El BIC adquiere aspiradoras especiales para limpiar la pista de polvo y suciedad
En el pasado Gran Premio de India, Felipe Massa tuvo problemas con los pianos del trazado del Buddh International. Con la segunda edición de la cita en apenas dos semanas el circuito ha decidido ampliar la anchura de sus bordillos y, lo más curioso, ponerles nombre: el de la curva 8 se llama ahora 'Piano Massa'. Además, el BIC ha tomado medidas para reducir el polvo que se depositaba en el asfalto y por el que los pilotos se quejaron tanto la temporada pasada.
"Me subí a un piano y la suspensión delantera impactó contra la parte naranja, que estaba demasiado elevada", explicaba Felipe Massa el año pasado tras la calificación del GP de India. "Este tipo de detalles deberían ser revisados para el próximo año. Es una curva muy rápida, la tomamos a unos 215 km/h, y podría estar diseñada de otra forma".
Y así ha sido. Aunque la pasada temporada el Buddh International se negó a realizar cambios en la pista, este año han confirmado que:
- Ampliarán 10 cm -de 5 a 15 cm- los pianos de las curvas 6, 7, 8 y 9: ésta octava bautizada como 'Massa kerb' (Piano Massa).
- La altura de los mismos ahora es de 25 mm: antes estaban desnivelados.
- Las curvas 2, 3, 7 y 8 estarán forradas de astroturf (hierba artificial) para hacer las escapadas más seguras.
- Han adquirido aspiradoras especiales para pista con sistema de vaporización integrado.
"Hemos añadido pianos salchichas [en forma de salchicha] adicionales para disuadir aún más a los pilotos. El año pasado hubo preguntas planteadas por Ferrari, pero la suspensión rota de Massa no tuvo nada que ver con los pianos", ha confirmado un portavoz del circuito al diario The Times of India.
"De acuerdo con las directrices de la FIA, la altura de los pianos pueden ser dos pulgadas [2'54 cm] de alto", ha explicado el portavoz. Sin embargo, los bordillos "sólo son 25 mm" ya que el circuito "se ha acogido al reglamento del FIM [Federación Internacional de Motociclismo]", según ha declarado a la misma publicación. "El año pasado los pilotos estaban tratando de atajar a través de las chicanes en las curvas 6, 7, 8 y 9. Los nuevos pianos salchichas deberían poner fin a esto".
"Cualquier circuito tarda dos años para asentarse completamente. El primer año, el tiempo entre el comienzo de la carrera y la finalización de la construcción era muy poco. Esta vez, se han añadido muchos tramos de hierba en diferentes puntos del circuito que deberían reducir el polvo", ha añadido en referencia a la suciedad de la pista en 2011. "Desde el 1 de octubre hemos prohibido cualquier movimiento de coches en la pista. Tenemos aspiradores especiales de pista con cepillo integrado y también un sistema de agua vaporizada".
El año pasado, Felipe Massa tuvo que abandonar el Gran Premio indio debido a un fallo en la suspensión delantera izquierda de su 150º Italia. Según contó el director técnico de la Scuderia, Pat Fry, "los primeros análisis indican que la rotura se produjo por una serie de factores, comenzando con la colisión de Hamilton. Después llegó el neumático pinchado y al final el impacto con el bordillo".
Vía cdthef1.com
