Hamilton lidera los únicos libres por delante de Antonelli en un circuito “muy diferente” con esta F1. La mejora de Williams permite a Sainz (15º) luchar con Haas y Alonso, 20º
Primero avisó Verstappen: “Me encanta Silverstone, pero di unas vueltas en el simulador y no pude evitar reírme. Parecía un circuito diferente”. Luego, Alonso: “Este año será muy diferente. Viendo las vueltas en el simulador y cosas así, va a ser bastante triste”. Y después, Sainz: “Quizá es el más difícil hasta ahora para este concepto de motor. El simulador fue impactante, bastante sorprendente”. Pues sus temores se confirmaron y bastó con la única sesión de libres en Gran Bretaña para confirmarlo.
Lo que antes era un desafío constante de curvas rápidas desde Copse a Chapel pasando por las enlazadas de Maggotts y Becketts, sin duda una de las zonas con más historia del Mundial, esta nueva F1 lo ha convertido en otra cosa. Desde la curva 7 a la chicane de la 16, la mitad del circuito, no se pisa el freno, el motor eléctrico deja de empujar al no poder recargarse y la pérdida de velocidad en esas curvas es preocupante. Ni ajustando ciertos parámetros de la gestión eléctrica se puede evitar el superclipping.
Así es la F1 ahora y hay que acostumbrarse mientras se afina en los próximos años. Quien lo ha hecho, y ya ha mostrado con creces, es un Hamilton que lideró esta sesión igual que lo hizo el año pasado, eso sí, con más de dos segundos de diferencia (un 1.29:260 por el 1:26.892 de 2025). Pero de igual forma sirvió para calentar a la afición británica de cara a la clasificación del sprint, y también para poner sobre aviso a Mercedes. Antontelli se quedó a 0.2 de Lewis, aunque el de Ferrari fue a por dos intentos de vuelta rápida, y Leclerc (a 0.5) también superó a Russell (0.6).
McLaren y Red Bull se mezclaron más lejos, en torno al segundo, con Piastri al frente de ese grupo, y tras algunos Audi, RB o Alpine que pelearon por liderar la zona media con el medio (Hulkenberg 9º), los Williams lo pudieron hacer con Haas, no como en Austria (ambos con el blando). Ese nuevo alerón delantero y morro de los de Grove, la mayor mejora de este gran premio, permitió a Sainz colocarse 15º igualando el tiempo de Ocon. Un paso corto, pero un paso al fin y al cabo. Aston Martin aún no lo tiene y siguen a más de un segundo de Cadillac, pero al menos no fueron los últimos porque Alonso superó a Gasly (sin una vuelta buena por algunos problemas).
Resultados de los Libres de Silverstone
Vía As.com Foto Fórmula1.com
