Victoria del inglés en el esprint por delante de Leclerc y Hamilton, que llegó a liderar con una gran primera vuelta. Sainz es 12º y Alonso, 17º
Serán calambrazos y baterías, pero el esprint del GP de China fue abierto, divertido y emocionante. Russell ganó desde la pole por delante de Leclerc y Hamilton aunque debió aguantar el tipo contra dos Ferrari extremadamente combativos. Le atacó de inicio Hamilton con otra grandísima salida coral de los SF-26 rematada con una primera vuelta de ensueño: adelantó por dentro a Norris en la curva uno y después se lanzó a por el Mercedes con presión. máxima en el segundo sector hasta que le superó en las enlazadas rápidas de Shanghái. La tribuna estallaba. Ahí no se adelantaba antes. ¿Artificial? ¿Y no lo era el DRS? El hecho es que el siete veces campeón inglés amarró el liderato y lo sostuvo durante un puñado de vueltas bajo la presión constante del Mercedes rápido.
El empuje de Sir Lewis se fue diluyendo con el paso de las vueltas. Russell le adelantó en la cinco y Leclerc empezó a acercarse de verdad. Hubo algún amago, hasta que se emparejaron y se dejaron el espacio justo para evitar un incidente. Al final el monegasco le adelantó, aunque tampoco llegó a abrir hueco, y la flecha de plata ya tenía sus cuatro segundos de colchón.
Todo se abrió con un coche de seguridad a cuarto vueltas del final por avería de Hulkenberg que invitó a los equipos a cambiar neumáticos para un stint final de dos vueltas. Se esperaba ahí la batalla definitiva, teniendo en cuenta la ventaja de Ferrari en arrancadas y duelos directos, pero Leclerc patinó incomprensiblemente al lanzar la resalida y Russell se fue a por la segunda victoria de la temporada. Hamilton cerró el minipodio tras adelantar a Norris, había perdido temporalmente la posición en el doble pit-stop de Ferrari.
Antonelli fue quinto tras una mañana desastrosa, se quedó clavado en la salida, embistió a Hadjar y fue sancionado con diez segundos. Los dos Mercedes son iguales, pero un piloto resuelve y el otro se mete en líos. Piastri, Lawson y Bearman cerraron los puntos. Racing Bulls y Haas repiten, como en Australia. Hay tendencias que se consolidan.
Sainz terminó 12º, salió con neumáticos duros y no paró en el coche de seguridad así que ganó posiciones que luego pudo consolidar contra un tren de coches más rápidos. Alonso fue 17º con la misma estrategia, solo por delante de Stroll, Pérez y los accidentados o averiados. Aunque el tiempo por vuelta del Aston Martin fue digno por momentos y completaron la distancia de carrera sin incidencias. No están en la pelea, pero sí participan. Ya es un paso.
Vía As.com, Foto Fórmula1.com
