El Covid-19 empieza hacer historia en la Fórmula 1

Una pausa histórica porque el coronavirus ya ha convertido el intervalo entre grandes premios en el cuarto espacio más largo con 210 días y amenaza con batir el récord de 1951

En 1950 nació el Mundial de Fórmula 1 y desde entonces, año tras año sin excepción, se ha ido celebrando el campeonato con el único, y lógico, parón de tiempo sin carreras entre temporada y temporada. En los primeros años de competición al haber menos grandes premios la pausa entre la cita final de un año y la primera del siguiente era más amplia, más días sin F1. Sin embargo, la pandemia del coronavirus, que asola al mundo y tiene confinados a millones y millones de personas en sus casas, amenaza con romper todas las estadísticas y llevar al intervalo entre 2019 y 2020 a convertirse en el más largo de toda la historia.

De momento, el inicio está oficialmente fijado para el GP de Francia, el 28 de junio, con lo cual los días entre el Gran Premio de Abu Dhabi (1 de diciembre de 2019) que cerró el Mundial de la pasada campaña y la mencionada prueba en Paul Ricard sería de 210 días, el cuarto lapsus más largo hasta ahora. Sin embargo, el anuncio del presidente de la República, Emmanuel Macron, de que no habrá eventos multitudinarios en el país hasta, al menos, mediados de julio avisa de que Francia será el siguiente en cancelarse.

Algo parecido ocurre con la cita del 19 de julio en Gran Bretaña que aparece tras Austria, que de momento asegura que sí intentará celebrar su prueba en fecha, pero desde el corazón de Silverstone sí que son pesimistas. “Va a ser difícil, no parece que vayamos a estar listos por lo que creo que se pospondrá para una fecha posterior», aseguraba Derek Warwick, ex presidente de del BRDC (asociación de pilotos británicos).

Por tanto, el desierto por el que vaga actualmente la Fórmula 1 parece que se alargará y la mayor brecha de tiempo vista hasta ahora, los 267 días que hubo en la transición entre los certámenes de 1950 y 1951, está en serio peligro de ser superada.

Echando rápidas cuentas y más allá de que Liberty, la FIA y los equipos encuentren algún tipo de solución, ya sea a puerta cerrada o de la manera que se les ocurra pero que les permita obtener los permisos necesarios para albergar carreras antes, la caída del GP de Hungría, prevista ahora para el 2 de agosto justo antes de las inicialmente vacaciones estivales, sería la última barrera para superar el récord.

Vía As.com