El gran trabajo de equipo en Invicta le ha dado la victoria al piloto italiano pese a tener una sanción de +5 segundos
Leonardo Fornaroli ha ampliado su ventaja en el campeonato con otros 25 puntos, liderando el doblete de Invicta en una carrera marcada por la estrategia y los imprevistos. En contraste, Pepe Martí, a pesar de una táctica inteligente, no logró pasar del décimo puesto. Una parada problemática arruinó sus opciones de escalar más posiciones.
La salida fue lanzada sobre una pista seca pero con zonas traicioneras, lo que dejaba claro que cualquier cosa podía suceder. En ese contexto incierto, Martí y Arvid Lindblad apostaron por una estrategia a largo plazo: neumáticos medios y una parada tardía. Mientras la mayoría optaba por el compuesto blando, ellos decidieron arriesgar.
La jugada tenía sentido: si aparecía un coche de seguridad en las primeras vueltas, los que salieron con blandos serían los grandes beneficiados. Martí y Lindblad asumieron el riesgo. La tensión creció cuando Amaury Cordeel y Victor Martins sufrieron averías, quedando detenidos en pista. Sin embargo, Dirección de Carrera optó por un Virtual Safety Car, y ese detalle cambió el rumbo de la carrera.
Justo al finalizar el VSC, en la vuelta 13, Martí perdió una posición crucial y cayó en medio de un grupo complicado: Dunne, Duerksen, Goethe, Minì y Verschoor. Demasiado tráfico para unos neumáticos que necesitaban aire limpio para rendir. Mientras Lindblad rodaba cómodo en quinta posición, Martí se veía limitado. Aun así, demostró su talento con un doble adelantamiento memorable a Verschoor y Minì, seguido por otro a Goethe. El compuesto medio empezaba a dar sus frutos.
Tras esos movimientos, comenzaron las paradas de los pilotos con blandos, lo que permitió a Martí escalar posiciones. Incluso logró superar a Dunne en pista, una maniobra clave que le permitió reconectar con su compañero de equipo.
La carrera entraba en una fase estratégica: Lindblad, Martí y Verschoor lideraban con neumáticos medios, que en ese momento ofrecían mejor rendimiento. Aunque aún debían parar, sabían que montarían el blando para el tramo final, lo que prometía un desenlace vibrante.
Los dos Invicta eran líderes virtuales y mantenían un ritmo sólido. Sin embargo, una sanción de cinco segundos a Fornaroli por exceso de velocidad en el pit lane apretó la clasificación.
Lindblad entró a boxes una vuelta después que Verschoor, pero su parada fue lenta y salió detrás de Browning. Tocaba remontar desde la décima posición, mientras cinco pilotos aún no habían parado, entre ellos Martí.
El español entró justo después y volvió a pista por delante de Verschoor, pero ahí comenzaron los problemas. El neumático, aún frío, no respondió en las primeras curvas, y Martí perdió varias posiciones, cayendo hasta la decimotercera plaza. La parada fue lenta y con complicaciones en la rueda trasera derecha, lo que condicionó su rendimiento. Tocaba remar a contracorriente.
Finalmente, logró recuperar hasta la décima posición, sumando un punto que al menos amortigua el golpe. Curiosamente, terminó en la misma posición en la que había arrancado. En lo alto de la tabla, Fornaroli se llevó la victoria y refuerza su liderato en el campeonato.
Campeonato de Fórmula 2
- Leo Fornaroli 154 puntos
- Jak Crawford 137 puntos
- Richard Verschoor 135 puntos
- Luke Browning 125 puntos
- Alex Dunne 124 puntos
- Pepe Martí 97 puntos
- Arvid Lindblad 92 puntos
- Roman Stanek 77 puntos
- Sebastián Montoya 72 puntos
- Victor Martins 69 puntos
