El organismo rector de la Fórmula 1 ha revelado cambios en la gestión energética de los monoplazas actuales
La FIA, organismo rector de la Fórmula 1, ha anunciado una pequeña modificación en los parámetros de gestión de energía para la sesión de clasificación del Gran Premio de Japón de este fin de semana.
La FIA, los 11 equipos de Fórmula 1 y los fabricantes de unidades de potencia mantuvieron conversaciones sobre el uso de la energía tras las opiniones de los pilotos después de los dos primeros fines de semana de Grandes Premios de la temporada.
Los fabricantes de motores (Mercedes, Ferrari, Red Bull Ford, Audi y Honda) acordaron por unanimidad reducir la recarga máxima de energía permitida para la sesión de clasificación en Suzuka de 9 megajulios a 8 megajulios.
El organismo rector afirmó que esto «garantizaría que se mantuviera el equilibrio previsto entre el despliegue de energía y el rendimiento del conductor».
Este cambio implica que los pilotos obtendrán menos energía para cargar la batería en las rectas durante la clasificación, lo que a su vez significa que pasarán menos tiempo con el acelerador a medio gas y realizarán menos maniobras de aceleración y de inercia.
La FIA declaró el jueves, antes del Gran Premio de Japón: «Este ajuste refleja las opiniones de los pilotos y los equipos, que han hecho hincapié en la importancia de mantener la clasificación como un reto de rendimiento.»
La FIA observa que los primeros eventos celebrados bajo el Reglamento de 2026 han tenido un éxito operativo, y este perfeccionamiento específico forma parte del proceso normal de optimización a medida que el nuevo marco regulatorio se valida aún más en condiciones reales.
«La FIA, junto con los equipos de F1 y los fabricantes de unidades de potencia, sigue adoptando mejoras en la gestión de la energía, y se han programado nuevas conversaciones en las próximas semanas.»
Vía Fórmula1.com
