Oct 072014
 

Analizamos la situación

1798711_859272157430014_31052814509359369_n[1]Como todos los accidentes en Fórmula 1, siempre hay puntos oscuros, mejorables o polémicos sobre el antes y el después del mismo. Analizamos el grave accidente de Jules Bianchi.

1. ¿Por qué se salió de pista Bianchi?
Respuesta. Aún no se ha aclarado si se rompió una suspensión del Marussia o simplemente hizo aquaplaning. Quizás levantó el pie por la lluvia y perdió carga aerodinámica.

2. ¿Debió salir el coche de seguridad con la grúa operando?
R. No es obligatorio. Precisamente se usan las banderas amarillas en la zona del accidente para que los pilotos rebajen la velocidad. Y si se tarda mucho o es grave, se usan dos banderas en dos puestos distintos. Incluso con lluvia.

En Alemania 2007, aquella de la grúa con Hamilton, el safety salió cuando ya eran cinco los coches en el mismo punto de la grava, pero la grúa llevaba varios minutos en marcha y hasta Luizzi la rozó. En todo caso, con la poca visibilidad y la falta de luz en Suzuka, no hubiera sobrado.

3. ¿Por qué se le evacuó en ambulancia y no en el helicóptero?
R. En distancias cortas (16 km al hospital encargado de ese traumatismo específico), es mejor el trayecto por carretera y se puede trabajar mejor en ambulancia. Además, dependiendo del tipo de lesión, se puede desaconsejar el helicóptero.

4. ¿Siempre hay que sacar una grúa?
R. Es lo más rápido, aunque si no hay metros cuadrados suficientes se usan las plumas, tipo Mónaco, en las que solo sale el brazo tractor.

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Vía Marca.com

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