El nuevo neumático sólo se podrá utilizar en los entrenamientos libres del viernes y no estará identificado con ningún color

Pirelli ha anunciado que proveerá a los equipos de Fórmula 1 de un juego extra de compuesto duro, sin distintivo de color, para los entrenamientos libres del GP de España. El objetivo, según la compañía italiana es que “los pilotos se adapten mejor a las gomas y den a los aficionados el espectáculo que merecen".

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Dinámica de coches

El ángulo promedio indica la media de los ángulos de las curvas del circuito expresado en grados. Cuanto mayor sea el ángulo promedio a su vez, más agudas son las curvas de la configuración del circuito y mayor propensión de subviraje durante la vuelta.En Barcelona, el ángulo promedio es de 113.170º, frente a un promedio de la temporada de 110º, esto supone que sea el 8º circuito con el ángulo promedio más alto durante el Campeonato.

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Preparación del coche para el circuito de Catalunya

El circuito de Cataluña, en Montmeló, consta de 16 curvas (contando la chicane). De ellas, 9 a izquierdas y 7 a derechas. Tiene una longitud de 4'655 km, y los pilotos tienen que completar 66 vueltas en cada gran premio, por lo que la distancia total recorrida en la carrera es de 307'23 kilómetros.

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Una vuelta por el circuito de Montmeló

La vuelta al Circuito de Cataluña comienza a casi 300 km/h, acelerando hasta séptima marcha. Antes de finalizar la recta los coches alcanzarán la velocidad máxima del circuito, en torno a 325 km/h. Aquí es donde más potencia se le exige al motor, pero unos 75 metros de finalizar la recta empezamos a frenar ya que la desaceleración es fuerte. Llegamos a Elf.

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Vuelta al circuito de Montmeló