• jue. May 23rd, 2024

GP Bahrein

Bahrein19/04/2013 – 21/04/2013

Datos del circuito

Vueltas: 57
Longitud: 5412 m
Desde: 2004
Nº de curvas: 15
Frenos: Alto
Motor:62 % de la vuelta a fondo
Neumáticos:medios y blandos
Carga aerodinámica: Alta
Consumo gasolina: 2,4 kg/vuelta
Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 kg de más

Teléfono +973-406444 <<>> Fax +973-406555

 
Récord vuelta:   01:30.252 Michael Schumacher (2004)  

 

Previo GP Bahréin 2010

Previo GP Bahréin 2012

Previo GP Bahréin 2013

Todas las noticias de GP Bahréin

Web oficial Circuito de Bahréin

Histórico de victorias

Año Piloto Equipo Fecha
2004 Bandera de Alemania Michael Schumacher Bandera de Italia Ferrari 4 de abril
2005 Bandera de España Fernando Alonso Bandera de Francia Renault 3 de abril
2006 Bandera de España Fernando Alonso Bandera de Francia Renault 12 de marzo
2007 Bandera de Brasil Felipe Massa Bandera de Italia Ferrari 15 de abril
2008 Bandera de Brasil Felipe Massa Bandera de Italia Ferrari 6 de abril
2009 Bandera del Reino Unido Jenson Button Bandera del Reino Unido Brawn-Mercedes 26 de abril
2010 Bandera de España Fernando Alonso Bandera de Italia Ferrari 14 de marzo
2011 No se disputó.
2012 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Bandera de Austria Red Bull-Renault 22 de abril
2013 Bandera de ? 21 de abril

El Podio de 2012

Kimi Raikonen Romain Grosjean
Sebastian Vettel
2 1 3

Una vuelta al circuito con Pedro de la Rosa

Historia del circuito

El Circuito Internacional de Bahréin (en árabe حلبة البحرين الدولية baraahin al-intarnals wadjaviyaa), más conocido como Sakhir, es un autódromo localizado en la ciudad de Manama, Bahréin, sede actual del Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1.

La construcción del circuito para poder albergar una fecha de la temporada de Fórmula 1 fue un objetivo nacional para Bahréin, impulsado por el príncipe Salman bin Hamad Al Khalifa. El príncipe heredero es un gran entusiasta del deporte motor, al punto que ocupa el cargo de Presidente Honorario de la Federación de Automovilismo de Bahréin.

Los organizadores del Gran Premio temieron no llegar a terminar a tiempo las construcciones necesarias para la realización del evento, y solicitaron al mandamás de la F1 Bernie Ecclestone la postergación para 2005. Ecclestone se negó, y la carrera se disputó a pesar de que el autódromo no estaba terminado en su totalidad.

Uno de los eventuales problemas que se temían en el evento, tenía que ver con que el circuito está localizado en el medio del desierto, con lo cual los vientos podrían arrastrar arena hacia el trazado y alterar así el funcionamiento de las máquinas. De todas formas, los organizadores del Gran Premio lograron mantener la arena fuera de la pista, mediante la utilización de un adhesivo que se rocía en las arenas que rodean el trazado.

El circuito fue diseñado por el alemán Hermann Tilke, y costó aproximadamente 150 millones de dólares.

Es un circuito principalmente de frenadas muy fuertes donde adelantar es bastante fácil si tienes un coche con mucha velocidad punta y buena tracción.

Lo importante en este circuito es interpretar la dirección del viento para el Domingo ya que suele ser muy fuerte y te condiciona mucho las relaciones de cambio en séptima a la hora de adelantar.

Share

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *