La estrategia de montar neumáticos de lluvia de Mari le valió su primer triunfo en una carrera larga
Silverstone volvió a ser escenario de una carrera impredecible, caótica y apasionante. La Fórmula 3 vivió este domingo una prueba marcada por la lluvia, las decisiones estratégicas y un desenlace abrupto. En medio de todo ello, Mari Boya emergió con temple y talento para firmar su primera victoria dominical en la categoría, acompañado por una ejecución táctica impecable de Campos Racing. El piloto de Lleida se llevó 19 puntos vitales en un campeonato que se aprieta por momentos.
La jornada amanecía con incertidumbre meteorológica, y el cielo británico no tardó en cumplir su amenaza. La lluvia apareció justo antes de la salida, obligando a los equipos a tomar decisiones cruciales. Nikola Tsolov, Rafael Câmara y Ugo Ugochukwu, que partían desde las primeras posiciones, apostaron por neumáticos de seco. Fue un error evidente desde los primeros compases.
Mari Boya, en cambio, optó por neumáticos de lluvia, al igual que buena parte de la parrilla. Esa elección le permitió tomar el liderato en los primeros metros, mientras los pilotos con gomas de seco comenzaban a perder ritmo de forma alarmante. En apenas unas vueltas, Boya lideraba con autoridad, seguido por Théophile Naël y Noel León, mientras Tsolov y Câmara se hundían en la clasificación, perdiendo hasta diez segundos por vuelta y esperando un milagroso cambio de condiciones.
Con sus principales rivales directos en apuros, Boya se encontraba en una situación ideal. Mientras Tsolov, Câmara, Tim Tramnitz y Martinius Stenshorne sufrían con neumáticos inadecuados, el piloto de Campos Racing abría hueco. En apenas unas vueltas, ya tenía tres segundos de ventaja sobre Naël y León, que comenzaban a disputarse el segundo puesto entre ellos.
Bruno del Pino fue otro de los que acertó con la estrategia. Apostó por neumáticos de lluvia y logró escalar hasta la novena posición, entrando en zona de puntos. Durante buena parte de la carrera rodó en solitario, pero hacia el ecuador tuvo que defenderse del empuje de Santiago Ramos, que venía con mejor ritmo a bordo del monoplaza de VAR.
A mitad de carrera, la lluvia arreció con fuerza. La mayoría de los pilotos pasaron por boxes para montar neumáticos de lluvia extrema. Boya se mantuvo firme en cabeza hasta que un accidente de Louis Sharp provocó la salida del coche de seguridad. La pista estaba completamente empapada, y las condiciones se volvieron insostenibles.
En la vuelta 14, la dirección de carrera desplegó el coche de seguridad. La FIA intentó relanzar la prueba a las 11:25 CEST, pero la lluvia no dio tregua. Finalmente, se optó por no reiniciar la carrera. Al no haberse completado el 85% de la distancia total, se repartió el 75% de los puntos. Se tomó como válida la clasificación de la vuelta 12.
Mari Boya fue confirmado como ganador, logrando así su primera victoria en una carrera principal de Fórmula 3 y la primera también de la temporada. Con los 19 puntos obtenidos —en lugar de los 25 habituales—, el piloto de Lleida recorta distancias en la lucha por el título, aprovechando que sus principales rivales se quedaron sin puntuar.
