del Ferrari de Schumi incluida. He pasado de no gustarme Schumi para nada, a gustarme, amplié a Alonso antes de que entrara en la F1, en su carrera de la Formula 3000, mientras también me gustaba como trabajaba Schumacher, a veces.
        En resumen que nunca he sido de un piloto o de un equipo, pero lo que le está pasando a Ferrari es para que se lo hagan mirar, porque no es lógico que en todos estos años no hayan tenido ni un solo coche que le pudiera hacer sombra, ni a RBR, ni a Mercedes y que, en 2020 no estuviera ni entre los cinco primeros, quedo 6º.
        Así como McLata es una jaula de grillos con sus egos mezclados de mala manera, desde hace tiempo, los equipos que ganan son los que desde la directiva saben qué tienen que hacer y van con puño de hierro ante la maFIA si les quieren fastidiar, no como los que tienen ahora en Ferrari, que poco menos que fueron soltando flores en el asunto de Sainz.

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