ago 182014
 

Fernando Alonso, a corazón abierto

47[1] (2)"Mi carácter, mi ADN, es luchar siempre, pensar que siempre puede haber una oportunidad. La persona que más me ha ayudado a llegar a F1 es mi padre. Hay que ganar de vez en cuando. La victoria es motivante y te recarga las baterías. El GP ideal es aquél que ganas. No importa cómo lo hayas hecho. Cuando cometes un error evidente a los ojos de todos, quisieras desaparecer durante una semana"

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ago 182014
 

Marmorini admite que Ferrari le pidió sacrificar la potencia por la aerodinámica

marmorini_0[1]Tombazis creía que las soluciones aerodinámicas compensarían la falta de potencia. El que hasta hace unas semanas fuera jefe de motores del equipo Ferrari, Luca Marmorini, ha explicado sin contemplaciones la que a su vez es la causa de los problemas de la Scuderia en esta temporada 2014. Según la versión del italiano, le pidieron que sacrificara la potencia del motor con la esperanza de que la aerodinámica compensara esta carencia. Según Marmorini, Tombazis dio la orden.

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ago 152014
 

Mario Andretti se rinde ante el español en una entrevista y aplaude la decisión de Mercedes de dejar competir libremente a Rosberg y Hamilton por el título

url28[1]Arritmias. Un corazón que late de manera irregular. E incluso, en ocasiones, parece que se para. Su motor. Inestabilidad en la zona noble. Consecuencia, adiós a Domenicali, adelante Mattiacci. Ataques de pánico en algunos tifosi. Mareos entre los ingenieros que no dan con la tecla. Quejas por la nueva normativa de 2014. Ferrari y su F14 T. Por suerte, no todo es negativo. Una brizna de luz ilumina el camino. Un genio de manos extraordinarias que, por momentos, parece que sostiene el peso de la institución a sus espaldas. Un héroe capaz de hacer magia en Hungaroring con el cuarto monoplaza de la parrilla. Fernando Alonso mantiene viva a la Scuderia.

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ago 142014
 

Las 10 lecciones que nos ha dejado esta F1

BfEz1isCMAA3wf6[1]Vacaciones de verano para la Fórmula 1. Once pruebas en esta nueva era del Gran Circo y con un cambio de normas que ha variado el orden impuesto al que tenía acostumbrado Red Bull. En los cinco meses de competición hay, al menos, diez ideas que han quedado claras, ¿seguirán manteniéndose en diciembre?

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ago 122014
 

Algunos van camino de un sonado suspenso esta temporada

1921144_673529909377666_833253987_o[1]Un mal coche o una mala gestión o quizá simplemente la mala suerte de las carreras, pero al final lo que cuentan son los resultados y, teniendo en cuenta eso, estos han sido los cinco peores equipos de F1 de la primera mitad de la temporada.

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ago 112014
 

La F1 busca más protagonismo de los propios pilotos

decada80f1"Es la lucha entre ellos (los pilotos) lo que desata la locura, no el trabajo de los ingenieros… y de esto el 'paddock' tiende a olvidarse". En 2010, Flavio Briatore desgranó en una sencilla frase el problema con el que muchos domingos –no estos últimos- se enfrenta la Fórmula 1: falta de espectáculo. Bernie Ecclestone, alarmado por la posibilidad de que su negocio-deporte pierda interés -en Alemania la carrera de camiones reunió más público que la F1-, desea plantar cara a las actuales normas buscando ideas y soluciones.

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ago 112014
 

 Los ocho mejores pilotos de F1

1920401_681561505241173_5443854_n[1]Estos han sido los ocho mejores pilotos de F1 de la primera mitad de la temporada 2014. Destacan los dos hombres de Mercedes por encima del resto como principales aspirantes al título Mundial, pero también el papel de Daniel Ricciardo en Red Bull, el de Bottas en Williams, el debut de Kvyat o el rendimiento de Bianchi en Marussia. Como suele ser habitual, Fernando Alonso en un fijo en esta clasificación.  Seguir leyendo »

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