Los neumáticos soportarán las fuerzas más altas de todo el Mundial
Las vacaciones llegan a su fin y Pirelli arroja importantes datos sobre la siguiente prueba del campeonato, en el mítico circuito de Spa-Francorchamps. El suministrador oficial de neumáticos prevé una carrera con una importante variedad de estrategias, entre dos o tres paradas, en un trazado donde los neumáticos soportan, a lo largo de sus 7,004 kilómetros, las mayores fuerzas de todo el mundial debido a sus rectas y curvas rápidas.
El día que más probabilidad de lluvia hay es el sábado, pero sólo un 20%
Para el Gran Premio de Bélgica, que se disputa en la región de Ardenas, están pronosticados días parcialmente nublados con pocas probabilidades de lluvias, aunque nunca se sabe qué puede ocurrir en el extenso trazado. Esta información la ha suministrado el servicio meteorológico.
El protocolario parón del verano ha acabado en el mundial de Fórmula 1 y este fin de semana se va a desarrollar el GP de Bélgica en Spa Francochamps. La mítica pista de la curva Eau Rouge va a servir para comprobar si Nico Rosberg tiene margen de reacción ante la brillante remontada que ha protagonizado Lewis Hamilton para conseguir el liderato del campeonato tras 5 primeras carreras muy malas.
Pirelli llevará al Gran Premio de Bélgica los compuestos Medio, Blando y Superblando
Tras las vacaciones estivales la Fórmula Uno vuelve a la competición este fin de semana con el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps, los días 26, 27 y 28 de agosto. Pirelli, proveedor único de neumáticos, para la Fórmula Uno, llevará a Bélgica los compuestos Medio, Blando y Superblando teniendo en cuenta que estamos ante la vuelta más larga de la temporada con 7.004 kilómetros, por lo que implica un fuerte reto para los neumáticos y cargas de alta energía a través de los neumáticos. En Spa-Francorchamps, este fin de semana se afrontará también el conocido clima cambiante habitual de la zona.
El histórico circuito de Spa-Francorchamps que alberga el Gran Premio de Bélgica, está formado por 19 curvas (contando las chicanes) y largas rectas. Las curvas son diez a izquierdas y nueve a derechas. Es un circuito rápido, con una velocidad máxima de 330 km/h. El trazado tiene 7,004 kilómetros de longitud y se completan 44 vueltas, recorriendo 308.176 kilómetros.
Ayrton Senna homenajeado en Eau Rouge / Previo Fórmula 1 GP Bélgica Spa
No podemos pasar por alto al hacer el previo del Gran Premio de Bélgica en el circuito de Spa-Francorchamps, sin nombrar la relación entre su ya más que famosa curva de la Eau Rouge y Ayrton Senna, donde a día de hoy sigue habiendo un monumento en memoria del piloto más laureado de la historia de la fórmula 1.Los hay que pasan de largo, casi sin mirar, víctimas de la prisa; otros miran con respeto e incluso alguno se arrodilla y, con emoción, hace la señal de la cruz ante la placa que recuerda a Ayrton Senna en el circuito de Spa, hay que detenerse, cerrar los ojos y sentir el mito del piloto más legendario que jamás haya pisado una pista de Fórmula 1. El brasileño ganó cinco veces en Bélgica, y en los buenos tiempos cuando los coches eran bestias, casi imposibles de conducir, era uno de los pocos capaces de volar por Eau Rouge con el acelerador pisado a fondo. "En esa curva hablo con Dios", llegó a decir el tricampeón del mundo.
En la larga historia de la Fórmula uno, tenemos adelantamientos para todos los gustos, pero uno de los considerados como el mejor para muchos, forman parte de la leyenda de Spa. Os dejo estas dos joyas para que las disfrutéis.
La mañana del domingo 30 de Agosto de 1998 amaneció con una intensa lluvia en la pista de Spa-Francorchamps. En el Warm-Up de la mañana varios pilotos tuvieron problemas para mantener el monoplaza sobre el asfalto.
La vuelta al circuito de Spa comienza en la recta de meta, justo antes de encarar La Source. Antes de llegar a esta primera curva los monoplazas alcanzan los 250 km/h en quinta velocidad. Se reduce marchas y velocidad hasta llegar a los 65 km/h en primera velocidad. Así se traza La Source, una curva en casi 180º.