• vie. May 24th, 2024

GP Monaco

Montecarlo 23/05/2013 – 26/05/2013

Datos del circuito:

Vueltas: 78
Longitud:
3340 m
Desde: 1950
Nº de curvas: 16
Frenos: Medio
Motor:38 % de la vuelta a fondo
Neumáticos: blandos y superblandos
Carga aerodinámica: Baja
Consumo gasolina: 1,6 kg/vuelta
Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 kg de más
Teléfono +377 93152600 <<>> Fax +377 93152620  
Récord vuelta:   01:14.439 Michael Schumacher (2004)  

Previo GP Mónaco 2011

Previo GP Mónaco 2012

Previo GP Mónaco 2013

Todas las noticias de GP Mónaco

Web Oficial Circuito de Montecarlo

Año                   Piloto Equipo
1999 Bandera de Alemania Michael Schumacher Ferrari
2000 Bandera del Reino Unido David Coulthard McLaren-Mercedes
2001 Bandera de Alemania Michael Schumacher Ferrari
2002 Bandera del Reino Unido David Coulthard McLaren-Mercedes
2003 Bandera de Colombia Juan Pablo Montoya Williams-BMW
2004 Bandera de Italia Jarno Trulli Renault
2005 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes
2006 Bandera de España Fernando Alonso Renault
2007 Bandera de España Fernando Alonso McLaren-Mercedes
2008 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
2009 Bandera del Reino Unido Jenson Button Brawn-Mercedes
2010 Bandera de Australia Mark Webber Red Bull-Renault
2011 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Red Bull-Renault
2012 Bandera de AlemaniaSebastian Vettel Red Bull-Renault

Resultados 2012

   
 
2 F. ALONSO 1 S. VETTEL 3 J. BUTTON

Vuelta onboard por el circuito urbano de Montecarlos

 

Historia del circuito

Lograr una victoria en Mónaco puede marcar la diferencia entre los buenos pilotos y los mejores. El trazado de este circuito es uno de los más complejos del Mundial, además de ser el más peligroso. Bandini dijo adiós en este circuito, cuando en 1967 perdió el control de su monoplaza en la chicane del puerto y se estrelló.

Precisión, concentración y técnica son las cualidades que requiere un piloto para afrontar con éxito la carrera. Además, quien logra la pole en la calificación tiene muchas papeletas para adjudicarse la victoria ya que los adelantamientos en este circuito son casi imposibles.

El buen estado de los frenos es vital. Las curvas cerradas y las cortas rectas hacen que los frenos sufran más de lo habitual, un duro trabajo tanto para el monoplaza como para el piloto.

Con seis victorias, Senna es quien posee el récord del circuito.

 

 

 

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