Mercedes ha encendido el propulsor de su nuevo monoplaza de 2019 de forma original
El equipo Mercedes va a cuenta gotas. Primero nos enseña una parte de su monoplaza, luego el camuflaje estilo Red Bull que se supone llevará para los test, por que hasta que no de comienzo la temporada probablemente no veremos el color real y verdadero del coche, aunque se sobre entiende que no cambiaran ni los colores ni el estilo del monoplaza. Y ahora toca escuchar el encendido del propulsor del nuevo monoplaza de 2019, con el que a buen seguro volverán a luchar por llevarse el campeonato. Continue reading »
Una vez que Toro Rosso confirmó que Alex Albon subiría desde la GP2 para ser su segundo piloto, quedó definida al completo la parrilla de 2019. Así que la lista oficial de la Fórmula 1 en 2019 que ha publicado hoy la FIA no tiene mayor trascendencia en ese sentido, pero sí que la tiene en otros. Y es que, además de saber qué dorsales utilizarán los pilotos que llegan al Mundial este año, se conocen las denominaciones oficiales de las escuderías, un aspecto en lo que puede haber algo de lío con los cambios que ha habido en unos sitios o los patrocinadores que han llegado a otros.
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Justo hoy, cuando se da por abierta las presentaciones de los equipos y habiendo tenido lugar la primera de ellas, con el nuevo Haas VF-19 de Roman Grosjean y Kevin Magnussen, cerramos ya la lista con el último que faltaba por confirmar la fecha de cuando veríamos su máquina. Nos referimos al equipo Williams que hasta ahora no se había pronunciado sobre la fecha en la que nos mostrará su nuevo monoplaza.
Haas se adelantó al resto y presentó su monoplaza de 2019 antes que nadie, este jueves en Londres. En el aspecto técnico, el VF-19 de la casa norteamericana muestra las novedades aerodinámicas de la temporada que ya comienza, haciendo más sencillo el alerón delantero y más ancho y grande el trasero. Aunque lo más llamativo está en sus cambios estéticos: nueva paleta de colores para el fabricante, que deja el rojo y blanco y se centra en el negro y dorado de su principal patrocinador, la bebida energética Rich Energy. Colores que recuerdan a los viejos Lotus de finales de los años 70, en concreto al Lotus 79 de 1978 que ganó el Mundial con Andretti. Guiño norteamericano.
Hagas para esta temporada en deferencia con la compañía de bebidas energizantes basada en la Gran Bretaña, con la cual llegó a un acuerdo a finales del año pasado.
Haas firmó el año pasado un acuerdo de patrocinio con la compañía de bebidas energéticas Rich Energy.
Después de años añadiendo compuestos, colores y nomenclaturas cada vez más rebuscadas, Pirelli se dio cuenta del embrollo que había montado con sus neumáticos y de lo complicado que era leer las carreras para el espectador medio y optó por simplificar las cosas a partir de esta temporada. Así, solo habrá tres tipos de compuestos en cada gran premio: blando (rojo), medio (amarillo) y duro (blanco). Sin embargo, para los test que empiezan en Barcelona dentro de dos semanas (el 18-F) no será así.
En verano sorprendió que Daniel Ricciardo cambiara repentinamente su rumbo y dejara Red Bull por Renault para 2019, pero era lo que el australiano quería y una vez terminados los test posteriores al Gran Premio de Abu Dabi, ya se ha puesto a trabajar en el proyecto nuevo.
La pasada temporada Alfa Romeo regresó a la F1 con un acuerdo de patrocinio y de colaboración a nivel técnico con Sauber. En 2019, la denominación del equipo ya será Alfa Romeo Racing aunque en un comunicado de la escudería aseguran que «la propiedad y la gestión de Sauber no se han modificado y siguen siendo independientes».
El monoplaza, que todavía se llama 670, se completó en la parte mecánica, por lo que el motor fue puesto en marcha por primera vez por Mattia Binotto. Las partes aerodinámicas estarán listas para su presentación el 15 de febrero.
McLaren invita a encender el volumen para escuchar el motor Renault del MCL34, así que se podrá hacer sin miedo… ya ruge el propulsor del monoplaza de Carlos Sainz en la fábrica de Woking, un coche que se presentará dentro de dos semanas, el 14 de febrero, y que se estrenará en la pista el día 18 con el comienzo de los test de Montmeló.
El nuevo W10, el décimo Fórmula 1 contemporáneo del fabricante alemán, se estrenará en pista el 13 de Febrero antes de rodar junto al resto de equipos en el Circuito de Barcelona Cataluña en España. 
El año 2019 de Fórmula 1 ya será diferente de por sí, no necesita aditivos. Será el del estreno de Sainz en McLaren, el de Ricciardo en Renault o el de Leclerc en Ferrari, también el que verá a una nueva hornada de jóvenes pilotos llegados de la F2, o el que introducirá novedades significativas en la aerodinámica o en la designación de los neumáticos y, por supuesto y ante todo, el primero sin Alonso en 17 años. Pero por si no fuera esto, y otras cosas, suficientes, Liberty va a más y empezará la temporada de una forma nunca vista.
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«Algunos coches son rojos; otros, azules. El día de San Valentín, vamos a presentar el nuestro. 14 de febrero de 2019, MCL34». De esta manera tan peculiar, McLaren anunció a través de sus redes sociales, la fecha de presentación del monoplaza que pilotarán Carlos Sainz y Lando Norris en el Mundial de Fórmula 1 2019.
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McLaren ha revelado la fecha de presentación de su nuevo monoplaza, el MCL34, el 14 de febrero, día de los enamorados. Con este tema y el mensaje: «Algunos coches son rojos, Otros son azules. En el día de San Valentín, te revelaremos el nuestro», McLaren ha hecho oficial el día en redes sociales. El equipo de Woking inicia un año de cambios, empezando por una nueva pareja de pilotos: Carlos Sainz y Lando Norris.
Parece quedar una eternidad para que comience la pretemporada en el Mundial de Fórmula 1 2019, pero la realidad es bien distinta. Tanto que Ferrari ha sido el primer equipo en confirmar la fecha de presentación de su nuevo monoplaza.