Verstappen saldrá segundo y Piastri tercero. Tráfico para Sainz (17º)
Alonso no tenía que salir sexto el GP de Canadá. Su compañero partirá 18º, el Aston Martin no tiene puntos fuertes conocidos y hay, más allá de la correosa zona media, ocho coches inalcanzables para el resto de los mortales. Pero el deporte no es matemática, el talento puede reventar la más pesimista de las simulaciones, y Fernando en Montreal es un seguro. Puso la magia desde la Q1 (que llegó a liderar), salvó todos los cortes y logró una meritoria tercera fila por delante de Norris y Leclerc, que fallaron en sus intentos decisivos.
El monegasco tuvo tráfico cuando luchaba por la pole. Al final Russell se llevó esa primera posición con una décima y media sobre Verstappen. El inglés era el piloto más inspirado del fin de semana y reedita lo que ya consiguió en 2024. Entonces debió ganar y no lo hizo, ahora tiene otra oportunidad. Piastri se enchufó a última hora y partirá tercero. Y el Mercedes corre, porque Antonelli, a medio segundo embarazoso de su compañero de equipo (y recurrente), es cuarto. El domingo se plantea abierto porque Lando parte fuera de posición (7º) y Verstappen está delante de todos sus rivales directos. Puede ser el día de la redención para el forajido ‘Mad Max’.
Alonso, mientras tanto, se mete de lleno en la lucha por un gran resultado que era inverosímil hace unas horas. Para él fue una clasificación con estrategia, porque otra vez el Pirelli medio tenía condiciones parejas al blando para muchas escuderías. Así lo entendió Aston Martin desde el primer momento. Fernando debió cuadrar dos vueltas de calentamiento para activar ese C5 entre veinte coches en uno de los circuitos más estresantes del calendario en cuanto a tráfico. A mitad de la Q1 lideraba la tabla de tiempos. No cerró su último intento porque no le hizo falta, pero había marcado el récord del primer sector con gomas usadas. Su paso a la Q3 también fue holgado, sexto tras los coches grandes. En la fase decisiva hizo más de lo que se podía hacer. Para la carrera tendrá el lastre de no contar con neumáticos medios nuevos. Pero eso es un problema para el domingo.
Al contrario, fue dolorosa la eliminación de Carlos Sainz en Q1 (17º) por estar donde no debía en el momento que no tocaba. Se interrumpió la primera clasificatoria a cinco minutos del final y Carlos se encontraba en zona de peligro. Ciertamente fue culpa de Williams, pero con el otro coche: sellaron mal la tapa de motor de Albon y en la recta estalló, una vez entró el aire, y mostró todas las interioridades del Williams. A la bandera roja por exhibicionismo le precedió un esprint a una vuelta final con veinte coches en la pista. El español apenas mejoró y encima se encontró con un bloqueo de Hadjar (previsiblemente será sancionado) que terminó de marrar su intento. Saldrá desde la cola y obligado a arriesgar en un circuito que era beneficioso para su coche. En una temporada de escasas ocasiones disponibles, se alarga la lista de ocasiones perdidas.
Resultados de la clasificación del GP de Canadá
- G. Russell (GBr/Mercedes) 1:10.899
- M. Verstappen (PBa/Red Bull) 1:11.059
- O. Piastri (Aus/McLaren) 1:11.120
- K. Antonelli (Ita/Mercedes) 1:11.391
- L. Hamilton (GBr/Ferrari) 1:11.526
- F. Alonso (Aston Martin) 1:11.586
- L. Norris (GBr/McLaren) 1:11.625
- C. Leclerc (Món/Ferrari) 1:11.682
- I. Hadjar (Fra/Racing Bulls) 1:11.867
- A. Albon (Tai/Williams) 1:11.907
- F. Colapinto (Arg/Alpine) 1:12.142
- N. Hulkenberg (Ale/Sauber) 1:12.183
- O. Bearman (GBr/Haas) 1:12.340
- E. Ocon (Fra/Haas) 1:12.634
- G. Bortoleto (Bra/Sauber) 1:12.385
- C. Sainz (Williams) 1:12.398
- L. Stroll (Can/Aston Martin) 1:12.517
- L. Lawson (NZl/Racing Bulls) 1:12.525
- P. Gasly (Fra/Alpine) 1:12.667
- Y. Tsunoda (Jap/Red Bull)* 1:12.102
Vía As.com
Foto Marca.com
