Hola Dani, gracias por tu visita y comentario, esperamos seguir viendote por este tu sitio más amenudo. Con respecto a tu pregunta, tampoco es que estemos muy ducho en ello. Por un lado existe el reparto de frenanada trantandose del tren delantero y trasero, algo que los propios pilotos pueden cambiar desde su monoplaza en funcion de si padece subviraje o sobreviraje…Luego está el que una rueda siga girando y la otra no, creo que es más debido al propio bloqueo de las mismas que a otra cosa. Ahora bien ¿y porque una y otra no? Creo que eso depende más de hacía donde va el coche, ya que si va a la derecha ejerce más presión hacía el suelo la rueda derecha que la izquierda y por tanto es la que bloquea más los propios frenos. De todas formas dentro de nuestra web en el apartado de Técnicas tenemos explicación para algunas cosas como estas, aún no está terminado ya que es un trabajo extra y muy laborioso, pero con respecto al sistema de frenado si que tenemos información, por lo que paso a dejarte el link y así esperamos quedar resueltas todas tus dudas. Nuevamente gracias y esperamos verte pronto de nuevo. Un saludo.

http://www.f1enestadopuro.com/archivo-f1/tecnicas/sistema-de-frenado

http://www.f1enestadopuro.com/archivo-f1/tecnicas

¿como hacen los pilotos de Formula 1 para poder frenar sólo una de las ruedas delanteras y bloquearlas? ¿no se deberian bloquear las 2? ¿es porque ese neumatico no esta en apoyo y se bloquea antes y por eso se hace un plano? ¿O por la diferencia de tamaños de los cilindros de la bomba de freno delantero y trasero?

Gracias.