Mañana productiva para Fernando y primeros problemas para Ferrari / Crónica segundo día de test de Fórmula 1 en Bahréin – Vídeo&Fotos

Tras un primer día de segunda semana sin demasiados contratiempos, los equipos se ponían en marcha para la penúltima jornada de test antes del GP de Australia. De hecho, para más de uno iba a ser su último día con el coche antes de Melbourne, caso de Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Alexander Albon, que iban a rodar el día entero.

Max Verstappen, que fue el único que no estuvo en pista en la jornada de ayer, también iba a estar todo el día con el Red Bull. El resto de equipos optaron por cambiar de pilotos entre sesiones, con todos invirtiendo el orden de ayer, a excepción de McLaren. Es decir, los que rodaron ayer por la tarde lo hacen hoy por la mañana y viceversa.

La mañana empezó con McLaren y Lando Norris al frente, con el británico marcando el mejor registro de la pretemporada, con un 1’33″453, una décima por delante de Max Verstappen y seis por delante de George Russell. Los tres estaban rodando con consistencia y regularidad, mientras que uno de sus grandes rivales, Ferrari, se quedó en cinco giros.

Si bien no fue el inicio de día más óptimo para Ferrari, pasando mucho tiempo dentro del garaje y éste tapado por biombos, la Scuderia dio de qué hablar con su nuevo alerón trasero. Lo que más llamó la atención fue el cierre, con el flap superior girando alrededor de una bisagra central, alcanzando posición horizontal y luego continúa girando hasta los 180 grados, invirtiéndose por completo.

Aston Martin, por su parte, no tuvo un inicio tan constante como en la jornada de ayer, pero sí que evitaron contratiempos. Alonso completó varias tandas cortas con el neumático C3 con tiempos algo más lentos en comparación a los que registraron los equipos de cabeza. Eso sí, como siempre se dice, la tabla de tiempos no es lo más importante de los test, sino el kilometraje, el aprendizaje y las sensaciones.

A Cadillac también le costó, los estadounidenses necesitaron más de 100 minutos iniciada la sesión para completar su primera vuelta de instalación y dos horas y media para marcar un tiempo, que se quedó a ocho segundos de la referencia de Norris.

No fue una mañana de mucho rodaje. Audi y Racing Bulls estuvieron un buen tiempo parados en el garaje, aunque pudieron reemprender la marcha antes de que diese inicio la última hora de la sesión matinal.

La mañana se desarrolló sin contratiempos para Aston Martin. Lo único que se salió del guion fue esa bloqueada de neumáticos al principio del día. Las tandas de cinco vueltas de Alonso estaban siendo parte del plan, ya que estaban probando configuraciones.

Norris cerró la sesión como el más rápido, con los tiempos mencionados al principio de la jornada, ya que no había habido mejoras en ese sentido entre los equipos punteros de esta pretemporada. McLaren continúa al frente, un poco por delante de Red Bull y Mercedes a algo más de medio segundo, con todo cogido con pinzas, evidentemente.

Ferrari volvió a pista en el tramo final para la protocolaria práctica de la salida y el alerón trasero invertido que habíamos visto en los primeros minutos de sesión. En esa práctica se quedó parado el McLaren y no estuvieron Alpine, Cadillac, Williams, ni tampoco Aston Martin.

En líneas generales, fue una mañana muy productiva para la firma británica y para Alonso, con 40 vueltas completadas en una sesión en la que el único contratiempo fue una bloqueada de neumáticos. Los tiempos no fueron los más destacados, pero en los test, esta tabla es puramente anecdótica.

Via SoyMotor.com