Las flechas de plata cierran así su alineación hasta el fin de la actual normativa para el 2025
La espera ha llegado a su fin. Tras meses de incertidumbre sobre la continuidad de Lewis Hamilton, Mercedes ha hecho oficial la renovación del heptacampeón del mundo por dos temporadas más, hasta 2025. Y no sólo eso, George Russell también ha extendido su relación con el equipo de Brackley.
Mercedes ya tiene cerrados a sus pilotos para los dos próximos años. La dupla Hamilton-Russell continuará en el equipo hasta 2025, coincidiendo con el final de la actual era de monoplazas. Continue reading »
Tras los buenos resultados de Ricciardo en el test de neumáticos, Horner llamó a Marko y se fraguó el cambio de pilotos en la escudería Alpha Tauri.
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El anuncio de Andretti y Cadillac de su intención de construir una escudería de Fórmula 1 tan pronto como sea posible (con la vista puesta entre 2024 y 2026) se ha encontrado con cierta oposición de algunos constructores a juzgar por el tuit que escribió el pasado domingo: “Es sorprendente que haya una reacción adversa a las noticias de Cadillac y Andretti. La FIA ha aceptado las entradas de organizaciones más pequeñas y exitosas en años recientes. Deberíamos animar a posibles entradas de fabricantes globales como General Motors y competidores demostrados como Andretti y otros. El interés de equipos en mercados crecientes añade diversidad y expande el atractivo de la F1″./cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/diarioas/GXLEXCIHXVDXHBHKRNXVQA6N3I.jpg)
La escudería norteamericana recibe el apoyo de la marca de General Motors para formar un equipo en el futuro. La FIA, abierta a escuchar y negociar.
Mick Schumacher ficha como piloto reserva de Mercedes para 2023. Así lo anunció la marca de la estrella este jueves en un comunicado. El piloto alemán, tras desvincularse de Haas y de la Academia Ferrari, recala en el mismo equipo con el que su padre disputó las últimas temporadas en F1. Las funciones del Schumacher estarán centradas en el simulador para trabajar con el W14 con el que la escudería de Brackley quiere volver a ganar. Además, viajará a los grandes premios con el equipo por si Lewis Hamilton o George Russell sufrieran algún tipo de impedimento para correr.
Un paso más. Álex Palou será reserva de McLaren en 2023 siempre que se lo permitan sus compromisos como piloto del equipo Chip Ganassi en la IndyCar. La escudería de Woking anunció este jueves el nuevo papel del barcelonés de 25 años, que participó en los entrenamientos libres del pasado GP de Estados Unidos con el MCL36 de Ricciardo, y antes completó un extenso programa de test con un MCL35M en Barcelona y Austria dentro del plan de desarrollo de pilotos de la firma británica. De esta forma, será tercer piloto por detrás de Lando Norris (23 años) y Oscar Piastri (21 años) y podría debutar oficialmente en una carrera de F1 si alguno de los dos se ausentara por causa médica o deportiva el año que viene.
Daniel Ricciardo tiene nuevo sitio en la Fórmula 1. El piloto australiano, que dejó McLaren a finales de la presente temporada tras dos años compitiendo junto a Lando Norris, regresa a la que fuera su casa desde que inició su carrera en el ‘Gran Circo’, Red Bull. La escudería energética ha lanzado un comunicado en el que anuncia a Ricciardo como tercer piloto para 2023 e informa de que desarrollará su trabajo en el equipo de pruebas y en el simulador, además de participar en la actividad comercial.
Aston Martin sigue con su gran inversión de cara a los próximos años. Y, a falta de cuatro citas para el final de la temporada, los cambios dentro del equipo no cesan de cara al futuro. Ingenieros, patrocinadores, un piloto como Fernando Alonso… y los fichajes siguen. Desde este jueves, otro español se incorpora a la escudería de Silverstone. Pedro De la Rosa anuncia su incorporación a la marca como nuevo embajador de Aston Martin, para trabajar en los departamentos de comunicación, relaciones públicas, marketing y ventas. Es decir, asumirá el papel de asesor del equipo de Fórmula 1 que le hará reencontrarse nuevo con grandes conocidos, como Alonso, con quien mantiene una gran relación, o Martin Whitmarsh, quien fue director ejecutivo de McLaren.
