GP España

  10/05/2013– 12/05/20133333 

Datos del circuito:

Vueltas: 66 Longitud: 4655 m Desde: 1991 Nº de curvas: 13 Frenos: medio Motor:69 % de la vuelta a fondo Neumáticos:blandos PZero amarillo / duros PZero plata Carga aerodinámica: Alta Consumo gasolina: 2,6 kg/vuelta Penalización gasolina: 4 décimas por cada 10 kg de más

 Teléfono +(34) 93 571 9704 <<>> Fax +(34) 93 572 2772

Récord vuelta:

01:21.670 K. Raikkonen (2008)

 

Previo GP España 2011

Previo GP España 2012

Previo GP España 2013

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Web Oficial Circuit de Catalunya

Últimas ediciones

Año	Circuito	Piloto	Equipo
2012	Montmeló	Pastor Maldonado	Williams
2011	Montmeló	Sebastian Vettel	Red Bull
2010	Montmeló	Mark Webber	Red Bull
2009	Montmeló	Jenson Button	Brawn GP
2008	Montmeló	Kimi Raikonen	Ferrari
2007	Montmeló	Felipe Massa	Ferrari
2006	Montmeló	Fernando Alonso	Renault
2005	Montmeló	Kimi Raikonen	McLaren
2004	Montmeló	Michael Schumacher	Ferrari
2003	Montmeló	Michael Schumacher	Ferrari
2002	Montmeló	Michael Schumacher	Ferrari
2001	Montmeló	Michael Schumacher	Ferrari
2000	Montmeló	Mika Häkkinen	McLaren

 

	Resultados 2012
2 Fernando Alonso		3 Kimi Raikonen
	1 Pastor Maldonado

 

Vuelta al circuito de Montmeló

 

 

Historia Circuito

El Circuito de Cataluña (en catalán: Circuit de Catalunya) es un autódromo situado en la población de Montmeló, en la provincia de Barcelona, España. Inaugurado en el año 1991, tiene un aforo de 131.000 espectadores, y acoge diversas competiciones entre las que destacan el Gran Premio de España de Fórmula 1 y el Gran Premio de Cataluña del MotoGP.

Debido a que es uno de los circuitos más utilizados para los ensayos de los diferentes equipos de Fórmula 1, la gran mayoría de los pilotos está muy familiarizados con el mismo.

El Circuito de Cataluña es una instalación pública, cuya titularidad pertenece a la Generalidad de Cataluña. Está gestionado por el Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC).

El circuito ha sufrido una pequeña remodelación a principios de 2007, al introducirse una chicane en la curva del estadio, reduciendo la velocidad de esa curva. La escapatoria de esa chicane es de asfalto, a diferencia de las típicas escapatorias de grava, y han instalado un sistema nuevo de absorción de impactos, que aseguran la integridad del piloto hasta velocidades de 200 km/h.