Primera conferencia de prensa GP de Mónaco F1 2013

La Fórmula 1 tomará mañana las calles del Principado

Seis pilotos se han reunido hoy con los medios de comunicación en la sala de prensa del circuito de Monte Carlo, a las vísperas del inicio del Gran Premio más singular de toda la temporada. Todos coinciden en que la calificación será crucial y en que esperan seguir mejorando para cumplir sus objetivos. Los cascos, como ya va siendo tradición, vuelve a centrar las miradas con diseños especiales para esta cita. Interesante leer la última parte de la conferencia donde preguntan tanto a Hamilton como a Sutil, por cómo está su relación después de los incidentes en la discoteca. En breve os refrescamos la memoria sobre este hecho en sí.

PARTICIPANTES:

• Jenson BUTTON (McLaren)
• Jules BIANCHI (Marussia)
• Nico HULKENBERG (Sauber)
• Romain GROSJEAN (Lotus)
• Lewis HAMILTON (Mercedes)
• Adrian SUTIL (Force India)

Pregunta: Una pregunta para todos. Estamos en la sexta carrera de una temporada de 19. Los mismos puntos que en cualquier otra carrera. Es una carrera más… ¿o no? ¿Mónaco es la carrera más importante de todas? Jenson BUTTON: Buenas tardes. ¿Es la más grande? No lo sé, la verdad. Creo que todas son especiales. Algunas tienen más historia que otras, y Mónaco es una de ellas. Muchos de nosotros vivimos aquí, por lo que es una carrera muy especial. Pero creo que si has tenido la oportunidad de luchar por una carrera, y has conseguido la victoria, sabes que es una carrera muy especial, sí. Tienes la sensación de estar celebrando la victoria con todos los aquí presentes, no solo el equipo. Ganar aquí es muy especial, pero hay otras muchas carreras que también son muy importantes para nosotros, y hay otras que lo son aún más  para nosotros como personas que para la Fórmula 1 como un todo.

P: ¿Qué hay de ti, Adrian? ¿Es la carrera más grande, o lo será si consigues sumar puntos? A. SUTIL: Podría serlo, sí. Sin duda. Pero me siento como si fuera una carrera normal, la verdad. Uno intenta hacerlo lo mejor posible. Sí que es diferente de alguna forma, porque sabes por experiencia que ahí fuera hay más posibilidades. Es un circuito muy complicado, no admite ningún error. El riesgo es elevado, lo que puede generar una serie de oportunidades para ti, que pueden ser buenas o no. Tener eso en mente te brinda una buena carrera, un buen fin de semana. Empezar desde delante no significa que vayas a ganar la carrera. Debes permanecer concentrado durante toda la carrera, hasta que termine.

P: ¿Qué opinas, Jules? Ya has corrido aquí antes, no en Fórmula 1, claro, pero es como la carrera de tu país. J. BIANCHI: Sí, estoy entusiasmado por estar en el coche mañana. Creo que la carrera será especial para mí porque yo nací en Niza, que no está muy lejos de aquí. Como has dicho, es como si fuera la carrera de mi casa. No puedo esperar a estar en el coche, aunque sé que es un circuito complicado. No es fácil ser rápido aquí, pero tengo buenas marcas de las categorías junior, así que veremos qué puedo hacer.

P: ¿Nico? N. HULKENBERG: Como Adrian ha dicho, la forma de afrontar la carrera es la misma que en cualquier otro Gran Premio. Sin lugar a dudas es especial. Yo no he ganado aquí, he estado en el podio en la GP2 y sin duda lo fue. En la F1, conseguir aunque fuera un podio, o una victoria, ya sería especial. Se podría decir que está por encima que un Gran Premio normal y corriente.

P: Romain, para ti el Gran Premio de Mónaco también es tu carrera de casa. R. GROSJEAN: Sí, algo así. Mónaco no es Francia, pero no está lejos. Es una carrera especial, con un podio especial al final, donde conoces el Príncipe. Está bien. Hay 25 puntos en juego, como en cualquier otro Gran Premio, pero pienso que Mónaco es especial para mí.