La junta de reconocimiento de contratos de la FIA (CRB, por sus siglas en inglés) emitió su veredicto: el acuerdo de Oscar Piastri con McLaren para correr en 2023 y 2024 tiene validez y prevalece sobre cualquiera de sus vínculos con Alpine. Por tanto, el joven australiano de 21 años será compañero de Lando Norris a partir del año que viene y deja en la estacada a la escudería de Enstone, que le han formado como su piloto de futuro y contaban con él para sustituir a Alonso a medio plazo, antes de conocer que Fernando se marcharía, y ya el año que viene una vez se anunció el adiós del asturiano rumbo a Aston Martin.
Alonso reaparece en Spa y habla de su salida de Alpine y el fichaje por Aston Martin en 2023: “Confiaban en mis capacidades, querían tenerme”.
Aston Martin lleva sorprendiendo a todos durante semanas. Justo antes de que se anunciase el fichaje de Fernando Alonso, ya trajeron una revolución que dejó a toda la parrilla mirando hacia ellos tratando de adivinar si era una mejora… o algo que no entraba dentro de la legalidad. No era otra cosa que su alerón trasero. La FIA aprobó que estaba dentro de la ley, pero muchos incluso presentaron quejas por ese diseño.
Oficialmente, Flavio Briatore ha regresado este año a la Fórmula 1 en calidad de embajador global del deporte, con el cometido específico de «desarrollar relaciones con promotores y socios de los grandes premios para encontrar nuevos aspectos comerciales y de entretenimiento». Un puesto hecho a su medida, en un terreno en el que se mueve como pez en el agua. Sin embargo, el italiano mantiene también una relación e interés directo con Fernando Alonso al seguir siendo el titular de sus derechos deportivos, lo que significa que sigue siendo su apoderado y el que recibe las cuantiosas comisiones de todos los ingresos del piloto español.
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Sigue el esperpento de Alpine. Después de perder a Alonso horas después de asegurar que la renovación estaba en camino, por ofrecerle un contrato de un año más uno en lugar de los dos fijos que pedía el asturiano; han anunciado a Oscar Piastri como sustituto del piloto asturiano a partir de 2023. Hasta ahí todo bien… si no fuera porque el propio Piastri ha salido a desmentir la noticia en Twitter. “Entiendo que, sin mi aprobación, Alpine ha anunciado en un comunicado de prensa que seré piloto para ellos el año que viene. Es un error, no he firmado un contrato con Alpine para 2023 y no pilotaré con Alpine el año que viene”.
Alonso será piloto de Aston Martin de 2023 en adelante, es oficial. Y es una bomba que no esperaba nadie en el paddock, las negociaciones se han mantenido en secreto y solo las conocían Fernando, su entorno y Lawrence Stroll, propietario de la escudería de Silverstone, quien en el momento que supo de la retirada de Sebastian Vettel puso en marcha la maquinaria para fichar al mejor que hubiera disponible. Había un bicampeón, sin contrato con Alpine para el año que viene y de quien, según tenía entendido este diario, las negociaciones habían sido tirantes. El equipo de Enstone no había hecho una oferta acorde a las exigencias del asturiano todavía, si bien las declaraciones de Szafnauer hacían entrever que habría acuerdo pronto. Pero por sorpresa, también para Alpine, se marcha a un rival directo.
Verano europeo, se acerca el parón de agosto y se rematan las negociaciones para la parrilla del año que viene. Empieza la denominada ‘silly season’, esa fase del curso en la que las escuderías y los pilotos se quieren o se dejan de querer, en ocasiones en público, pero casi siempre en privado. El año pasado fue retransmitida: Russell se dejaba ver con Mercedes al mismo tiempo que Bottas subía al hospitality de Alfa Romeo cuando Raikkonen ya había anunciado su retirada. Pues bien, aunque parezca que la edición de 2022 sea más ligera y con menos novedades para el próximo año, entre bambalinas se pueden producir movimientos interesantes.