Nueva remontada de Pepe Martí que puntúa siendo 9°
Jak Crawford suma su tercera victoria de la temporada en una carrera marcada por la lluvia y las estrategias cambiantes. El líder del campeonato protagonizó una salida impecable que le permitió tomar el control desde los primeros metros, resistiendo la presión de Alex Dunne, quien cruzó la meta en segunda posición.
La pista seguía empapada tras la intensa lluvia caída durante la prueba de Fórmula 3 —ganada por Mari Boya—, lo que obligó a todos los pilotos de Fórmula 2 a montar neumáticos de mojado. Las previsiones no dejaban lugar a dudas: el agua seguiría siendo protagonista. En ese contexto, Pepe Martí partía desde una lejana 19ª posición, pero no tardó en demostrar su habilidad bajo condiciones adversas.
El piloto catalán realizó una salida brillante, ganando seis posiciones en la primera vuelta pese a la cortina de agua levantada por los monoplazas que le precedían. Enseguida dio caza a Kush Maini, aunque su progresión se estancó al llegar a la lucha entre Leonardo Fornaroli y su compañero Arvid Lindblad por la décima plaza. A partir de ahí, Martí comenzó a perder ritmo, con tiempos que superaban el segundo de diferencia respecto a sus rivales, llegando incluso a marcar 1.5 segundos más lento en algunos tramos.
En cabeza, Victor Martins no logró capitalizar su Pole Position. El francés tuvo una mala salida que le condenó a perseguir sin éxito a Crawford y Dunne durante toda la carrera. Mientras tanto, Lindblad parecía fuera de ritmo hasta que, en la vuelta 11, despertó y comenzó a presionar a Richard Verschoor, aunque pronto se vio envuelto en una intensa batalla con Fornaroli. Martí, por su parte, se mantenía a menos de un segundo de ese grupo, luchando por entrar en los puntos.
La pista comenzaba a secarse y, con temperaturas de solo 17°C en el ambiente y 22°C en el asfalto, la posibilidad de cambiar a neumáticos de seco empezaba a cobrar fuerza. Sin embargo, nadie se atrevía aún a dar el paso. El radar anunciaba más lluvia a tres vueltas del final, lo que generaba incertidumbre en los equipos sobre si arriesgar o esperar.
En la vuelta 21, todos sabían que debían pasar por boxes obligatoriamente. Arvid Lindblad fue el primero en lanzarse a cambiar neumáticos, y pronto le siguieron varios pilotos. En medio de este baile estratégico, un toque entre Gabriele Minì y Oliver Goethe provocó la salida del Virtual Safety Car justo cuando Crawford entraba a boxes. Roman Stanek, que había apostado por slicks, se quedó parado en pista, lo que obligó a desplegar el coche de seguridad completo en la vuelta 25.
Con todos los pilotos obligados a parar, Martí cayó de la novena a la undécima posición. Las gradas, cubiertas de paraguas y chubasqueros, esperaban el desenlace mientras el pelotón rodaba agrupado tras el Safety Car. En la vuelta 27, las luces del coche de seguridad se apagaron y la carrera se relanzó. Martí aprovechó la oportunidad para recuperar la novena plaza, justo antes de que un trompo de Joshua Duerksen provocara un nuevo Safety Car… y el final anticipado de la carrera.
Así concluyó una prueba caótica, estratégica y emocionante, con Crawford en lo más alto del podio, Dunne consolidando su buen ritmo, y Pepe Martí rescatando dos valiosos puntos para Campos Racing tras una remontada de mérito.
