Ene 302014
 

Un resumen de todo lo ocurrido por la mañana

A la finalización del día tendréis las noticias de todo lo que haya sucedido en esta penúltima jornada en el circuito jerezano, pero a modo de adelanto os relatamos lo más importante que ha sucedido esta misma mañana:

La tercera de pruebas en Jerez que ha sido la que ha amanecido más fría con respecto a las anteriores, con mínimas por debajo de los cinco grados, pero ha llenado las tribunas mucho más. La llegada de Fernando Alonso al trazado andaluz ha catapultado la asistencia de público y todos han podido presenciar una mañana menos atípica que las dos anteriores, donde antes había gradas vacías, ahora están casi llenas. Dos coches han superado las 40 vueltas hasta la hora de comer y los motores, aunque no impresionan, empiezan a rugir algo más fuerte conforme crece su aprovechamiento por parte de los equipos. El bramido de Fernando ha sido uno de los más rápidos, el segundo mejor en el momento de publicar estas líneas, aunque Jenson Button le ha superado con un crono de 1'25"030.

Los problemas de fiabilidad han vuelto a ser protagonistas, pero esto ocurre todos los años. El mismo Fernando Alonso ha inaugurado el listado de banderas rojas, cuando un fallo en la telemetría ha aconsejado que los ingenieros de Ferrari le dieran al asturiano la orden de parar el motor. La avería no revestía ninguna gravedad, y poco tiempo después ha vuelto a pista para marcar su mejor tiempo hasta ahora. El asturiano y algunos de sus rivales han empezado a montar neumáticos 'normales', esto es, marcados con el tipo de compuesto que han elegido, en lugar de los provisionales Pirelli de invierno sin marcas en los flancos.

Peores síntomas ha demostrado el Red Bull de Daniel Ricciardo, que no ha podido completar su primera vuelta de instalación sin soltar una preocupante humareda blanca por la trasera de su RB10. La parada ha sido inevitable y, después de eso, sólo ha completado otros dos giros a baja velocidad sin pasar por meta. En  principio todos estos fallos son achacados a los motores Renault, pero no se descarta y cada vez cobra más credibilidad otra información llegada de distintos sitios, donde dicen que el problema no es de Renault, sino de la integración que ha hecho del motor el equipo. El tiempo nos lo aclarará todo.

 

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Bandera verde y Fernando trás pararse su coches minutos antes. Después tardó poco en volver a la pista y superar los tiempos.

Otra rumoroligia que nos llega y de buena fuente es que, parece ser que la FIA no está nada contenta con la seguridad de los nuevos morros y dos equipos podrían ser considerados como peligrosos en lo que respecta a éstos.

LOS CRONOS DE LA MAÑANA EN JEREZ

1. Button 1:25.030s 40 vueltas
2. Alonso 1:25.495s +0.465s 32 vueltas
3. Hamilton 1:25.973s +0.943s 45 vueltas
4. Massa 1:26.435s +1.405s 36 vueltas
5. Sutil 1:30.161s +5.131s 29 vueltas
6. Hulkenberg 1:30.205s +5.175s 6  vueltas
7. Vergne 1:48.151s +23.121s 22 vueltas
8. Frijn- Sin tiempo – 10 vueltas
9. Ricciardo – Sin tiempo – 3 vueltas
10. Magnussen – No ha rodado

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  • MCLAREN RECUERDA A DOS EMPLEADOS

Tristes noticias para McLaren: fallecen dos de sus trabajadores en un accidente de tráfico.

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  • SE DETUVO ENTRE LAS CURVAS 10 Y 11

Imagen de Alonso tras abandonar el Ferrari:

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Vía Cdthef1.com, Marca.com, As.com, Antena3f1.com,F1eep, @RaulMolinaRecio

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