La FIA da la razón a McLaren, que anuncia al piloto australiano para 2023 y 2024. Alpine tiene que ir al mercado y gana enteros la opción de Gasly
La junta de reconocimiento de contratos de la FIA (CRB, por sus siglas en inglés) emitió su veredicto: el acuerdo de Oscar Piastri con McLaren para correr en 2023 y 2024 tiene validez y prevalece sobre cualquiera de sus vínculos con Alpine. Por tanto, el joven australiano de 21 años será compañero de Lando Norris a partir del año que viene y deja en la estacada a la escudería de Enstone, que le han formado como su piloto de futuro y contaban con él para sustituir a Alonso a medio plazo, antes de conocer que Fernando se marcharía, y ya el año que viene una vez se anunció el adiós del asturiano rumbo a Aston Martin. Continue reading »
Alonso reaparece en Spa y habla de su salida de Alpine y el fichaje por Aston Martin en 2023: “Confiaban en mis capacidades, querían tenerme”.
Aston Martin lleva sorprendiendo a todos durante semanas. Justo antes de que se anunciase el fichaje de Fernando Alonso, ya trajeron una revolución que dejó a toda la parrilla mirando hacia ellos tratando de adivinar si era una mejora… o algo que no entraba dentro de la legalidad. No era otra cosa que su alerón trasero. La FIA aprobó que estaba dentro de la ley, pero muchos incluso presentaron quejas por ese diseño.
Oficialmente, Flavio Briatore ha regresado este año a la Fórmula 1 en calidad de embajador global del deporte, con el cometido específico de «desarrollar relaciones con promotores y socios de los grandes premios para encontrar nuevos aspectos comerciales y de entretenimiento». Un puesto hecho a su medida, en un terreno en el que se mueve como pez en el agua. Sin embargo, el italiano mantiene también una relación e interés directo con Fernando Alonso al seguir siendo el titular de sus derechos deportivos, lo que significa que sigue siendo su apoderado y el que recibe las cuantiosas comisiones de todos los ingresos del piloto español.
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Sigue el esperpento de Alpine. Después de perder a Alonso horas después de asegurar que la renovación estaba en camino, por ofrecerle un contrato de un año más uno en lugar de los dos fijos que pedía el asturiano; han anunciado a Oscar Piastri como sustituto del piloto asturiano a partir de 2023. Hasta ahí todo bien… si no fuera porque el propio Piastri ha salido a desmentir la noticia en Twitter. “Entiendo que, sin mi aprobación, Alpine ha anunciado en un comunicado de prensa que seré piloto para ellos el año que viene. Es un error, no he firmado un contrato con Alpine para 2023 y no pilotaré con Alpine el año que viene”.
Alonso será piloto de Aston Martin de 2023 en adelante, es oficial. Y es una bomba que no esperaba nadie en el paddock, las negociaciones se han mantenido en secreto y solo las conocían Fernando, su entorno y Lawrence Stroll, propietario de la escudería de Silverstone, quien en el momento que supo de la retirada de Sebastian Vettel puso en marcha la maquinaria para fichar al mejor que hubiera disponible. Había un bicampeón, sin contrato con Alpine para el año que viene y de quien, según tenía entendido este diario, las negociaciones habían sido tirantes. El equipo de Enstone no había hecho una oferta acorde a las exigencias del asturiano todavía, si bien las declaraciones de Szafnauer hacían entrever que habría acuerdo pronto. Pero por sorpresa, también para Alpine, se marcha a un rival directo.
Verano europeo, se acerca el parón de agosto y se rematan las negociaciones para la parrilla del año que viene. Empieza la denominada ‘silly season’, esa fase del curso en la que las escuderías y los pilotos se quieren o se dejan de querer, en ocasiones en público, pero casi siempre en privado. El año pasado fue retransmitida: Russell se dejaba ver con Mercedes al mismo tiempo que Bottas subía al hospitality de Alfa Romeo cuando Raikkonen ya había anunciado su retirada. Pues bien, aunque parezca que la edición de 2022 sea más ligera y con menos novedades para el próximo año, entre bambalinas se pueden producir movimientos interesantes.
McLaren Racing ha anunciado de manera oficial el fichaje del piloto español Álex Palou, campeón de la IndyCar 2021, para competir con McLaren a partir de 2023.
Desde Italia han arrancado los rumores sobre la renovación de Fernando Alonso. Según estas informaciones, el asturiano no sólo estará en la parrilla de F1 de 2023, sino que lo hará vestido de los colores del equipo Alpine, por tercer año consecutivo. Todo, vía el fichaje o cesión de Oscar Piastri a Williams por Nicholas Latifi.
