Alonso y Button son los sensores «más importantes» del McLaren-Honda

El ingeniero jefe de McLaren, encantado con los pilotos

Se nota que las cosas empiezan a funcionar en McLaren. El equipo ha pasado del pesimismo de los primeros tests en Jerez y Barcelona al optimismo tras la última carrera de Bahréin, en la que Alonso se quedó a muy pocos segundos de sumar su primer punto de la temporada y se demostró que evolución del MP4-30 empieza a ser importante.

Todo son buenas palabras en la factoría de Woking, donde cientos de personas trabajan a destajo para poner a punto los monoplazas para las dos próximas citas de la temporada, España y Mónaco. Allí, en el Circuit de Barcelona-Catalunya y en las calles de Montecarlo, esperan dar el salto de calidad que se le exige a la poderosa alianza entre McLaren y Honda.

La comunión entre ingenieros, diseñadores, mecánicos y pilotos es perfecta, como lo demuestran las declaraciones de todos ellos. Uno de los últimos en hablar ha sido Peter Prodromou, ingeniero jefe de McLaren y uno de los artífices del reciente éxito de Red Bull como jefe de aerodinámica.

Prodromou, que ya formó parte de McLaren en el pasado, alabó el trabajo de Fernando Alonso y Jenson Button, a quienes considera "los mejores sensores" que tiene el equipo en el coche.

"Aparte de su talento y habilidad para ganar carreras y campeonatos, son sin duda el mejor sensor que hay en el coche. Puede sonar raro, pero las sensaciones que nos transmiten son realmente importantes y hacen un trabajo brillante. Los dos son unos sensores bastante buenos", explicó Prodromou.

"Es un enorme privilegio para nosotros tener a Fernando y Jenson como pilotos. No puedo creerme lo privilegiados que somos, y nos beneficiamos de ello", insistió el simpático ingeniero británico, de origen greco-chipriota.

Prodromou reveló que en 2016 no habrá un nuevo monoplaza, sino que será una evolución del MP4-30. "El coche del año que viene será una evolución del de este año, así que necesitamos seguir desarrollándolo bien hasta la última carrera", señaló.

Según el ingeniero jefe de McLaren, el equipo ha acertado cambiando el diseño aerodinámico del monoplaza en 2015, por lo que seguirán trabajando sobre ese concepto. "En las últimas dos temporadas, el equipo perdió el rumbo con la aerodinámica. Es obvio que si hubiéramos seguido con ese concepto no habríamos conseguido mucho. Así que hemos empezado a establecer un nuevo concepto de aerodinámica y también una forma diferente de trabajar. Ese nuevo concepto se adapta mejor al rumbo que queremos para el futuro", explicó.

Vía Marca.com