GP Singapur

23/09/2011 – 25/09/2011

Datos del circuito:

Vueltas: 61
Longitud: 5.067 km
Desde: 2008
Nº de curvas: 25
Frenos: muy duro
Velocidad máxima: 298 Km/h

Motor: 44% de la vuelta a fondo
Neumáticos: blandos y superblandos
Carga aerodinámica: muy alta
Consumo gasolina: 2,6Kg/vuelta
Penalización gasolina: 3,3 por cada 10Kg de más
Cambios de marcha por vuelta: 76

Récord vuelta:

1:45:599 K. Raikkonen (2008)

Previo GP Singapur

GP Singapore

Clasificaciones

Web oficial Circuito de Marina Bay

Histórico de victorias

Poles

	2008	F. Alonso (Renault)		F. Massa (Ferrari)
	2009	L. Hamilton (McLaren M.)		L. Hamilton (McLaren M.)

	Resultados 2010

2 Sebastian Vettel		3 Mark Webber
	1 Fernando Alonso

Vuelta virtual al circuito de Singapore

Historia del circuito

El circuito de Marina Bay es, junto a los de Mónaco y Valencia, un trazado callejero con dos peculiaridades: el GP de Singapur es nocturno y se corre en sentido contrario a las agujas del reloj (al igual que Interlagos y Estambul).

De hecho, esta singularidad ha generado la polémica en torno a la seguridad de los pilotos. Sin embargo, la FIA ha garantizado la celebración del gran premio gracias a un gran sistema de alumbrado y a los resultados positivos tras los Grandes Premios que ya se han celebrado.

Al estilo de Mónaco, Singapur contará con un túnel subterráneo que pasará por debajo de una de las gradas del circuito.

Rectas como la de Esplanade Drive o Raffles Boulevard han sido construidas para registrar altas velocidades.