GP Monaco

27/05 – 29/05/2011

Datos del circuito:

Vueltas: 78
Longitud: 3340 m
Desde: 1950
Nº de curvas: 16
Frenos: Medio

Motor:38 % de la vuelta a fondo
Neumáticos: blandos y superblandos
Carga aerodinámica: Baja
Consumo gasolina: 1,6 kg/vuelta
Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 kg de más

Teléfono +377 93152600 <<>> Fax +377 93152620

Récord vuelta:

01:14.439 Michael Schumacher (2004)

Previo GP Mónaco

Web Oficial Circuito de Montecarlo

Histórico de victorias

Poles

1999

M. Schumacher (Ferrari)

M. Hakkinen (McLaren)

2000

D. Coulthard (McLaren)

M. Schumacher (Ferrari)

2001

M. Schumacher (Ferrari)

D. Coulthard (McLaren

2002

D. Coulthard (McLaren)

J. P. Montoya (Williams)

2003

J. P. Montoya (Williams)

R. Schumacher (Williams)

2004

J. Trulli (Renault)

2005

K. Raikkonen (McLaren)

2006

F. Alonso (Renault)

2007

F. Alonso (Renault)

	2008	L. Hamilton (McLaren)		F. Massa (Ferrari)
	2009	J. Button (Brawn-Mercedes)		J. Button (B-M)

Resultados 2010

S. Vettel

M. Webber

R. Kubica

Vuelta onboard por el circuito urbano de Montecarlos

Historia del circuito

Lograr una victoria en Mónaco puede marcar la diferencia entre los buenos pilotos y los mejores. El trazado de este circuito es uno de los más complejos del Mundial, además de ser el más peligroso. Bandini dijo adiós en este circuito, cuando en 1967 perdió el control de su monoplaza en la chicane del puerto y se estrelló.

Precisión, concentración y técnica son las cualidades que requiere un piloto para afrontar con éxito la carrera. Además, quien logra la pole en la calificación tiene muchas papeletas para adjudicarse la victoria ya que los adelantamientos en este circuito son casi imposibles.

El buen estado de los frenos es vital. Las curvas cerradas y las cortas rectas hacen que los frenos sufran más de lo habitual, un duro trabajo tanto para el monoplaza como para el piloto.

Con seis victorias, Senna es quien posee el récord del circuito.