P: Lewis, ¿cómo de especial es este lugar? L. HAMILTON: Buenas tardes a todos. Sí, Mónaco es espectacular. Como Jenson ha dicho, muchos de nosotros vivimos aquí. No tengo la sensación de que sea una carrera más. Ganar aquí es único y especial. Cuando ganas aquí, cuando lo consigues, tienes la sensación más increíble que puedas tener. Es eso lo que buscas cada año al llegar aquí.

P: Jenson, antes de llegar a Mónaco salió la noticia de que Honda regresará a la Fórmula 1 como proveedor de motores de McLaren en 2015. ¿Cuáles son tus reacciones a la noticia? J. BUTTON: Pienso que son buenas noticias. Para nosotros, como equipo, son buenas noticias de cara al futuro, pero también creo que son fantásticas para el deporte en general. Tener otro proveedor de motores en el deporte es bueno. Tenemos tres muy fuertes… cuatro, perdón, cuatro fabricantes de motores muy fuertes, y creo que la nueva normativa atraerá a más fabricantes. El de Honda ha sido el primer anuncio, espero que haya más.

P: Personalmente, ¿son buenas noticias para ti? Tuviste una relación con Honda bastante larga en el futuro. J. BUTTON: Tengo muchos vínculos con Japón, Honda es uno de ellos. En el pasado, pasé mucho tiempo trabajando con ellos. Ahora parece que haya pasado mucho tiempo, pero hubo muchos momentos buenos y, sin duda, espero que el futuro también los tenga. Pero todavía falta mucho tiempo y debemos concentrarnos en lo que estamos haciendo ahora mismo, con Mercedes, y el cambio ya llegará en 2015.

P: Adrian Sutil, esta temporada empezó muy bien para ti en Australia, pero desde entonces las cosas no te han ido del todo bien. ¿Crees que tienes mucha mala suerte? A. SUTIL: No existe la suerte, ni buena ni mala. Simplemente son una serie de cosas que ocurren, y debes ponerte detrás y ver dónde está el problema. Hemos tenido muchos problemas pequeños, pero que han resultado ser del todo importantes en carrera. Una pequeña tuerca en Barcelona, que provocó una parada en boxes de casi un minuto y acabó con la carrera. Ver cómo de rápido era de nuevo el coche fue impresionante. El ritmo de carrera era muy bueno. Saber que el coche es rápido es bueno, el conjunto es rápido. Es como un pequeño puzle que tenemos que solucionar juntos. Lo más importante: hemos solucionado los problemas que hemos tenido. El de Malasia fue distinto. Conseguir resultados es cuestión de tiempo. No me rendiré. Lucharé duro e intentaré ser inteligente y conseguir buenos resultados pronto.

P: Jules, mucha gente está hablando de tí y están haciendo muchos halagos a tu inicio en Fórmula 1. ¿Tú como valoras las cinco primeras pruebas de tu carrera en Fórmula 1? J. BIANCHI: Bueno, obviamente está siendo un inicio realmente positivo para mí y también para el equipo. Intentando hacer el mejor resultado que podemos. Sabemos que es complicado, tenemos que ser realistas, no puntuamos. Bueno, será complicado lograr puntos por lo que tan solo intentamos dar lo mejor de nosotros mismos, empujar el máximo que se pueda y sí, las cinco primeras carreras han sido muy buenas. Algunas mejoras en el coche, algunas mejoras en mí, así que estoy muy confiado para las siguientes catorce carreras.

P: Está siendo una buena lucha entre Caterham y Marussia. El último par de carreras parece que han tenido ventaja. ¿Cambiará esto este fin de semana? J. BIANCHI: Daré lo mejor para que así sea, seguro. Caterham está un poco por delante pero ya vimos en Barcelona que éramos un poco más rápidos en ritmo de carrera, lo cual es positivo para esta carrera. Sin embargo, es un poco especial por lo que ya veremos mañana aunque, de todas formas, tendremos una buena batalla con ellos.

