Pole de Max por delante de Leclerc (0.054) y Hamilton (0.123) tras una apretada lucha hasta la Q3. Sainz fue 14º y Alonso, 17º
Verstappen hizo su primera pole en esta jungla de guardarraíles, calor, humedad y polución. Se acercó a los muros, rozó alguno, y batió por 54 milésimas al gran especialista de esta parrilla, Leclerc, aunque su rival hasta la Q3 había sido Hamilton. El pulso entre los dos grandes campeones de la década era tan divertido como necesario. Sin desmerecer a otros, la Fórmula 1 es mejor cuando las estrellas están delante. Ojalá estuvieran todas.
El duelo fue apretado y Hamilton se llevó el récord en el sector intermedio, el más largo, con un par de décimas sobre Max. Pero el inglés no mejoró en su último intento, que le había dejado a 0.123 del Red Bull… y se coló el otro Ferrari, como tantas otras veces. Antonelli (4º, 0.189) se asomó a esa pelea. La tercera fila es para Norris y Piastri, condenados a encontrarse después del toque en el sprint.
Contra todo pronóstico, se abre la carrera para que Red Bull o Ferrari luchen por la victoria con los Mercedes expectantes. Russell tiene que remontar desde el fondo tras el cambio de motor, y muy posiblemente concederá opciones matemáticas de título a Antonelli en Austin, aunque sean remotas. Será un problema para Verstappen que Hadjar tuviera problemas mecánicos en la Q1 y no pudiera dar una sola vuelta. Echará de menos al otro RB22 en una pelea de dos contra uno. Con lo mal que sale el Red Bull, se temerá lo peor en la arrancada y la curva uno frente a Hamilton y Leclerc. Tendrá que trabajarse el triunfo en la pista, que sería su segundo consecutivo (y el primero oficial en Singapur, más allá del sprint). Aunque también puede sentarse y esperar a que los dos pilotos de Ferrari se perjudiquen el uno al otro.
La zona media fue para Gasly y los Racing Bulls, como casi siempre. Y Sainz entró en la Q2, también como suele en este año intachable a una vuelta. El Williams sufre pero Carlos sacó todo lo que había con un 14º puesto que le permite soñar con puntos, como en Bakú. Albon fue 18º, entre los dos Aston Martin. Se consumó la frustrante doble eliminación de los AMR26, con Alonso en el 17º puesto y Stroll, 19º. Fernando hizo tres vueltas en la Q1, dos de ellas afectadas por el tráfico en el calentamiento, y la tercera no bastó para salvar el corte por media centésima. Singapur, circuito de chasis en la F1 anterior, ahora también lo es de motor. Al final, las tres o cuatro carreras en las que haya podido luchar por puntos habrán sido la excepción. La realidad es esta. Hay pocas esperanzas para el domingo.
Clasificación del GP de Singapur de F1 2026
Vía As.com
