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	Comentarios en: Análisis técnico del segundo día en los test de Fórmula 1 en Jerez	</title>
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		<title>
		Por: mamenf1		</title>
		<link>https://www.f1enestadopuro.com/analisis-tecnico-del-segundo-dia-en-los-test-de-formula-1-en-jerez/comment-page-1/#comment-6697</link>

		<dc:creator><![CDATA[mamenf1]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 12 Feb 2012 18:24:58 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[En respuesta a &lt;a href=&quot;https://www.f1enestadopuro.com/analisis-tecnico-del-segundo-dia-en-los-test-de-formula-1-en-jerez/comment-page-1/#comment-6694&quot;&gt;jorgech&lt;/a&gt;.

Amigo jorgech no hay que darle tantas vueltas ajjaja porque es para nada, todo son congeturas que a la hora de la verdad seguramente todo cambiara, como tu mismo bien has dicho que ya han hecho otros años. Ahora eso sí una cosa es segura, la FIA ya tiene bien aprendida la lección de lo que sucedio la temporada pasada y eso no lo quieren ellos ni nadie. Cualquier invento que pueda dar una ventaja abultada a cualquier escudería no es beneficioso ni para la FIA, ni para el aficionado ni para el propio espectáculo por lo que a buen seguro poco cambiaran este año  las normas que ya las hicierón precisamente para eso. Un saludo amigo y como siempre gracias.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>En respuesta a <a href="https://www.f1enestadopuro.com/analisis-tecnico-del-segundo-dia-en-los-test-de-formula-1-en-jerez/comment-page-1/#comment-6694">jorgech</a>.</p>
<p>Amigo jorgech no hay que darle tantas vueltas ajjaja porque es para nada, todo son congeturas que a la hora de la verdad seguramente todo cambiara, como tu mismo bien has dicho que ya han hecho otros años. Ahora eso sí una cosa es segura, la FIA ya tiene bien aprendida la lección de lo que sucedio la temporada pasada y eso no lo quieren ellos ni nadie. Cualquier invento que pueda dar una ventaja abultada a cualquier escudería no es beneficioso ni para la FIA, ni para el aficionado ni para el propio espectáculo por lo que a buen seguro poco cambiaran este año  las normas que ya las hicierón precisamente para eso. Un saludo amigo y como siempre gracias.</p>
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		<title>
		Por: jorgech		</title>
		<link>https://www.f1enestadopuro.com/analisis-tecnico-del-segundo-dia-en-los-test-de-formula-1-en-jerez/comment-page-1/#comment-6694</link>

		<dc:creator><![CDATA[jorgech]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 12 Feb 2012 10:26:33 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[BUENOS DÍAS, También es sabido que en la pruebas comunitarias,no hay limites técnicos que prohíban a un equipo realizar pruebas con otros componentes &quot;NO AUTORIZADOS&quot;casos escapes y alerones,y sensores,en lugares no permitidos.
El tema sera cuando se llegue a MELBURNE,y ese es mi temor,en el 2009 se postergo las verificaciones del doble difusor y posteriormente después de 3 carreras se aprobó,igual paso con el F DUCT,que hoy,que mañana,que no había vuelo,y se llego a la primera carrera y se aprobó.
Y no hablar de la flexión de los alerones del RED BULL,esperaron 10 carreras para aumentar al doble su torsión,ya con el campeonato en el bolsillo,por todo lo expuesto y  lo que queda en el tintero y la memoria,
LA TÉCNICA DE FIA,ES DE DESCONFIAR.
Saludos,(me levante temprano me voy a pedalear).]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>BUENOS DÍAS, También es sabido que en la pruebas comunitarias,no hay limites técnicos que prohíban a un equipo realizar pruebas con otros componentes «NO AUTORIZADOS»casos escapes y alerones,y sensores,en lugares no permitidos.<br />
El tema sera cuando se llegue a MELBURNE,y ese es mi temor,en el 2009 se postergo las verificaciones del doble difusor y posteriormente después de 3 carreras se aprobó,igual paso con el F DUCT,que hoy,que mañana,que no había vuelo,y se llego a la primera carrera y se aprobó.<br />
Y no hablar de la flexión de los alerones del RED BULL,esperaron 10 carreras para aumentar al doble su torsión,ya con el campeonato en el bolsillo,por todo lo expuesto y  lo que queda en el tintero y la memoria,<br />
LA TÉCNICA DE FIA,ES DE DESCONFIAR.<br />
Saludos,(me levante temprano me voy a pedalear).</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		Por: jorgech		</title>
		<link>https://www.f1enestadopuro.com/analisis-tecnico-del-segundo-dia-en-los-test-de-formula-1-en-jerez/comment-page-1/#comment-6452</link>

		<dc:creator><![CDATA[jorgech]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Feb 2012 14:35:04 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[lamentablemente desconozco que cantidad de palabras se permiten,nadie me informo de un limite,si son tan amables,me dicen cuantas palabras se pueden escribir,caso contrario,dejo de hacerlo,para evitar errores.
SALUDOS.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>lamentablemente desconozco que cantidad de palabras se permiten,nadie me informo de un limite,si son tan amables,me dicen cuantas palabras se pueden escribir,caso contrario,dejo de hacerlo,para evitar errores.<br />
SALUDOS.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		Por: jorgech		</title>
		<link>https://www.f1enestadopuro.com/analisis-tecnico-del-segundo-dia-en-los-test-de-formula-1-en-jerez/comment-page-1/#comment-6451</link>

		<dc:creator><![CDATA[jorgech]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Feb 2012 14:31:39 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[También en los escapes de FERRARI hubo un problema de recalentamiento ver      http://camaroonsf1.com/escapes-quemadores-el-nuevo-ferrari-f2012-tuvo-problemas-con-su-sistema-de-escape/     ,que fueron solucionados.ver    http://www.elenaferrari.net/diapo36.jpg     ,por lo expuesto era un problema de temperatura,la foto ampliada,muestra todavía una parte quemada.
Saludos.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>También en los escapes de FERRARI hubo un problema de recalentamiento ver      <a href="http://camaroonsf1.com/escapes-quemadores-el-nuevo-ferrari-f2012-tuvo-problemas-con-su-sistema-de-escape/" rel="nofollow ugc">http://camaroonsf1.com/escapes-quemadores-el-nuevo-ferrari-f2012-tuvo-problemas-con-su-sistema-de-escape/</a>     ,que fueron solucionados.ver    <a href="http://www.elenaferrari.net/diapo36.jpg" rel="nofollow ugc">http://www.elenaferrari.net/diapo36.jpg</a>     ,por lo expuesto era un problema de temperatura,la foto ampliada,muestra todavía una parte quemada.<br />
Saludos.</p>
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