P: Nico, si una palabra puede resumir tu temporada hasta el momento, ‘frustrante’ podría ser la adecuada. ¿Ha sido una gran frustración para ti desde que llegaste a Sauber? N. HULKENBERG: Bueno, frustrante quizás no es la palabra adecuada pero está claro que no ha sido súper satisfactorio. No estamos consiguiendo os resultados que queremos ni los que pensábamos que podíamos conseguir. Somos demasiado lentos, es tan simple como que no somos lo suficientemente competitivos. Ahora mismo, el equipo al completo está empujando y todos en la fábrica de Hinwil están dando lo mejor para intentar hacer que el coche sea más rápido y resolver los problemas. Esto es, ahora mismo, en lo que estamos enfocándonos para ser honesto. Tenemos que mejorar este coche y, entonces, estoy seguro de que lucharemos por los puntos más a menudo.

P: ¿Sería justo decir que esperabas sacar más de cinco puntos en las primeras cinco carreras con el equipo? N. HULKENBERG: SÍ, es justo decirlo.

P: Romain, la calificación siempre es importante aquí en Mónaco. Este año has promediado una posición media de 8.4 en parrilla. Si calificases ahí, estarías de nuevo en el ojo del huracán. ¿Cuánto de tu preparación ha estado dedicada a la calificación?

R. GROSJEAN: Creo que aquí, más que en cualquier otra parte, la calificación es importante. No es un secreto que adelantar en Mónaco es difícil a menos que haya un poco más de degradación de la que tuvimos el año pasado y puedas intentar hacer una estrategia diferente. Pero sí, trabajaremos en ello. Hemos comenzado muy despacio esta temporada y hemos recuperado bastante bien desde Bahréin y eso es importante saberlo. Pero sí, definitivamente se puede mejorar aquello que no va tan bien como nos gustaría.

P: ¿Puedes ser más agresivo personalmente cuando llegue la calificación del sábado? R. GROSJEAN: No creo que sea una cuestión de agresividad. Es tan solo una relación entre tú y el coche. Está muy justo este año. Las gomas han cambiado un poco y necesitas entenderlas por completo y, a partir de ahí, empujaré.

P: Lewis, hablando de neumáticos, tanto tú como tu compañero Nico, habéis sufrido problemas similares en el último par de carreras. ¿Esto es un puzzle? En Bahréin tuviste mejor carrera que Nico, en Barcelona fue al revés. ¿Es fácil de resolver el problema? L. HAMILTON: Definitivamente, no es un problema fácil de resolver. Es algo en lo que estamos trabajando internamente. Tan solo podemos trabajar tan duro como podamos para evaluar y entender donde estamos haciéndolo mal: presiones de neumáticos, temperaturas y todo ese tipo de cosas. No creo que  vaya a ser tan malo de ahora en adelante. Es algo que estamos tratando de mejorar por lo que espero que no tengamos muchas carreras más tan malas como la última.

P: Viendo lo ocurrido en el último par de carreras, algunos dicen que esta es tu mejor oportunidad para ganar una carrera. ¿Compartes este punto de vista? L. HAMILTON: Particularmente, no. Creo que tenemos una buena oportunidad este fin de semana pero nunca sabes de lo que son capaces los demás. El año pasado los Mercedes fueron muy competitivos aquÍ. Obviamente, nuestro coche es mejor este año por lo que deberíamos seguir siendo competitivos pero, los Ferrari, los Lotus y los Red Bull son tremendamente competitivos también así que tenemos que esperar y ver que pasa.

PREGUNTAS DE LOS PERIODISTAS

P: (Kate Walker – GP Week) Lewis, obviamente tuviste un fiin de semana bastante complicado en Barcelona y entendemos que volviste a la fábrica para estudiar todo tipo de datos para sacar conclusiones. Aunque no es necesario que nos cuentes estas conclusiones, ¿esperas un mejor rendimiento para este fin de semana?. ¿Crees que tenéis un buen nivel desde el que construir, tras un fin de semana tan complicado? L. HAMILTON: Definitivamente que lo creo. Se ha trabajado mucho para entender lo que hacíamos mal. Como ya he dicho, los chicos han discutido mucho sobre el tema. Obviamente es una ciencia el tratar de entender estos neumáticos. Todo el mundo está tratando de entenderlos pero realmente siento que este será un fin de semana mejor para nosotros en comparación con el anterior. A partir de aquí, solo tendremos que seguir aprendiendo y mejorando.

