Nov 112015
 

Penúltima cita del año en el Autódromo José Carlos Pace

autodromo_jose_carlos_pace_widescreen[1]Dos semanas después de la fiesta vivida en México, la Fórmula 1 aterriza en el circuito de Interlagos con pocas incógnitas por resolver en ambos Mundiales. Lewis Hamilton nunca ha ganado en tierras cariocas y ese será su único objetivo este fin de semana. De fondo, siguen sonando las negociaciones de Red Bull para tener motorista en 2016.

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Nov 112015
 

Hay probabilidades de lluvia para el viernes y el sábado

d08ita905[1]Para el Gran Premio de Brasil, que se disputará en el Autódromo José Carlos Pace, en Sao Paulo, está pronosticado un fin de semana con probabilidades de lluvia para el viernes y sábado. Esta información ha sido suministrada por el servicio meteorológico.

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Nov 112015
 

Medios y blandos, la elección de neumáticos de Pirelli para el GP de Brasil

31[1] (2)Por novena vez en la presente temporada, Pirelli ha elegido llevar los compuestos de neumáticos medios y blandos a un Gran Premio. Justifican llevar estos compuestos a Brasil porque "los cambios en el asfalto de Interlagos el año pasado alteraron el comportamiento de los neumáticos".

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Nov 102015
 

Un clasico de carrera

001_Interlagos alberga a una entusiasta afición, la brasileña, siendo uno de los circuitos en el que más ‘rugen’ sus gradas. Primero el ídolo fue Emerson Fittipaldi y después Ayrton Senna. Tras fallecer Senna, la hinchada brasileña ha estado huérfana de ídolos locales; hueco que intentó primero llenar sin mucho éxito Barrichello y posteriormente con algo más de fortuna Felipe Massa.

Esa afición, apasionada, siempre tuvo ganas de asistir como local a un Gran Premio de Fórmula 1. En 1940 se construyó el circuito de Interlagos. Sin embargo, la II Guerra Mundial impidió que pilotos europeos participaran en las carreras de Brasil.

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Nov 102015
 

Parada en Boxes
f1-circuito-brasil[1]La parada en boxes es muy larga. El pit-lane es largo, una parada dudaría más o menos 35 segundos desde que el piloto empieza a encarar la calle de boxes hasta que la abandona, sin contar el tiempo que emplee para cambiar neumáticos.

Velocidades y otros detalles
El circuito de Interlagos por una parte consta de una zona lenta, con varias curvas, y por otra de una parte final rápida en la que los pilotos mantienen más de quince segundos el pedal a fondo. La velocidad máxima es de 325 km/h.Una de las principales características de Interlagos es que se trata de un circuito en el que se corre en sentido contrario a las agujas del reloj. Además, el asfalto presenta numerosos baches, y pese a que se ha reasfaltado varias veces para paliar este defecto, sigue siendo algo presente.

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Nov 102015
 

Una vuelta por el Circuito de Interlagos

Empieza en sexta marcha a casi 300 km/h, y acelerando. El piloto viene de una última parte muy rápida y sigue subiendo velocidad, con la intención de llegar lo antes posible a la primera curva donde –si se diera el caso- podría realizar un adelantamiento.

La primera curva es en bajada, a izquierdas, y supone un brusco frenazo donde los pilotos bajan de séptima velocidad hasta la segunda para trazar, a unos 90 km/h más o menos, la primera curva. Es una curva muy lenta y contraperaltada, y hay que salir bien de ella para encarar la siguiente curva.

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Nov 102015
 

Nombre del circuito: Autódromo Jose Carlos Pace
Dirección: Rua da Gloria 290

  • Fecha del GP: 15 de Noviembre 2015 (17:00 horas)
  • Fecha de creación: 1973
  • Debut en F1: 11 de febrero de 1973
  • Grandes Premios organizados: 28
  • Espectadores: 119.000
  • Curvas 13
  • Longitud del circuito 4,309 km
  • Distancia de la carrera 71 vueltas. 305,909 km
  • Aceleración a fondo 0,65
  • Velocidad punta en carrera 314 km/h
  • Tramo más largo de aceleración a fondo 17 sec/1.220 m
  • Curvas der./izq. 5/10
  • Desgaste de neumáticos Medio
  • Desgaste de frenos Bajo
  • Presión aerodinámica Media
  • Cambios de marcha por vuelta 40
  • Teléfono (+55) 21 221 4895
  • Fax (+55) 21 221 4531
  • Web oficial: http://www.gpbrasil.com.br
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