Nov 072014
Nov 062014
Complicada prueba para el motor de combustión y el turbo
![001_small[]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/11/001_small.jpg)
A falta de dos pruebas para que la temporada toque a su final, las unidades de potencia se enfrentan a la última gran prueba de la temporada. El circuito de Interlagos somete a las mecánicas a una elevada presión y, eso unido al desgate acumulado a estas alturas de la temporada hace que tengan una complicada prueba por realizar y superar.
Nov 062014
Medios y blandos para Interlagos
![ddr1312my009_1[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/10/ddr1312my009_11.jpg)
Pirelli, proveedora oficial de la Fórmula 1, decidieron cambiar la combinación de compuestos que tenía pensado llevar al GP de Brasil tras una reunión del Grupo de Trabajo y con el acuerdo unánime de todos los equipos. "Siempre hemos dicho que íbamos a estar abiertos a cualquier cambio si era necesario", puntualizó Paul Hembery, responsable de competición de Pirelli. Llevarán neumáticos medios y blandos en lugar de medios y duros.
Nov 062014
2 ZONAS DE DRS
![brasil-interlagos-dos-zonas-drs-20132[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2013/11/brasil-interlagos-dos-zonas-drs-201321-300x200.jpg)
Habrá dos zonas de DRS en el Autódromo Nacional José Carlos Pace, de Brasil. La primera zona tendrá como punto de detección el vórtice de la segunda curva, y podrá ser activado 20 metros después de la tercera curva del trazado brasileño.
Por su parte, la segunda zona de DRS se activará 60 metros posteriormente al paso por la curva número 15, la última del circuito, que da paso a la recta –en subida- de meta. Este tendrá el punto de detección 30 metros después de la curva 13 de Interlagos.
Nov 062014
Aquí tienes los horarios para que no te pierdas nada de lo que ocurre este fin de semana en Interlagos
Los horarios de Antena 3 para el GP Brasil F1 2014 comienzan el viernes 7 de noviembre a las 12.55 con la emisión de los primeros entrenamientos libres, en directo, a través del canal Neox. En ese mismo canal, pero a partir de las 16.55 se podrán seguir los Libres 2. Continue reading »
Nov 062014
El agua estará presente los tres días de evento en Brasil
![82613[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/11/826131.jpg)
Para el Gran Premio de Brasil, que se disputará en el circuito de Interlagos en las cercanías de Sao Paulo, hay probabilidades de lluvias para todo el fin de semana. Esta información ha sido suministrada por el servicio meteorológico.
Nov 062014
Nov 052014
Un clasico de carrera
Interlagos alberga a una entusiasta afición, la brasileña, siendo uno de los circuitos en el que más ‘rugen’ sus gradas. Primero el ídolo fue Emerson Fittipaldi y después Ayrton Senna. Tras fallecer Senna, la hinchada brasileña ha estado huérfana de ídolos locales; hueco que intentó primero llenar sin mucho éxito Barrichello y posteriormente con algo más de fortuna Felipe Massa.
Esa afición, apasionada, siempre tuvo ganas de asistir como local a un Gran Premio de Fórmula 1. En 1940 se construyó el circuito de Interlagos. Sin embargo, la II Guerra Mundial impidió que pilotos europeos participaran en las carreras de Brasil.
Nov 052014
Parada en Boxes
![f1-circuito-brasil[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2013/11/f1-circuito-brasil1-300x176.jpg)
La parada en boxes es muy larga. El pit-lane es largo, una parada dudaría más o menos 35 segundos desde que el piloto empieza a encarar la calle de boxes hasta que la abandona, sin contar el tiempo que emplee para cambiar neumáticos.
Velocidades y otros detalles
El circuito de Interlagos por una parte consta de una zona lenta, con varias curvas, y por otra de una parte final rápida en la que los pilotos mantienen más de quince segundos el pedal a fondo. La velocidad máxima es de 325 km/h.Una de las principales características de Interlagos es que se trata de un circuito en el que se corre en sentido contrario a las agujas del reloj. Además, el asfalto presenta numerosos baches, y pese a que se ha reasfaltado varias veces para paliar este defecto, sigue siendo algo presente.
Nov 052014
Una vuelta por el Circuito de Interlagos
Empieza en sexta marcha a casi 300 km/h, y acelerando. El piloto viene de una última parte muy rápida y sigue subiendo velocidad, con la intención de llegar lo antes posible a la primera curva donde –si se diera el caso- podría realizar un adelantamiento.
La primera curva es en bajada, a izquierdas, y supone un brusco frenazo donde los pilotos bajan de séptima velocidad hasta la segunda para trazar, a unos 90 km/h más o menos, la primera curva. Es una curva muy lenta y contraperaltada, y hay que salir bien de ella para encarar la siguiente curva.
Nov 052014
Nombre del circuito: Autódromo Jose Carlos Pace
Dirección: Rua da Gloria 290
- Fecha del GP: 27 de Noviembre 2011 (17:00 horas)
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Fecha de creación: 1973
- Debut en F1: 11 de febrero de 1973
- Grandes Premios organizados: 28
- Espectadores: 119.000
- Curvas 13
- Longitud del circuito 4,309 km
- Distancia de la carrera 71 vueltas. 305,909 km
- Aceleración a fondo 0,65
- Velocidad punta en carrera 314 km/h
- Tramo más largo de aceleración a fondo 17 sec/1.220 m
- Curvas der./izq. 5/10
- Desgaste de neumáticos Medio
- Desgaste de frenos Bajo
- Presión aerodinámica Media
- Cambios de marcha por vuelta 40
- Teléfono (+55) 21 221 4895
- Fax (+55) 21 221 4531
- Web oficial: http://www.gpbrasil.com.br
Fecha de creación: 1973
Nov 052014