P: (Alex Popov – RTR): Pregunta para todos los pilotos excepto para Lewis. ¿Habéis hecho algo especial para esta carrera (en el casco)? y para Lewis otra pregunta sobre si puedes hablar de Paddy Lowe que te seguirá de Woking a Brackley.

P: Cascos primeros. ¿Jenson? J. BUTTON: No, nada más allá de lo normal

P: ¿Romain? R. GROSJEAN: ¡Esto significa que no me sigues en Twitter!. lo twiteé ayer. Azul, blanco y rojo.

P: ¿Adrian? A. SUTIL: El único cambio que he realizado en mi casco es una bandera uruguaya. Llevo buscando el momento desde hace muchos años y por fin está. Mi padre es de Uruguay y quiero mantenerla toda la temporada, desde ahora y para el resto de mi carrera. No es especial para Mónaco.

P: ¿Jules? J. BIANCHI: Sí, tengo un casco especial para Mónaco pero lo veréis mañana.

P: ¿Nico? N. HULKENBERG: No, nada especial, el casco básico.

P: Lewis ¿Que trae Paddy Lowe a Mercedes? L. HAMILTON: Vamos a ver, obviamente nos lo dirá el tiempo, Paddy… He tenido una gran experiencia con Paddy durante los ultimos cinco o seis años. Es obviamente una gran persona, muy inteligente y será un gran activo para el equipo, por tanto estoy realmente esperando a comenzar a trabajar con él. Lo esperamos.

P: (Livio Orrichio – O Estado de Sao Paulo) Lewis, en 2002 David Coulthard comenzó en la pole, no tenia el coche más rápido en condiciones de carrera y ganó la carrera. Michael Schumacher estuvo tras él con un coche mucho más rápido, pero no consiguió adelantarle. ¿Piensas que es posible este año que puedas repetir lo que hizo Coulthard? L. HAMILTON: Pienso que si estuviste viendo la carrera el pasado año, verías que es muy difícil adelantar. Mark ganó el pasado año y simplemente controló la carrera desde delante, eso sí tenia un coche muy competitivo. Adelantar es muy difícil aquí, como yo demostré hace un par de años. Por tanto si eres capaz de salir delante, es más que probable, que si consigues gestionar tus neumáticos puedas permanecer delante. Definitivamente.

P: Sobre el tema de adelantar aquí, Adrian, ¿es cuestión de paciencia? No sólo debes esperar que llegue el momento ¿Pero realmente tienes que esperar? A. SUTIL: Sí, bien, adelantar es difícil pero yo no veo la calificación siendo una cosa tan importante para la carrera. Únicamente mirando las ultimas carreras, ha habido muchos pilotos comenzando en la parte trasera o en la mitad y han finalizado en el podio. Pienso que Lotus ha sido un buen ejemplo. Necesitas tener la estrategia correcta. ¿Mercedes? Sí, han sufrido. Eran primero y segundo en Barcelona y tuvieron grandes problemas en carrera. Esto justamente muestra que los neumáticos son complicados en carrera y que es una cosa diferente – calificación y carrera – pero estoy aquí para la carrera y los puntos se reparten en carrera. Calificación… realmente no importan donde tu estas, debes mantener la concentración en la carrera.

P: (Jens Walthers – German Radio) Lewis, ¿Como describirías tu relación con tu compañero de equipo, Nico Rosberg? ¿Sois compañeros de equipo, colegas, amigos, vecinos? L.HAMILTON: Bien, somos vecinos, el vecino de la puerta de al lado, pero también somos compañeros de equipo. Trabajamos duro juntos para intentar empujar el equipo hacia adelante. Obviamente tenemos mucha historia juntos siendo compañeros de equipo y amigos desde 1997, por tanto nos conocemos muy bien el uno al otro desde un largo tiempo atrás por tanto tenemos una amistad, pero por supuesto últimamente somos rabiosos competidores.

