08/07/2011 – 10/07/2011
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Jul 082011
El Gran Premio de Gran Bretaña tendrá una sola zona de DRS
La FIA, organismo que gobierna la F1, ha decidido volver a una única zona de uso del DRS para el Gran Premio de Gran Bretaña de este fin de semana. Después de introducir el dispositivo de ayuda al adelantamiento a principios de 2011, se decidió que para las carreras de Montreal y Valencia se habilitarían dos zonas. Continue reading »
Jul 072011
Pirelli vuelve a confiar en los duros y blandos para Silverstone
Pirelli ha seleccionado en esta ocasión el PZero duro (de color plata) y el PZero blando (de color amarillo): la combinación más frecuente esta temporada, que ha propiciado alguna de las carreras más emocionantes del año (las cinco primeras pruebas contaron con esta combinación). Continue reading »
Jul 072011
Previo GP Inglaterra
Jul 072011
Previo GP Inglaterra
La FIA lo ha confirmado. El ex-piloto que ocupará el cargo de Comisario Especial para el Gran Premio de Gran Bretaña, y que ya lo repitió en la temporada pasada, es nada mas y nada menos que el campeón de la temporada 1992 con la escudería Williams, Nigel Mansell. Justo esta carrera fue la que el inglés ganó hasta en cuatro ocasiones. Tres de ellas logradas en el asfalto de Silverstone en los años 1987, 1991 y 1992, esta leyenda viva de la fórmula uno también se le conoce con el apodo de " El león". Continue reading »
Jul 062011
Adaptar el monoplaza al circuito
El circuito de Silverstone es famoso por tratarse de un trazado de alta velocidad, especialmente en la primera parte de la vuelta, que incluye una de las secuencias de curvas más atractivas del mundo. Las altas velocidades que se alcanzan convierten a esta pista en muy exigente para los neumáticos y los motores, ya que los pilotos no tocan los frenos en ningún momento durante la primera parte de la vuelta.Y de las curvas de alta velocidad de la primera mitad del circuito se pasa al lento complejo del final de vuelta. El coche debe superar también un asfalto bacheado y caprichoso, además de las rachas de viento que siempre afectan a este antiguo aeródromo.
Aerodinamica
Los niveles de apoyo aerodinámico en Silverstone son medio-altos para obtener la suficiente adherencia en las curvas rápidas de la primera mitad de la vuelta. Eso no supone un hándicap en las rectas, que no son especialmente largas y las frenadas son más bien cortas, lo que complica y mucho los adelantamientos. La ausencia de fuertes frenadas también permitirá al equipo utilizar conductos de refrigeración de frenos más pequeños, lo que ayuda a optimizar el rendimiento aerodinámico. Continue reading »
Jul 062011
Previo GP Inglaterra
Hablar de Silverstone es hablar de la historia viva de la Fórmula 1. Y es hablar del circuito en el que se corrió la primera carrera de la máxima categoría automovilística. El 13 de Mayo de 1950, Giuseppe Farina con su Alfa Romeo ganaba en Silverstone el primer Gran Premio de un Mundial de Fórmula 1, ante cien mil espectadores y otros veinte monoplazas.
Antes de ser la sede del GP de Gran Bretaña, Silverstone era un aeródromo de la Segunda Guerra Mundial. Pero en 1945 se creó allí el Real Club del Automovilismo Británico. Posteriormente el circuito de Silverstone se alternó con los de Aintree y Brands Hatch en la organización del gran premio, pero desde 1987 se disputa únicamente en Silverstone.
La edición de 1951 forma parte de la gloriosa historia de Ferrari. El 14 de Julio de ese año, Froilán González logró la primera victoria de un coche Ferrari. La carrera de 1954, pese a no ser tan importante, dejó un dato curioso: dado que los cronómetros utilizados por aquel entonces no eran tan eficaces como los actuales, hasta siete pilotos compartieron el honor de conseguir la vuelta rápida.
Jul 062011
Una vuelta por Silverstone con Webber
Jul 062011
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Resultados 2010 |
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Jul 062011
08/07/2011 – 10/07/2011
| Datos del circuito: | |||||||||
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Web oficial Circuito de Silverstone
