F1 en estado puro

Vuelta lanzada

El circuito de Red Bull-Ring es un circuito sencillo, sin muchas complicaciones, las dos claves son: que el coche corra mas que el del adversario en recta, y que el piloto frene lo mas tarde posible en las curvas. Así de sencillo, así de complicado a la vez, porque por un lado, los monoplazas precisan de poca carga aerodinámica para correr en rectas, pero a la vez, mucha carga para las fuertes frenadas que hay en curvas lentas, donde se producen los adelantamientos. También cabe decir que es un circuito seguro, con amplias zonas de desaceleración.

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Leve repaso y recordatorio de la historia de este Gran Premio

El Gran Premio de Austria es una carrera de automovilismo de velocidad que formó parte del calendario de la Fórmula 1 en distintos períodos entre 1964 y 2003. La Fórmula 3000 Internacional estuvo presente como categoría previa en 1985, 1986 y entre 1998 y 2003.

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Décima cita de la temporada

El Mundial de Fórmula 1 para una semana tras el GP de Canadá para llegar el fin de semana 1 y 2 de julio al GP de Austria. El circuito de Red Bull Ring en Spielberg será testigo del segundo esprint de lo que va de temporada después del disputado en el GP de Azerbaiyán. Continue reading »

Vuelta lanzada

El circuito de Red Bull-Ring es un circuito sencillo, sin muchas complicaciones, las dos claves son: que el coche corra mas que el del adversario en recta, y que el piloto frene lo mas tarde posible en las curvas. Así de sencillo, así de complicado a la vez, porque por un lado, los monoplazas precisan de poca carga aerodinámica para correr en rectas, pero a la vez, mucha carga para las fuertes frenadas que hay en curvas lentas, donde se producen los adelantamientos. También cabe decir que es un circuito seguro, con amplias zonas de desaceleración.

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Leve repaso y recordatorio de la historia de este Gran Premio

El Gran Premio de Austria es una carrera de automovilismo de velocidad que formó parte del calendario de la Fórmula 1 en distintos períodos entre 1964 y 2003. La Fórmula 3000 Internacional estuvo presente como categoría previa en 1985, 1986 y entre 1998 y 2003.

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Undécima cita de la temporada

Sin descanso, la Fórmula 1 vuelve a la acción este fin de semana con el GP de Austria, undécimo gran premio de la temporada. Mientras el campeonato de MotoGP ya se ha ido de vacaciones, a la caravana del Gran Circo aún le quedan tres carreras para comenzar su descanso estival, siendo la del Red Bull Ring la segunda de este primer doblete del verano. Mientras, los pilotos aún tienen tiempo de, por un lado, dar la vuelta al campeonato, y por otro, intentar seguir destacándose al frente de la general. Continue reading »

¡Al fin arranca el campeonato!

Parecía que iba a llegar nunca, pero aquí está lo esperado. ¡Vuelve la F1! Y lo hace en el circuito de Spielberg. La pandemia de coronavirus ha paralizado el Mundial, que se reanuda en el Red Bull Ring. Será la 33ª edición del Gran Premio de Austria. Max Verstappen parte como gran favorito en un trazado que se le da realmente bien. De hecho, ha ganado en las dos últimas citas. Continue reading »

Características del trazado

Spielberg -4.326 kilómetros. Distancia de carrera: 71 vueltas = 307,146 kilómetros. 9 curvas en total. Un circuito compuesto de cuatro rectas y algunas curvas estrechas.

Configuración aerodinámica: Carga aerodinámica media. Velocidad máxima: 315km/h (con el DRS activo), 304km/h sin él.

Acelerador a fondo: 70% de la vuelta. 10 segundos de acelerador a fondo en la recta de meta. Consumo de combustible: alto.

Tiempo total frenando: 14% de la vuelta. 7 puntos de frenado. Exigencia de los frenos: alta.

Tiempo requerido para un pit stop a 80km/h: 22 segundos, aproximadamente.

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Leve repaso y recordatorio de la historia de este Gran Premio

El Gran Premio de Austria es una carrera de automovilismo de velocidad que formó parte del calendario de la Fórmula 1 en distintos períodos entre 1964 y 2003. La Fórmula 3000 Internacional estuvo presente como categoría previa en 1985, 1986 y entre 1998 y 2003.

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 Gran Premio de Austria

03-05 DE JULIO

Red Bull Ring

Knittelfeld, Austria

4’326 de longitud

10 curvas

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Características del trazado

Spielberg -4.326 kilómetros. Distancia de carrera: 71 vueltas = 307,146 kilómetros. 9 curvas en total. Un circuito compuesto de cuatro rectas y algunas curvas estrechas.

Configuración aerodinámica: Carga aerodinámica media. Velocidad máxima: 315km/h (con el DRS activo), 304km/h sin él.

Acelerador a fondo: 70% de la vuelta. 10 segundos de acelerador a fondo en la recta de meta. Consumo de combustible: alto.

Tiempo total frenando: 14% de la vuelta. 7 puntos de frenado. Exigencia de los frenos: alta.

Tiempo requerido para un pit stop a 80km/h: 22 segundos, aproximadamente.

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