Toro Rosso tiene su pareja abierta para 2019 y la gran temporada del alemán de 19 años en la F3 les ha hecho valorar la opción
Ser hijo del Kaiser es una losa de enorme peso en el automovilismo. Siempre se le va a comparar, dirán que lo que consiga será por ayudas externas, si fracasa lo ‘destrozarán’… sin embargo Mick Schumacher decidió que se enfrentaría a ello. A sus 19 es un chaval tímido que casi huye de los periodistas y que está pasando un difícil trago por el estado de salud de su progenitor. Pese a todo, Mick está sacando la genética a relucir y está completando una fantástica temporada en el FIA F3. Continue reading »
Es una táctica clara de comunicación no verbal. Esperaba la pregunta y se anticipa para aparentar sinceridad. “No ha habido oferta a Alonso para el año que viene”, dice Christian Horner a la pregunta sobre el español. Después se toca la barbilla con la mano, baja la mirada y se explica: “Fernando es un gran piloto, una personalidad, un talento en la F1, pero él ha escogido su camino, Briatore y Liberty Media nos pidieron que lo considerasemos, pero la posición de Red Bull siempre ha sido muy clara, invertimos en pilotos jóvenes, tenemos nuestro programa junior de talento, ese ha sido el caso de Vettel, Kvyat, Ricciardo, Verstappen…siempre vamos a sacar el talento”. Y después se hizo un lío con las fechas en la negativa que en realidad le descubre. 
Es la cuarta vez que el piloto asturiano habría podido ir al equipo ‘energético’ y la idea era suplir la inesperada salida de Ricciardo rumbo a Renault.
“Daniel (Ricciardo) me llamó el jueves para informarme sobre la decisión de abandonar el equipo a final de temporada (ha fichado por Renault). Pasó la mayor parte de su carrera en Red Bull y me dijo que quería un cambio. Ahora tendremos que pensar en quién será el compañero de equipo de Max. Los rumores que apuntan al veto de Verstappen a Sainz, son una mierda. Red Bull es el único que decide sobre su dupla de pilotos”. Helmut Marko habló claro (como siempre) sobre los rumores que apuntaban a que Max Verstappen habría vetado el aterrizaje de Carlos Sainz a Red Bull, con el que ya tuvo sus más y sus menos cuando compartieron box en Toro Rosso. Este es sólo un capítulo más del culebrón del verano en la Fórmula 1 que tiene al español como uno de los protagonistas.
“Lo podemos confirmar, eh. Y estamos contentos”. Era la primera noticia nada más llegar al hospitality de McLaren en el circuito de Hungaroring, a las afueras de Budapest. Por la mañana se había filtrado y en la escudería estaban deseando hacerlo oficial. James Key será su nuevo director técnico.
Hay una gran estrella en una de las torres del circuito de Hockenheim. Protagonistas. Totales. Fuera de la pista antes de que empiece el Gran Premio de Alemania con la renovación de Lewis Hamilton y ahora también de Valtteri Bottas y ahora quieren serlo también dentro de la pista. Mercedes, en el gran premio de casa. 
Firmado y sellado. Rubricado. Firme totalmente. Seguro. O casi porque en esto de la Fórmula 1… Pero sí, son solo cuatro pilotos los que tienen asegurada al cien por cien su presencia en el próxima campeonato del mundo de Fórmula 1 en estos momentos. Hamilton, con el anuncio de Mercedes, se une a Sebastian Vettel, Max Verstappen y Nico Hulkenberg. El resto aún tienen que negociar, hablar, ver… decidir, como es el caso de Fernando Alonso. Aquí les explicamos cómo está la situación equipo por equipo.
El mercado de pilotos sigue activo en esta primera parte de la temporada, la parrilla de 2019 tomará forma durante los próximos meses. Todo dependerá de los movimientos de algunas piezas clave, entre las que se ha colado el jovencísimo Lando Norris. Con 18 años es piloto reserva de McLaren, el año pasado se proclamó campeón del FIA Fórmula 3 en su año de rookie y este año amenaza con hacer lo mismo en la Fórmula 2: firmó pole y victoria en Bahréin, la primera cita del año. Tiene contrato con Woking y para 2019 espera hacerlo efectivo como titular de un volante, pero quizás eso no sea posible en uno de los monoplazas naranja papaya: Vandoorne tiene contrato y depende de Alonso continuar en la escudería el año que viene.
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Estamos en la semana decisiva, esa en la que debe desbloquearse el futuro de gran parte de la parrilla de Fórmula 1. McLaren, Honda, Renault, Red Bull, Toro Rosso, Alonso, Sainz… Todos ellos están muy pendientes de lo que se decida en los despachos, algo que, como hemos ido contando en AS, debería dibujar el siguiente panorama: McLaren con motor Renault y Alonso en sus filas, Toro Rosso con Honda y, quizá, Sainz de camino a Renault para cumplir su objetivo de llegar a una escudería con mayor proyección.
Red Bull empieza a mostrar que está dispuesto a ceder y permitir que Renault, su suministrador de motores, equipe a McLaren, a cambio de salir de Toro Rosso, que a su vez tomaría a Honda como morotizador. Tras las reuniones de este fin de semana en Monza, parece que todas las partes implicadas están de acuerdo en la operación a cuatro bandas y que sólo falta la respuesta final que debe llegar desde Japón.
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Fernando Alonso, que ha sido octavo en la jornada de libres en Monza, no quiso opinar sobre la reunión que tuvieron en el motorhome de McLaren los responsables del equipo con el director de Renault Sport F1, Cyril Abiteboul y el director técnico y deportivo de la F1, Ross Brawn. También estuvieron presentes Alain Prost, asesor especial de Renault F1 y Jerome Stoll, presidente de Renault Sport F1. Es decir, la plana mayor de la escudería francesa. Se supone que se ha tratado el posible cambio de motor de Honda a Renault, aunque no ha trascendido el contenido.
El asturiano habla en Monza sobre su futuro, las opciones que tiene encima de la mesa y sobre la confianza que todavía merece Honda. Un Fernando Alonso, con ganas de hablar, Alonso y su futuro. Alonso y Honda. Y Renault. Y… Todo esto contó a los periodistas el asturiano en Monza.
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Las piezas del puzzle comienzan a encajarse para la parrilla de la próxima temporada de F1. Kimi Raikkonen seguirá con Ferrari hasta 2018. La Scuderia ha anunciado hoy martes la renovación por un año más. El contrato de Kimi finalizaba este año. “Ferrari anuncia que Scuderia Ferrari ha renovado su acuerdo técnico y competitivo con Kimi Raikkonen. El piloto finés correrá entonces para el equipo de Maranello en el Campeonato de Fórmula 1 de 2018“, confirmaba el breve comunicado que el equipo ha publicado en su web.
Jurar fidelidad a tu pareja y al mismo tiempo decir con quién le pondrías los cuernos. Eso sería una contrariedad a la que difícilmente se encontraría una salida sin represalias, pero es a lo que ha jugado Hamilton al hablar de su futuro en Hungría. El inglés se encuentra en Mercedes como en ningún otro sitio porque tiene el mejor coche en el asfalto y las mejores condiciones fuera de él y asegura que le sería muy difícil marcharse de allí, pero al mismo tiempo deja caer que hay una excepción por la que lo haría: Ferrari.