Aston Martin también rinde en una pista de alta velocidad como Jeddah, pero Red Bull parece inabordable. Ferrari guarda sus caballos para el sábado, pero deja muchas dudas
Max Verstappen está intratable en el inicio del Gran Premio de Arabia y se ha anotado de nuevo el mejor tiempo en los Libres 2 del Gran Premio de Arabia, donde es el dominador con los tres compuestos, de día y de noche. Delgado y con el rostro pálido, dejando ver el proceso de gastroenteritis que ha sufrido esta semana antes de llegar, el holandés sin embargo no concede ni una tregua en pista, donde ajusta al milímetro los muros y deja fuera de rango a Checo Pérez (tercero), segundo, pero a dos décimas.
Fernando Alonso, fue segundo, algo más cerca esta vez y mejor de lo esperado por Astojn Martin y el propio piloto antes de subirse al coche. Es verdad que se saltó una de las curvas y que luego cogió trafico al final, con lo que su vuelta es un poco extraña, pero dejó el segundo mejor tiempo en el primer sector de Jeddah y eso quiere decir que el AMR23 también tiene velocidad en una pista de asfalto y condiciones muy distintas a las de Bahréin. El podio es posible para él, la victoria es otra historia.
?️"Hay que ser cautos con Red Bull porque la sensación que tenemos es que están un paso por delante"
¿Cuánta distancia hay entre Aston Martin y Red Bull? @PedrodelaRosa1 responde en DAZN ?#SaudiDAZNF1 ?? pic.twitter.com/LzTJLJWzhN
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En su segundo intento, Alonso se encontró a un Sainz que estaba en deceleración y hubo de abortar el intento, en una pista en la que las curvas ciegas encierran un tremendo peligro. Por fortuna para ambos no pasó nada, pero la imagen daba miedo.
UFFFFFF ???? @alo_oficial y @Carlossainz55 se encontraron en pista y el asturiano tuvo que levantar… ¡No nos deis estos sustos! ?#SaudiDAZNF1 ?? pic.twitter.com/g8yILC0V3o
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Ferrari, sin ritmo y con poca potencia
Después de Aonso, llega una nómina de no habituales, como Ocon, Russell, Gasly y Striol. El primer Ferrari es Leclerc en la novena plaza, a 0,7 segundos de Max y el décimo es Carlos Sainz, a casi un segundo. Hay que ponerlo todo en cuarentena en esa zona media, porque no es normal ese rendimiento para los de Maranallo. En Bahréin subieron mucho de viernes a sábado y es casi seguro que el sábado volverán a ser, al menos el segundo coche más veloz. Son cábalas de sentido común, también por los problemas de fiabilidad.
Hay que recordar que Leclerc ya está penalizado con 10 puestos (tercera centralita en dos carrerqas) en la parrilla del domingo y que cambiará también el ICE (unidad de combustión) y el MGU-H, aunque sin sanción adicional. Carlos por su parte cambia el ICE de su SF-23, pero no tiene ninguna sanción al ser el segundo de tres permitidos.
Las dudas de Leclerc
«¿Está todo bien en la parte del motor?», preguntaba el monegasco al muro en las tandas largas de simulación de carrera. «Luego te lo decimos», le contestaban. La sensación de fragilidad no abandona a la Scuderia y eso es un grave problema para una temporada de 23 carreras, en las que sólo se pueden usar tres motores.
Alpine sube enteros
Alpine sube enteros para entrar en la pelea con Mercedes, viendo la efectividad de Ocon y Gasly en los Libres. Ya en 2022 eran muy brillantes en pistas de baja carga y el A523 parece que ha heredado esas mismas virtudes con los alerones más pequeños. Ver a Hamilton como undécimo tampoco hace augurar nada bueno, pues debería llevar el mismo mapa que los Aston Martin (algo que regula el fabricante) y está muy lejos en cuanto a los tiempos.
Libres 2, GP de Arabia Saudí 2023
1º M. Verstappen Red Bull 1’29″603 23
2º Fernando Alonso Aston Martin 1’29″811 +00″208 21
3º S. Perez Red Bull 1’29″902 +00″299 20
4º E. Ocon Alpine 1’30″039 +00″436 21
5º G. Russell Mercedes 1’30″070 +00″467 21
6º P. Gasly Alpine 1’30″100 +00″497 22
7º L. Stroll Aston Martin 1’30″110 +00″507 21
8º N. Hulkenberg Haas 1’30″181 +00″578 22
9º C. Leclerc Ferrari 1’30″341 +00″738 22
10º Carlos Sainz Ferrari 1’30″592 +00″989 23
11º L. Hamilton Mercedes 1’30″599 +00″996 22
12º L. Norris McLaren 1’30″721 +01″118 21
13º Y. Tsunoda AlphaTauri 1’30″776 +01″173 24
14º A. Albon Williams 1’30″810 +01″207 21
15º K. Magnussen Haas 1’30″820 +01″217 19
16º G. Zhou Alfa Romeo 1’30″837 +01″234 22
17º N. De Vries AlphaTauri 1’30″921 +01″318 24
18º L Sargeant Williams 1’30″959 +01″356 20
19º O. Piastri McLaren 1’30″964 +01″361 24
20º V. Bottas Alfa Romeo 1’31″052 +01″449 21
Verstappen, también con el medio
En el primer intento, casi todos los favoritos clocaron el compuesto medios, con el que quizá se inicie la carrera para la mayoría… Y Verstappen se mostraba ya inabordable, con casi medio segundo sobre Checo y 0,6 sobre Alonso, que era tercero. Ver a Gasly cuarto, Ocon quinto y Albon sexto, por delante de los Ferrari y los Mercedes no cuadraba para nada en ese inicio de sesión.
Tras el juego de medios
1º M. Verstappen Red Bull 1’29″952 8
2º S. Perez Red Bull 1’30″428 +00″476 5
3º F. Alonso Aston Martin 1’30″612 +00″660 5
4º P. Gasly Alpine 1’30″628 +00″676 8
5º E. Ocon Alpine 1’30″737 +00″785 7
6º A. Albon Williams 1’30″810 +00″858 7
7º C. Leclerc Ferrari 1’30″916 +00″964 6
8º L. Stroll Aston Martin 1’30″996 +01″044 7
9º L. Hamilton Mercedes 1’31″007 +01″055 7
10º C. Sainz Ferrari 1’31″080 +01″128 7
11º G. Russell Mercedes 1’31″377 +01″425 6
12º N. Hulkenberg Haas 1’31″548 +01″596 7
13º N. De Vries AlphaTauri 1’31″579 +01″627 8
14º G. Zhou Alfa Romeo 1’31″804 +01″852 8
15º Y. Tsunoda AlphaTauri 1’31″895 +01″943 9
16º L Sargeant Williams 1’31″982 +02″030 7
17º O. Piastri McLaren 1’32″189 +02″237 7
18º L. Norris McLaren 1’32″324 +02″372 7
Vía Marca.com
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