P: (Ian Parkes – Press Association) Jenson, cuando el acuerdo con Honda fue anunciado, surgió la pregunta de si aun estarías tu allí en 2015, pero Jonathan Neale, (director de McLaren) dijo que tenias allí un trabajo para toda la vida. Primero de todo, ¿Puedo preguntarte como hace esto que te sientas? Y seguidamente ¿Cuando el dice de por vida, cuantos años piensas que te quedan como piloto de carreras? J. BUTTON: ¿Dijo un trabajo para toda la vida o un trabajo como piloto para toda la vida?

P: (Ian Parkes – Press Association) Un trabajo para toda la vida.

J. BUTTON: Ah, Ok. Entonces no entiendo que significa eso. No lo se. Por el momento no quiero pensar demasiado sobre el futuro. Pienso que sí, pienso que debes vivir el momento, y no considero que intentar conseguir un acuerdo de larga duración para el futuro es algo que me interese ahora. Llevo 13 años en el deporte, y quiero tener libertad y la sensación de que si no me siento bien en el futuro, parar. Pero definitivamente no siento eso todavía. Pienso que aun voy a estar un largo tiempo en la pista. Para mi la libertad es importante para el futuro.

P: (Paulo Ianieri – La Gazzetta dello Sport) Lewis, ¿Piensa que un ligero cambio en los Pirellis podría ayudar a Mercedes en lo que queda de campeonato? L. HAMILTON: Espero eso, no podría ser peor para nosotros, eso es seguro. Pienso que si hacen algunos cambios nos van a ayudar a todos y va a cambiar el modo en que transcurren las carreras, comparando de como han ido.

P: Nico, Romain, ¿Les dais la bienvenida a algunos cambios en los neumáticos? N. HULKENBERG: No estoy seguro de lo que ocurre ahora. Obviamente PirellI provee los neumáticos y entiendo que todavía hay aquí algunas discusiones entre la FIA y Pirelli, por tanto no estoy seguro de que va a ocurrir, pero nosotros vamos a avanzar, vamos a trabajar con lo que Pirelli nos ofrezca. Los neumáticos están cambiando, algunas personas los manejan mejor que otras, pienso que nosotros nos tenemos que adaptar.

R. GROSJEAN: Bien, no es posible cambiar eso en medio del campeonato, incluso si es un pequeño cambio, no sabemos pero pienso que eramos muy competitivos con los neumáticos originales y el equipo ha estado trabajando bien con ellos, vamos a ver, haremos lo mejor que podamos.

P: (Ian Parkes – Press Association) Lewis, hace unas preguntas te hemos preguntado sobre tu relación con Nico. ¿Que tal tu relación con Adrian estos días? ¿Ha cambiado desde que Adrian volvió a la Fórmula 1? Obviamente terminó con acritud no hace mucho. Adrian, ¿Como esta desde tu perspectiva? L. HAMILTON: Definitivamente las cosas son diferentes. Hemos hablado en un par de ocasiones y hemos planeado estar juntos en algún momento para tener una charla. Hemos sido grandes amigos durante un largo tiempo y hemos pasado algunos de nuestros mejores momentos juntos, especialmente, en los tiempos en la Fórmula 3. Realmente puedes contar tus buenos amigos con los dedos de una mano, así que como dice la gente, los buenos amigos son difíciles de encontrar, así que quiero estar seguro que las cosas terminan bien entre nosotros.

A. SUTIL: Bien, como él ha dicho, si, diferente y estoy esperando un encuentro. No puedo decir nada más.

P: (Gary Meenaghan – The National, Abu Dhabi) Pregunta para todos vosotros: ¿podríais hablar sobre vuestro primer recuerdo de Mónaco, cuando estabais creciendo como aficionados y cuáles fueron vuestras impresiones y cómo lo comparáis cuando estáis aquí como pilotos? J. BIANCHI: Por supuesto, cuando era pequeño, veía la Fórmula 1 y eso era mi vida, porque corría en karts y venir aquí a Mónaco con mi familia a ver una carrera era algo especial, como un sueño el estar aquí pilotando algún día. No me lo esperaba. Ahora estoy aquí, es un momento especial para mí y no puedo esperar a estar en la pista y disfrutar del momento con mi coche; seguro que será un gran momento.

