Y aún con más merito ya que fueron sin ayudas ni safety card, todos fueron adelantamientos en pista
Jun 302019
Jun 302019
Final de infarto con la lucha entre Max Verstappen y Leclerc, Sainz estelar de 19º a 8º
Jun 302019
Gran triunfo de Verstappen en casa de Red Bull por delante del Ferrari de Leclerc. Bottas completó el podio. Enorme remontada de Carlos Sainz, del 19º al 8º.
Jun 302019
Lista de llegada a la meta
Jun 292019
Sebastian Vettel: “Contento por el equipo, pero no por mi parte”
Luces y sombras para Ferrari en la sesión de clasificación del Gran Premio de Austria. Charles Leclerc ha logrado la Pole Position y ha dado un golpe encima de la mesa para espantar a Mercedes. Por su parte, Sebastian Vettel ha sufrido un problema en su monoplaza antes del comienzo de la Q3 que le ha impedido luchar por la primera plaza. Continue reading »
Jun 292019
Por bloquear al finés en la calificación
Sanción de tres puestos para Lewis Hamilton en la parrilla de Austria, del segundo al quinto, por molestar a Raikkonen en la Q1 de la clasificación cuando el finlandés intentaba marcar una vuelta rápida. El castigo lo anunció el propio Lewis en Instagram. Saldrá tras Leclerc, Verstappen, Bottas y Norris. Continue reading »
Jun 292019
Sainz partirá último por sanción
Jun 292019
Lista de llegada tras la clasificación
Jun 292019
Disputado tercer entrenamiento libre con el monegasco al frente. 0.143 sobre Hamilton y algo más de dos décimas de ventaja con respecto a Bottas y Vettel.
Jun 292019
Tabla de tiempos
Jun 282019
Carlos Sainz apenado por la penalización de motor que le hará salir desde el fondo: “Me da rabia, veremos si en Silverstone estoy 5º en los libres”
La frase lo resume todo: “No me hace ninguna ilusión tener que penalizar con lo bien que hemos ido este viernes, pero bueno… ya veremos si en Silverstone estoy 5º en los Libres “, decía Carlos tras otra excepcional tanda de libres en Red Bull Ring en la que marcó el quinto mejor registro.
“Hoy tocaba poner el coche a punto para la carrera, todo para la carrera, aunque también a una vuelta he ido rápido, por lo que me da un poco de rabia porque ha salido sola, y eso que he cometido dos pequeños errores y aun así el tiempo ha sido muy bueno”, añadía. Continue reading »
Jun 282019
El holandés rompió la parte trasera y el finlandés, la delantera. Ambos están bien.
Ni siquiera venía en vuelta rápida, pero es evidente que Max Verstappen no estaba del todo satisfecho con los reglajes del Red Bull RB15 porque seguía en la pista completando vueltas con el compuesto medio el resto de la parrilla ya empezaba a profundizar con el blando pensando en los ensayos de clasificación. Llevaba 13 vueltas el holandés cuando en la penúltima curva perdió el control del monoplaza desde atrás, deslizó por el asfalto pintado con los colores de la bandera de Austria y se estrelló con el muro, destrozando la parte trasera de su coche. Volvió al ‘paddock’ a la carrera, pero no hay prisa porque no podrá regresar a la pista hasta los Libres 3. Una lástima para él, que ganó el GP de Austria hace un año y ahora se comprometen sus opciones. Continue reading »
Jun 282019
Leclerc primero, tras los accidentes de Verstappen, Bottas y Vettel
Perdió el control de su monoplaza, se le escapó el tren trasero y derrapando se fue directo contra el muro de la última curva de Red Bull Ring, cruzando de lado una escapatoria entera pintada con los colores de la bandera austriaca. Continue reading »
Jun 282019
Tabla de tiempos
Jun 282019
Ferrari se acerca a Hamilton y Sainz ya prepara la remontada
Las diferencias parecen menores en Austria, fundamentalmente porque la vuelta es más corta (en torno a 1:05), pero eso no quita que la parrilla esté más comprimida en este majestuoso circuito de Spielberg. Continue reading »
Jun 282019
Tabla de tiempos
Jun 282019
La fórmula 1 no descansa este fin de semana y los monoplazas vuelven a la pista
¿A qué hora es el GP de Austria de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2019 sigue adelante con el noveno evento del año, que se celebrará en Red Bull Ring. ¿Continuará Mercedes con su racha de la victorias? Continue reading »
Jun 272019
Vuelta lanzada
![imagen[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/06/imagen1.jpg)
El circuito de Red Bull-Ring es un circuito sencillo, sin muchas complicaciones, las dos claves son: que el coche corra mas que el del adversario en recta, y que el piloto frene lo mas tarde posible en las curvas. Así de sencillo, así de complicado a la vez, porque por un lado, los monoplazas precisan de poca carga aerodinámica para correr en rectas, pero a la vez, mucha carga para las fuertes frenadas que hay en curvas lentas, donde se producen los adelantamientos. También cabe decir que es un circuito seguro, con amplias zonas de desaceleración.
Jun 272019
Características del trazado
![1403044040_480922_1403044706_noticia_grande[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2015/06/1403044040_480922_1403044706_noticia_grande1.jpg)
Spielberg -4.326 kilómetros. Distancia de carrera: 71 vueltas = 307,146 kilómetros. 9 curvas en total. Un circuito compuesto de cuatro rectas y algunas curvas estrechas.
Configuración aerodinámica: Carga aerodinámica media. Velocidad máxima: 315km/h (con el DRS activo), 304km/h sin él.
Acelerador a fondo: 70% de la vuelta. 10 segundos de acelerador a fondo en la recta de meta. Consumo de combustible: alto.
Tiempo total frenando: 14% de la vuelta. 7 puntos de frenado. Exigencia de los frenos: alta.
Tiempo requerido para un pit stop a 80km/h: 22 segundos, aproximadamente.
Jun 272019
Algunos récords y resultados años anteriores
![images[7]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/06/images7.jpg)
Pilotos
Mayor número de victorias – Alain Prost, 3
Mayor número de podios – David Coulthard, 5
Mayor número de puntos – David Coulthard, 39
Mayor número de poles – René Arnoux, Nelson Piquet y Niki Lauda, 3
Mayor número de participaciones – Jacques Laffite, 12
Jun 272019
Leve repaso y recordatorio de la historia de este Gran Premio
![Circuit_Red_Bull_Ring.svg[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/06/Circuit_Red_Bull_Ring.svg1_.png)
El Gran Premio de Austria es una carrera de automovilismo de velocidad que formó parte del calendario de la Fórmula 1 en distintos períodos entre 1964 y 2003. La Fórmula 3000 Internacional estuvo presente como categoría previa en 1985, 1986 y entre 1998 y 2003.
Jun 252019
Gilles Villeneuve y Ricardo Paletti habían fallecido en los dos últimos meses
![db135ec44b563136f212827b6d27de52[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/06/db135ec44b563136f212827b6d27de521.jpg)
Ferrari iba camino del título en 1982, pero también perdió a Didier Pironi en Alemania. La Fórmula 1 llegaba tocada al Gran Premio de Austria de 1982, celebrado en Osterreichring, uno de los circuitos más peligrosos del calendario. Poco o nada se parece el actual trazado de la próxima carrera al de aquella temporada. Continue reading »