![frenada[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2016/07/frenada1-300x225.jpg)
El proceso de prueba de estos sistemas demuestra cómo los discos alcanzan temperaturas muy altas, poniéndose al rojo vivo.
Cuando conducimos un automóvil nuestros ojos se comportan de forma particular, pero aunque el tiempo de reacción al volante de cualquier persona puede sorprender, nada es más increíble que la forma en la que se comporta el ojo de un piloto de Fórmula 1. Y este vídeo lo demuestra, en primera persona.
Cuanto menos interesante estas clases que nos dan desde el equipo Sauber
Hasta que arranque los motores en China aprendemos un poco más sobre estas máquinas de la f1
Mientras llega la actividad en pista aprendemos algo más sobre estas máquinas de la f1
A veces no hace falta ser muy rebuscado para explicar las cosas.
Este vídeo es el mejor ejemplo de ello. Simple pero efectivo. En tan solo un minuto de animación nos muestran como ha evolucionado la Fórmula 1 en sus 62 años de historia. Utilizando tres parámetros: la forma de los monoplazas, la morfología de los volantes y el tamaño de los propulsores podemos ver como ha cambiado la máxima categoría.
El jefe de diseño de la escudería, Matt Morris, nos muestra todos los detalles
"DRS Mercedes F-Duct"; La controversia continúa
La innovación de la F1 2012 es, sin duda, 'DRS f-duct, según lo explicado por Sky Sports' Mercedes Ted Kravitz.