El joven británico y los dos Ferrari consolidan las buenas sensaciones de Libres 1 y apuntan alto. Verstappen, tras una mala simulación de clasificación, se queda decimoquinto a segundo y tres décimas
Lando Norris ha marcado el mejor tiempo en los Libres 2 de Singapur y ha dado un golpe de autoridad de cara a mañana. El joven británico le ha metido un segundo y tres décimas a un Max Verstappen que no ha tenido una buena simulación de clasificación. Ferrari tiene buena pinta, con Charles Leclerc segundo y Carlos Sainz, tercero.
Los Libres 2, como en cada carrera nocturna, son la sesión de pruebas más importante de todo el fin de semana, dado que es la única en las mismas condiciones que la clasificación y la carrera. Los equipos y pilotos obtienen la información más valiosa en este momento, por lo que cada vuelta tiene un valor adicional, además de valer para ir construyendo la confianza.
Si bien para empezar Libres 1 vimos una mezcla de neumáticos medios y duros, esta vez iba a suceder lo mismo, salvo que cada piloto montó el compuesto contrario a la sesión anterior. Los que arrancaron Libres 1 con medios montaron el duro esta vez, caso de Norris y los dos Red Bull, y viceversa, como se vio con Oscar Piastri, los dos Ferrari, Mercedes y Aston Martin.
Con el neumático medio para empezar, los dos Ferrari fueron muy rápidos, con Leclerc marcando un tiempo de 1’31″665, por delante de un Alexander Albon que había empezado muy fuerte estos Libres 2 con el Williams. El tailandés tiene el paquete más evolucionado para el FW46 este fin de semana y las sensaciones iniciales no eran malas en absoluto.
Más allá de vueltas y vueltas con duros y medios, no ocurrió mucho en el primer tercio de la sesión, pero en el segundo llegaron ya las simulaciones de clasificación. Los Ferrari fueron bien, pero no pudieron con un Norris que bajó hasta el 1’30″727,aunque sólo fue media décima más rápido que Leclerc.
El monegasco se mostró muy sólido y fue el Ferrari más rápido, por delante de un Sainz que no tuvo la misma confianza que su compañero de equipo. Como es habitual en el madrileño, fue vuelta a vuelta y con la sensación de que mañana tendrá un coche para luchar por la Pole, cosa que posiblemente no vayan a tener los pilotos de Mercedes y Red Bull.
La cuarta posición fue para Yuki Tsunoda, a los mandos de un RB que aspira a liderar la zona media este fin de semana. Daniel Ricciardo fue sexto con el otro VCARB01, con Oscar Piastri entre los dos coches. Mercedes y Red Bull protagonizaron la otra cara de la moneda, con George Russell séptimo y Sergio Pérez octavo.
Sus compañeros de equipo incluso quedaron fuera de los diez primeros con Lewis Hamilton undécimo y Verstappen decimoquinto a más de un segundo. No hubo ni un sólo campeón del mundo en el ‘Top 10’, dado que Fernando Alonso fue duodécimo y con la sensación de que a Aston Martin le puede costar mucho este fin de semana.
Con los dos RB por delante, además de Alexander Albon noveno y Nico Hülkenberg décimo, Aston Martin cierra el día sólo con mejores tiempos que los dos Alpine y los dos Stake. Estos dos equipos mencionados parecen los más lentos por las calles de Marina Bay y sorprendente en el caso de los franceses, quienes no hace mucho lideraron la zona media en Zandvoort.
Para el tramo final de la sesión, los pilotos cargaron el coche de combustible para empezar a probar tandas largas y obtener buenos datos de cara a la carrera. Al igual que en Libres 1, los tres compuestos estuvieron sobre la pista, aunque el duro y el blando fueron los más utilizados, pero nadie debería descartar el medio por la flexibilidad extra que da al piloto para adelantar o alargar su primera y única parada.
Vía SoyMotor.com
Foto @F1
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