El fabricante japonés sentencia el campeonato del mundo de constructores del WEC con una exhibición y un doblete en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Las primeras 6 Horas de Barcelona de la historia (incorporadas al calendario del WEC tras la cancelación de las citas en Oriente Medio) dejaron un balance triunfal para Toyota Gazoo Racing en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La cita inaugural en suelo español se saldó con un incontestable doblete de la marca nipona, que ya se ha proclamado matemáticamente campeona del mundo de constructores de Hypercar.
La carrera comenzó bajo unas difíciles condiciones de pista mojada, aunque el asfalto se secó pasadas las primeras dos horas al cesar las precipitaciones. En esa fase inicial, los Ferrari plantaron cara, pero el ritmo de los prototipos japoneses acabó resultando inaccesible para el resto de la parrilla, manteniendo las dos primeras plazas incluso tras los diversos periodos de coche de seguridad.
Duelo fratricida en Toyota por el título de pilotos
La victoria absoluta fue para el Toyota GR010 Hybrid #8 de Sébastien Buemi (quien celebró por todo lo alto el triunfo número 100 de su carrera deportiva), Brendon Hartley y Ryo Hirakawa. Sin embargo, no pudieron sentenciar el campeonato de pilotos debido a la soberbia actuación de sus compañeros de equipo.
El coche #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries cruzó la meta en la segunda posición, a medio minuto de los vencedores. Con este resultado, la diferencia entre ambos contendientes se queda en 17 puntos a favor del #8 antes de la última y definitiva carrera de la temporada en Monza, donde se resolverá el cetro mundial.
El podio lo completó el Ferrari 499P #50 de Miguel Molina, situado a 39 segundos de la cabeza. La Scuderia se consolidó como la segunda fuerza del fin de semana, resistiendo los ataques de unos mejorados Cadillac (que colaron al #38 en la cuarta plaza) y de los BMW y Alpine, en una carrera donde el #20 de los alemanes sufrió problemas de presión de neumáticos y volvió a quedarse fuera de los puntos.
Actuación destacada de los pilotos locales
El fin de semana dejó grandes destellos de los representantes nacionales ante su afición: Álex Riberas firmó una sólida actuación a bordo del Aston Martin #009, cruzando la meta en una meritoria octava posición y siendo el mejor representante de la marca británica. Por su parte, Dani Juncadella (Genesis Magna #19) regaló momentos de euforia a la grada catalana al protagonizar una salida fulgurante que le catapultó hasta el liderato en los primeros compases. Sin embargo, un trompo en la curva 5 y la falta de competitividad del Genesis en seco impidieron que el catalán amarrara los puntos, finalizando fuera del top 10.
LMGT3: Triunfo sin fisuras para Manthey Porsche y suspense para Corvette
En la categoría LMGT3, el protagonismo absoluto recayó sobre el Porsche 911 GT3 R #92 de Manthey, pilotado por Yasser Shahin, Riccardo Pera y Richard Lietz. Tras un inicio fulgurante de Shahin adelantando al McLaren poleman y una escapada liderada por Pera, el coche completó una carrera impecable y sin errores para llevarse la victoria.
Por detrás, la lucha por las plazas de honor fue agónica: El McLaren #10 de Garage 59 (Antares Au, Tom Fleming y Marvin Kirchhofer) logró la segunda posición tras un adelantamiento en los compases finales. El BMW M4 GT3 #69 de WRT completó el podio con una remontada espectacular desde la 15ª posición de parrilla.
Por su parte, el líder del campeonato, el Corvette Z06 GT3.R #33 de TF Sport (pilotado por Jonny Edgar, Nicky Catsburg y Ben Keating), tuvo que conformarse con la sexta plaza, un resultado que aplaza la coronación de Jonny Edgar como campeón del mundo de la categoría hasta la cita final en Monza.