A. SUTIL: Mi primera vez aquí en Mónaco fue en la Fórmula 3 en 2006, creo, cuando competía con Lewis en el campeoanto europeo. Fue un gran fin de semana, sí, realmente lo disfruté, pero no hubo contacto antes. Quizá era un demasiado caro para mi familia en ese momento y no nos lo podíamos permitir.

N. HULKENBERG: ¿Especial sobre Mónaco o en general? La primera vez que vine aquí estaba en el karting, entonces solía haber un karting aquí. No sé si continúa existiendo y después de eso, en GP2 en 2009, sí, fue genial, muy divertido, un lugar singular, muy exigente, uno de los pocos circuitos que seguimos teniendo en el calendario donde no se permite ningún error. Siempre me gusta mucho venir aquí por el trazado, por el ambiente, por todo realmente, así que estoy contento de estar aquí.

R. GROSJEAN: Uno de mis primeros recuerdos es en 1996, cuando ganó Olivier Panis, el último piloto francés en ganar, hace mucho tiempo. Cuando vine aquí, lo encontré mucho más difícil de lo que piensas que es en televisión. Hace mucho tiempo.

J. BUTTON: Bueno, mi primer recuerdo es del 2000, mi primer año en la F1 e iba todo bien hasta Loews (ahora Grand Hotel) y golpeé a Pedro de la Rosa, que causó una bandera roja. En aquél entonces teníamos coches de repuesto… por aquél entonces, Christ, hace mucho tiempo, así que básicamente teníamos una carrera hasta el paddock para quienes teníamos el coche de repuesto. Fue bastante divertido.

L. HAMILTON: Creo que para mí, aparte de ver el accidente de Ayrton contra el muro cuando estaba liderando con holgura, creo que mi primera experiencia real aquí fue la misma que la de Adrian, cuando ambos estábamos aquí en la Fórmula 3. Fue un gran fin de semana. Recuerdo que tenía planeado estar en Menton y entonces llamé a Martin (Whitmarsh) y me lo arregló para tener una habitación en el Beach Plaza y eso fue un fin de semana redondo, uno de mis mejores fines de semana de mi vida.

P: (Aleksander Tabakovski – Vecer Macedonia) Pregunta para todos los equipos y especialmente para los alemanes, porque este fin de semana será la final de la Champions’ League entre dos equipos alemanes, el Borussia y el Bayern. Sólo quería escuchar vuestras sensaciones sobre el partido y sobre cada piloto. ¿Cuál es su equipo de fútbol favorito?

J. BUTTON: No soy muy aficionado al fútbol.

P: ¿Cuál de los dos B te gusta más? J. BUTTON: Iré con el que consiga marcar más goles.

L. HAMILTON: Siempre me ha gustado el Bayern de Múnich. Cuando jugaba al fútbol, solía hacerlo, en el ordenador solía ir con el Bayern bastante a menudo, así que yo diría que ellos.

R. GROSJEAN: Me uno al equipo de Jenson.

J. BIANCHI:  A mí me gusta el  Bayern, así que espero que gane.

N. HULKENBERG: Es genial tener dos equipos alemanes en la final, pero a la vez es extraño. Han justado dos veces en la liga alemana y ahora coinciden de nuevo en la final europea, un poco raro. Soy bastante neutral, no soy ni del Múnich ni del Dortmund, pero recientemente me he vuelto más seguidor del fútbol y lo veo, lo disfruto, pero realmente me da igual quién gane.

A. SUTIL: OK, no soy futbolero, pero soy de Múnich, así que ahí está la respuesta: Bayern de Múnich para mí, sí. Cruzaré los dedos.

P: Más importante, ¿algunos de vosotros cree que puede estar en la contraportada de los diarios alemanes del lunes o será todo sobre fúbtol?

N. HULKENBERG: Probablemente habrá mucho de fútbol. be a lot about the football.

A. SUTIL: Espero hacer algunos buenos titulares después de este fin de semana.

Vía Cdthef1.com