Herbert Diess, CEO del Grupo VW, afirma que ambas marcas ingresará en el Gran Circo en 2026 aprovechándose del cambio de reglamento de motores.
Lo dijo recientemente en una entrevista: «Quiero seguir en la F1 cuatro años, en Alpine o en otro equipo».
Carlos Sainz renueva por Ferrari. El piloto madrileño firma hasta 2024 incluido y completará, al menos, cuatro temporadas en la escudería más legendaria de la Fórmula 1. Las negociaciones se produjeron en invierno, el acuerdo por dos campañas se alcanzó rápido y durante las últimas semanas los abogados de equipo y piloto confeccionaron el contrato que se anunció este jueves, coincidiendo con el GP de Emilia Romaña en Ímola. «Scuderia Ferrari se alegra de comunicar que ha alcanzado un acuerdo de colaboración con Carlos Sainz. El piloto español, que debutó con Maranello en 2021, se vincula a la escuadra hasta el final de 2024″, dice el fabricante italiano.
En el GP de España de 2022, la Grada Sainz vuelve a Montmeló. La pandemia obligó a cancelar los planes en 2020, y 2021, cuando las carreras se tuvieron que disputar estrictamente a puerta cerrada. Ahora, con un regreso a la normalidad todavía más cercano, los aficionados volverán a llenar de color las gradas de los 23 circuitos que el Gran Circo visite en este calendario de 2022. Entre ellos, Montmeló verá cómo una de sus gradas se teñirá, por primera vez, al completo de rojo. La cita tendrá lugar del 20 al 22 de mayo. En dos horas y media, las 3.500 entradas se han agotado. 
En la última rueda de prensa de Ferrari, ya de noche cerrada en Bahréin, Carlos Sainz y Mattia Binotto dieron a entender que no falta mucho para que se anuncie la renovación del madrileño por Ferrari más allá del 2022 que tenía firmado inicialmente. «Creo que estamos cerca, muy cerca, extremadamente cerca, casi ahí», bromeó Carlos ante la pregunta por su futuro. Y Mattia Binotto concretó en público: «Hay un acuerdo, es cuestión de que lo llevemos al papel». Hasta el punto de que Leclerc añadió: «¿Quieres que te anuncien ya?».
Ocon revela más detalles sobre ‘El Plan’ de Alonso.
Fernando Alonso promete que hará todo lo que esté en su mano y más para conseguir un tercer título de Fórmula 1. Más allá de su competitividad, cree que sería especial por el mensaje que podría mandar a las generaciones futuras. Además, confirma que se quedará en el Gran Circo al menos hasta 2023.
El calendario de F1 2021 quiso que la temporada se abriera el pasado mes de marzo con la celebración del Gran Premio de Bahrein, carrera en la que el británico Lewis Hamilton se hizo con el triunfo. A partir de ese momento, los Grandes Premios se han ido desarrollando con regularidad en los diferentes circuitos de todo el mundo./cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/lanacionar/QHDZQJNZIVHP5BQNWWAQQ6WCXU.JPG)
Algunos equipos han optado por cambios drásticos en sus alineaciones y otros, por continuidad. La parrilla 2022 ya está cerrada. Estos son los pilotos que correrán en Fórmula 1 la próxima temporada, la primera de la nueva era.
Alpine «reconfirma» la continuidad de Fernando Alonso en 2022. La actualidad no siempre es noticia, desde un principio se informó de que el asturiano había acordado dos temporadas con Renault, pero los contratos incluyen cláusulas de salida o renovación que es necesario activar, y eso es lo que sucedió la semana pasada en Francia y se ha anunciado este jueves en Spa. «El excelente trabajo de equipo de Fernando, su experiencia sin igual y sus habilidad en carrera serán cimientos en el progreso continuo del equipo», sostiene la escudería en un comunicado.
El retraso en la renovación del contrato de Lewis Hamilton con la escudería Mercedes sigue haciendo correr ríos de tinta. Una tardanza inesperada y preocupante, que invita a pensar en las complicaciones que están surgiendo en el proceso, especialmente a causa de las exigencias del heptacampéon mundial de Fórmula 1.
«¿Qué más quieren?», fue el mensaje de portada de uno de los diarios deportivos más influyentes de México este lunes. La prensa mexicana reclama un lugar para Sergio Pérez en la parrilla de 2021, pues creen que ‘Checo’ no deja de acumular razones para merecerlo.